Il Gran Premio d'Australia 2022 è stata la terza prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 10 aprile sul circuito di Albert Park a Melbourne ed è stata vinta dal monegasco Charles Leclerc su Ferrari, al quarto successo in carriera; Leclerc ha preceduto sotto la bandiera a scacchi il messicano Sergio Pérez su Red Bull Racing-RBPT e il britannico George Russell su Mercedes.
Per Charles Leclerc è il primo Grand Chelem (pole position, giro veloce e vittoria del Gran Premio conducendo tutti i giri in testa) in carriera in Formula 1. All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, all'epoca nuovo record per il Gran Premio d'Australia a Melbourne.
Vigilia Sviluppi futuri La Federazione annuncia il ritorno nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 per la stagione successiva del Gran Premio di Las Vegas, per la prima volta dalla stagione . La gara si disputerà su un nuovo tracciato cittadino tra le vie della Las Vegas Strip, e costituirà il terzo Gran Premio negli Stati Uniti d'America dopo quello di Miami della località omonima, debuttante in questa stagione, e quello omonimo a Austin, sede a partire dal . Per la prima volta dalla stagione 1982, quando ebbero luogo nello stesso campionato, nell'ordine, il Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest a Long Beach, quello dell'Est a Detroit, e il già citato Gran Premio di Las Vegas della località omonima, il calendario presenterà tre gare da disputarsi negli Stati Uniti d'America. Il ritorno del Gran Premio viene collocato nel mese di novembre, e si disputerà in notturna e al sabato, per la prima volta dal Gran Premio del Sudafrica 1985.
Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C5. Per la prima volta dalla stagione , precisamente nel Gran Premio di Russia, l'azienda italiana designa il salto di mescola della gamma degli pneumatici selezionabili. All'epoca per la gara russa furono scelte le gomme di mescola denominate soft, ultrasoft e hypersoft.
A partire da questa edizione del Gran Premio, la corsa si disputa su una diversa configurazione del tracciato, al fine di favorire i sorpassi. La precedente configurazione, da percorrere in senso orario per 58 giri, pari a 307,574 km, e la quale presentava una lunghezza di km, snodandosi attraverso 16 curve, 10 a destra e 6 a sinistra, utilizzata dal , quando la massima categoria traslocò dal circuito di Adelaide a quello di Albert Park di Melbourne, fino al , prima dell'annullamento del Gran Premio a causa delle problematiche dettate dalla pandemia di COVID-19, è stata modificata in diversi tratti. Le modifiche dovevano entrare in vigore a partire dall'edizione 2021 della gara, ma a causa del suo successivo annullamento sempre per via dell'emergenza sanitaria, i nuovi cambiamenti sono utilizzabili a partire da questa edizione della gara.
Le modifiche hanno riguardato la curva 1, la quale è stata ampliata di 2,5 metri alla destra del pilota, la curva 3, allargata di 4 metri, la curva 6, allargata di oltre 7,5 metri alla destra del pilota, consentendo adesso di attraversarla con maggiore velocità, la curva 11, allargata di tre metri al suo interno, e la curva 13, allargata a sua volta nella zona interna. Il cambiamento più significativo ha riguardato la rimozione della chicane che comprendeva le vecchie curve 9 e 10, in modo da rendere il tratto del circuito più veloce tramite un nuovo rettilineo di 1,3 km, il più lungo adesso del tracciato, e probabile oggetto di una quarta zona per l'utilizzo del DRS, dopo le tre già in uso nella vecchia configurazione. Dalle simulazioni effettuate, il tempo di percorrenza sul giro viene ridotto di cinque secondi, con velocità oltre i 330 km/h nel nuovo tratto veloce.
L'intero tracciato è stato riasfaltato per la prima volta in 25 anni, e la pit lane ampliata di due metri, portando il limite di velocità in corsia box da 60 a 80 km/h. Tutte le barriere di protezione installate nelle zone della pista oggetto di cambiamenti sono state reallineate e alcune allungate per seguire la nuova conformazione del layout. La pista, da percorrere comunque sempre in senso orario, presenta adesso una lunghezza di km e si snoda attraverso 14 curve, 9 a destra e 5 a sinistra. Il primo intermedio è adesso posizionato 120 metri prima della curva 6, mentre il secondo intermedio 140 metri prima della curva 9. Lo speed trap, ovvero il punto in cui viene rilevata la velocità massima, 120 metri prima della curva 1. La nuova distanza di gara è sempre prevista di 58 giri, ma pari a 306,124 km.
La Federazione stabilisce quattro zone per l'utilizzo del DRS, grazie alle modifiche al layout, una in più rispetto all'ultima edizione della gara, quella del 2019. Le prime due zone sono stabilite, come nella precedente configurazione, sul rettilineo dei box e nel tratto compreso tra la curva 2 e la curva 3, con un unico detection point fissato prima della curva 13; le altre due zone sono stabilite tra la curva 8 e la curva 9, ovvero il nuovo tratto del circuito, e tra la curva 10 e la curva 11, come nel precedente layout, con anche in questo caso un unico detection point, fissato dopo la curva 6. Il circuito dell'Albert Park diviene il primo tracciato in Formula 1 a presentare ben quattro zone per l'utilizzo del dispositivo mobile fin dalla sua introduzione nella massima categoria durante stagione .
