Il campionato Europeo Velocità 1988 è stato l'8ª edizione della competizione motociclistica Europea.
Il contesto La conformazione del campionato rimane la stessa per il sesto anno consecutivo, con le classi in gara che restano: la 80, la 125, la 250, la 500 ed i sidecar.
I titoli continentali sono andati: al bulgaro Bogdan Nikolov per la classe 80, agli italiani Emilio Cuppini, Fausto Ricci e Alberto Rota per quel che concerne le classi 125, 250 e 500; mentre l'equipaggio svizzero composto da Tony e Kilian Wyssen si aggiudica la classe sidecar.
Calendario Il calendario delle gare viene ampliato rispetto alla stagione precedente, con le prove che passano dalle sette del 1987 alle dieci di questa stagione. La prova italiana passa dal circuito del Mugello a quello di Misano, con quest'ultimo circuito che ospita anche la prova sammarinese, in questo modo si corse due volte sul circuito italiano nella stessa stagione. Anche in Spagna si corsero due prove, una Jerez e l'altra a Jarama. La prova tedesca corsa ad Hockenheim e quella francese di Le Mans (anche questa nuova, rispetto al 1987), si svolsero nella stessa giornata e nello stesso circuito dei due GP del campionato mondiale Superbike del 1988.
La sola classe che corse tutte le dieci prove fu la 250, mentre la classe sidecar corse solo la metà delle gare calendarizzate.
DataNazioneCircuitoVincitori classe 80 classe 125 classe 250 classe 500 classe Sidecar13 marzoJerez Ralf Waldmann Alessandro Gramigni Andreas Preining Fabio Barchitta-9 aprileMisano Peter Öttl Emilio Cuppini Andrea Borgonovo Vittorio Scatola-8 maggioHockenheim Reiner Scheidhauer Emilio Cuppini Engelbert Neumaier Karl Truchsess Tony Wyssen- Kilian Wyssen14 maggioSalzburg János Szabó Emilio Cuppini Andrea Borgonovo-- 12 giugnoMost János Szabó Emilio Cuppini Fausto Ricci Karl Truchsess Tony Wyssen- Kilian Wyssen21 giugnoAssen Bert Smit Emilio Cuppini Fausto Ricci Fabio Barchitta Tony Wyssen- Kilian Wyssen10 luglioMisano- Emilio Cuppini Andreas Preining Alberto Rota-4 settembreLe Mans-- Fausto Ricci Rachel Nicotte Yvan Nigrowsky- Martial Charpentier11 settembreJarama Bogdan Nikolov Emilio Cuppini Fausto Ricci Alberto Rota-25 settembreDonington-- Wilco Zeelenberg Darren Dixon Tony Wyssen- Kilian Wyssen
Sistema di punteggio Mutuando quanto avvenuto nel motomondiale, anche nel campionato europeo venne modificato il sistema di attribuzione del punteggio, che adesso assegna punti non più ai primi dieci piloti arrivati nelle singole prove, bensì' ai primi quindici. Cambiano anche i punti attribuiti alla vittoria, che passa dai 15 punti ai 20, del secondo posto (da 12 a 17) ed a tutte le posizioni (che vengono aumentate proporzionalmente rispetto a quanto avveniva in passato).
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 910 1112 13 14 15 16 >Punti20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 10
Le classi Classe 80 Fonte:
La classe di minor cilindrata vede primeggiare il pilota bulgaro Bogdan Nikolov, che prende punti in sei delle sette prove in calendario, vincendo una gara in stagione (l'ultima prova di Jarama). Vince due gare l'ungherese János Szabó, piazzandosi al secondo posto in classifica generale, le altre vittorie nelle singole prove sono state ottenute: dai tedeschi Ralf Waldmann, Peter Öttl e Reiner Scheidhauer, una vittoria anche per l'olandese Bert Smit.
Per quel che concerne i costruttori, quello di Nikolov è il primo titolo continentale per una motocicletta della Krauser.
Classe 125 Fonte:
Vincendo sette delle otto prove in calendario, il pilota italiano Emilio Cuppini vince il campionato europeo per la classe 125, si classifica secondo Alessandro Gramigni, quest'ultimo è anche il vincitore della sola gara che non è andata a Cuppini, la prima prova corsa a Jerez.
Per la prima volta nella storia di questo campionato, grazie al fatto che Cuppini era equipaggiato da una Garelli, non è un pilota dotato di motocicletta MBA a vincere il titolo piloti della classe 125.
Classe 250 Fonte:
Iniziando la stagione con una Yamaha per poi portarla a termine con una Aprilia, diviene campione europeo della classe 250 l'italiano Fausto Ricci, lo stesso risulta il pilota con maggior numero di vittorie nelle singole prove (4). Il secondo classificato, Renzo Colleoni, non ottiene nessuna vittoria in gara, diversamente dal terzo in classifica, l'austriaco Andreas Preining, che vince due gare. Due vittorie stagionali anche per Andrea Borgonovo, che chiude quarto in classifica piloti, mentre una vittoria a testa la ottengono: Engelbert Neumaier e Wilco Zeelenberg.
Classe 500 Fonte:
Alberto Rota su Honda ottiene il titolo europeo della classe 500, con lo stesso che ottiene due vittorie nelle gare. Nessuna vittoria ed un piazzamento a podio per il secondo classificato, il tedesco Michael Rudroff. Una vittoria per Vittorio Scatola con la Paton, che conclude terzo il campionato piloti. Due vittorie a testa in stagione per Karl Truchsess e Fabio Barchitta, mentre ottengono una vittoria Darren Dixon su Suzuki e Rachel Nicotte con la Chevallier.
Classe sidecar Fonte:
Con quattro vittorie su cinque prove disputate, è l'equipaggio composto dagli svizzeri Tony e Kilian Wyssen a laurearsi campioni continentali per quel che concerne le motocarrozzette. Solamente l'equipaggio francese composto da Yvan Nigrowsky e Martial Charpentier sono riusciti a sopravanzare in una singola prova l'equipaggio elevetico, aggiudicandosi la prova francese di Le Mans.
Nella tabella sottostante, dove non indicata la nazionalità del passeggero si intende uguale a quella del pilota.
Note
Collegamenti esterni
1988 Categoria:Serie e competizioni motoristiche nel 1988