Il Phoenix Raceway è un circuito automobilistico tri-ovale di 1 miglio situato ad Avondale, Arizona, vicino a Phoenix. L'autodromo è di proprietà della NASCAR.

Attualmente ospita tutte le competizioni NASCAR, tra cui due gare della Cup Series, inclusa l'ultima del calendario, la NASCAR Cup Series Championship Race.

Negli anni ha ospitato altre competizioni come l'IndyCar Series, la CART e l'USAC.

Storia

La pista è stata inaugurata nel 1964 e prevedeva un percorso stradale di e un tri-ovale di un miglio. Il percorso stradale si snodava all'esterno del circuito e si andava a ricongiungere con l'ovale. Per far ricongiungere i due tracciati, i progettisti hanno aggiunto un'altra curva al layout della pista tra Curva 2 e Curva 3. La curva è nota come "dogleg" ed è diventata la caratteristica principale del circuito.

La gara inaugurale del Phoenix Raceway fu un evento per vetture sport sullo stradale, vinto da Davey MacDonald. Già nel 1964 il circuito iniziò ad ospitare le gare dell'USAC. Il primo in assoluto a vincere sul tracciato ovale fu A.J. Foyt. Anno dopo anno la pista diventò sempre più famosa e apprezzata dai piloti tanto da ospitare la IndyCar fino al 2005. Nel 1970 l'attore di Hollywood Steve McQueen vinse la "Winter Sprint" con una Porsche 908 partendo dalla pole position. Nel 1977 si tenne la prima Copper World Classic, un evento di punta per i campionati USAC Midget e Silver Crown.

Nel 1977 la NASCAR scelse per la prima volta la struttura per disputare una gara della Winston West Series, con la vittoria di Cale Yarborough a bordo di una Dodge. Tuttavia solo nel 1988 la competizione principale della NASCAR, ovvero la Winston Cup Series, gareggiò sul circuito. A vincere fu Alan Kulwicki.

Alla fine della stagione 1990 il percorso ovale è stato riasfaltato e nell'estate 1991 il vecchio percorso stradale di 2,7 miglia è stato rimosso e sostituito da un nuovo percorso stradale interno di .

Nel 1997 la struttura è stata acquistata dall'International Speedway Corporation. A seguito di questo il circuito ha subito negli anni successivi un processo di riammodernamento che ha interessato le tribune e la messa in sicurezza delle curve, con l'installazione delle barriere SAFER. Inoltre il perimetro è stato completamente sigillato dalle barriere, rendendo così inutilizzabile il circuito stradale esterno.

Nel 2005 il tracciato è stato rimosso dal programma dell'IndyCar Series. Nello stesso anno un'ulteriore data è stata aggiunta al calendario della NASCAR.

Nel 2011 sono stati fatti altri lavori, con le modifiche che hanno portato alla chiusura totale del percorso stradale, limitando il Phoenix Raceway solamente alla configurazione ovale.

Nel 2015, in occasione della gara della Sprint Cup Series di novembre, il circuito ha cambiato temporaneamente nome in "Jeff Gordon Raceway" per omaggiare l'ultima gara da pilota NASCAR di Jeff Gordon.

Dopo un'assenza di 11 anni, il 2 aprile 2016 l'IndyCar Series è tornata a correre sul circuito, che è rimasto in calendario anche per le stagioni 2017 e 2018, per poi essere rimosso nuovamente prima della stagione 2019.

I lavori di ristrutturazione del 2018 hanno riconfigurato la pit lane e le aree interne e spostato il traguardo poco dopo l'uscita di quella che era la Curva 2 (ora Curva 4), prima del dogleg.