La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio d'Arabia Saudita, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata la Mercedes di Lewis Hamilton per le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato i componenti dell'intera sospensione anteriore. Tutti i componenti ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.
Prima del Gran Premio, la Federazione ricorda ai piloti che è vietato indossare gioielli durante le sessioni, garantendo che siano rispettati gli standard di sicurezza, evitando che un pilota possa esporsi a ulteriori rischi di infortunio in caso di incidenti pesanti. Se un pilota dovesse essere scoperto a essere in violazione di questa regola, può incappare in una sanzione. La FIA, inoltre, dopo due incidenti avvenuti nel campionato Supercars, una delle categorie di contorno alla gara, decide di accorciare la barriera di protezione di 20 metri alla curva 5.
Nella giornata del mercoledì, la Haas utilizza il primo di otto coprifuochi concessi durante la stagione per effettuare le operazioni sulle proprie vetture. Il team statunitense non riceve sanzioni.
Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Daniel Ricciardo e Mick Schumacher viene installata la seconda scatola del cambio e la seconda trasmissione. Entrambi i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Sulla vettura di Lando Norris viene installata la seconda unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H, all'MGU-K e all'impianto di scarico. Sulla vettura di Fernando Alonso viene installata la terza unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H, all'MGU-K e all'impianto di scarico, e la seconda unità relativa al sistema del recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico. Sulla vettura di Yuki Tsunoda viene installata la terza unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K. Sulla vettura di Mick Schumacher viene installata la seconda unità relativa al sistema del recupero dell'energia, all'unità di controllo elettronico e all'impianto di scarico. Sulla vettura di Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr. viene installata la seconda unità relativa all'impianto di scarico. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, la Federazione, per motivi di sicurezza, rimuove la nuova zona DRS stabilita nel nuovo tratto veloce tra le curve 8 e 9. Il detection point per la zona DRS stabilita tra la curva 10 e la curva 11 viene spostato prima della curva 9. Inoltre, la FIA distribuisce una nota sottolineando quale sia la condotta da adottare in regime di safety car, quando la vettura di sicurezza spegne le luci per segnalare l'imminente ripartenza. I piloti non possono affiancarsi alla vettura che precede e si può restare solo alle spalle o comunque su un'altra traiettoria badando bene al fatto che l'asse anteriore non vada a invadere quello posteriore della vettura che precede. La nota non si limita solo a chi segue, ma anche a chi essendo leader ha il compito di gestire la ripartenza. Ogni frenata o accelerazione improvvisa dal momento in cui la safety car spegne le luci è giudicata in qualità di manovra pericolosa per gli altri piloti.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il terzo appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio d'Arabia Saudita, seconda gara del campionato. Il Gran Premio d'Australia torna a fare parte del calendario del campionato mondiale di Formula 1 per la prima volta dalla stagione , quando caratterizzò l'apertura del mondiale. Le edizioni del 2020 e , anch'esse programmate come gare d'apertura del campionato, furono annullate per via delle problematiche dettate dalla pandemia di COVID-19: nel primo caso la Federazione annullò la gara a poche ore dalla prima sessione di prove libere del venerdì, dopo che un meccanico della McLaren risultò positivo al SARS-CoV-2, mentre nel secondo caso il Gran Premio, inizialmente posticipato più avanti nel corso della stagione, fu successivamente annullato dopo le decisioni prese dal governo riguardanti l'emergenza sanitaria.
Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dalla stagione , il ritorno del Gran Premio d'Australia, a differenza delle precedenti stagioni in cui rappresentava l'apertura del mondiale, occorrenza verificatasi fino al prima delle edizioni e annullate a causa della pandemia, viene collocato dalla Federazione nel mese di aprile, al terzo appuntamento del campionato. È la seconda volta, dopo l'edizione del 2006, che il Gran Premio viene disputato in questo mese. Anche nel 2006 la corsa caratterizzò la terza gara del campionato. Il contratto per la disputa della gara nel calendario mondiale è valevole fino alla stagione 2025. Sponsor del Gran Premio per questa edizione è, per la prima volta, l'azienda olandese produttrice di birra Heineken.
Il pilota cinese Zhou Guanyu dell'Alfa Romeo, il giapponese Yuki Tsunoda dell'AlphaTauri e il tedesco Mick Schumacher della Haas gareggiano sul circuito dell'Albert Park di Melbourne per la prima volta in carriera. Il 60% dei piloti iscritti al campionato ha debuttato in Formula 1 su questo tracciato, salvo Zhou, Tsunoda e Schumacher, che hanno debuttato sul circuito di Manama, il francese Pierre Gasly dell'AlphaTauri sul circuito di Sepang, il canadese Nicholas Latifi della Williams al Red Bull Ring, il francese Esteban Ocon dell'Alpine sul circuito di Spa-Francorchamps, l'australiano Daniel Ricciardo della McLaren sul circuito di Silverstone e il tedesco Sebastian Vettel dell'Aston Martin sul circuito di Indianapolis.