Vincitori di gare della NASCAR Cup Series

(*) Evento accorciato causa pioggia (**) Gara prolungata per green-white-checker finish a Gara di aprile estesa a 375 giri (600 km) Stagione Data Pilota vincitore Vettura Distanza Velocità media Margine di vittoria 1988 6 novembre Alan Kulwicki Ford Thunderbird 312 mi 18,500 sec 1989 5 novembre Bill Elliott Ford Thunderbird 312 mi 0,470 sec 1990 4 novembre Dale Earnhardt Chevrolet Lumina 312 mi 0,670 sec 1991 3 novembre Davey Allison Ford Thunderbird 312 mi 11,440 sec 1992 1º novembre Davey Allison Ford Thunderbird 312 mi 3,220 sec 1993 31 ottobre Mark Martin Ford Thunderbird 312 mi 0,170 sec 1994 30 ottobre Terry Labonte Chevrolet Lumina 312 mi 3,090 sec 1995 29 ottobre Ricky Rudd Ford Thunderbird 312 mi 0,530 sec 1996 27 ottobre Bobby Hamilton Pontiac Grand Prix 312 mi 1,230 sec 1997 2 novembre Dale Jarrett Ford Thunderbird 312 mi 2,105 sec 1998 25 ottobre Rusty Wallace Ford Taurus 257 mi* 0,170 sec 1999 7 novembre Tony Stewart Pontiac Grand Prix 312 mi 2,081 sec 2000 5 novembre Jeff Burton Ford Taurus 312 mi 0,854 sec 2001 28 ottobre Jeff Burton Ford Taurus 312 mi 2,645 sec 2002 10 novembre Matt Kenseth Ford Taurus 312 mi 1,344 sec 2003 2 novembre Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Monte Carlo SS 312 mi 0,735 sec 2004 7 novembre Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Monte Carlo SS 315 mi** 1,431 sec2005 23 aprile Kurt Busch Ford Taurus 312 mi 2,315 sec 13 novembre Kyle Busch Chevrolet Monte Carlo SS 312 mi 0,609 sec2006 22 aprileKevin HarvickChevrolet Monte Carlo SS312 mi 2,774 sec 13 novembre 0,250 sec2007 21 aprile Jeff Gordon Chevrolet Impala 312 mi 0,697 sec 11 novembre Jimmie Johnson Chevrolet Impala 312 mi 0,870 sec2008 12 aprileJimmie JohnsonChevrolet Impala 312 mi 7,002 sec 9 novembre 313 mi** 0,295 sec2009 18 aprile Mark Martin Chevrolet Impala 312 mi 0,734 sec 15 novembre Jimmie Johnson Chevrolet Impala 312 mi 1,033 sec2010 10 aprile Ryan Newman Chevrolet Impala 378 mi**a 0,130 sec 14 novembre Carl Edwards Ford Fusion 312 mi 4,770 sec2011 27 febbraio Jeff Gordon Chevrolet Impala 312 mi 1,137 sec 13 novembre Kasey Kahne Toyota Camry 312 mi 0,802 sec2012 4 marzo Denny Hamlin Toyota Camry 312 mi 7,315 sec 11 novembre Kevin Harvick Chevrolet Impala 319 mi** 0,580 sec2013 3 marzo Carl Edwards Ford Fusion 316 mi** 1,024 sec 10 novembre Kevin Harvick Chevrolet SS 312 mi 1,796 sec2014 2 marzoKevin HarvickChevrolet SS 312 mi 0,489 sec 9 novembre 312 mi 1,636 sec2015 15 marzo Kevin Harvick Chevrolet SS 312 mi 1,153 sec 15 novembreDale Earnhardt Jr.Chevrolet SS219 mi* Under caution2016 13 marzo Kevin Harvick Chevrolet SS 313 mi** 0,010 sec 13 novembre Joey Logano Ford Fusion 324 mi** 0,802 sec2017 19 marzo Ryan Newman Chevrolet SS 314 mi** 0,312 sec 12 novembre Matt Kenseth Toyota Camry 312 mi 1,207 sec201811 marzo Kevin Harvick Ford Fusion 312 mi 0,774 sec11 novembre Kyle Busch Toyota Camry 312 mi 0,501 sec201910 marzo Kyle Busch Toyota Camry 312 mi 1,259 sec10 novembre Denny Hamlin Toyota Camry 312 mi 0,377 sec20208 marzo Joey Logano Ford Mustang 316 mi** 0,276 sec8 novembre Chase Elliott Chevrolet Camaro 312 mi 2,740 sec202114 marzo Martin Truex Jr. Toyota Camry 312 mi 1,680 sec7 novembre Kyle Larson Chevrolet Camaro 312 mi 0,472 sec202213 marzoChase BriscoeFord Mustang312 mi0,771 sec 6 novembre Joey Logano Ford Mustang 312 mi 2023 12 marzo William Byron Chevrolet Camaro 317 mi** 5 novembre Ross Chastain Chevrolet Camaro 312 mi

Cambiamento del circuito

Note

Voci correlate Circuiti della NASCAR

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