Lo Stavangerfjord è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione norvegese Fjord Line.
Caratteristiche Al momento del varo, era il primo Cruise Ferry al mondo alimentato esclusivamente a GNL. Prima della rimotorizzazione, era infatti spinto da quattro motori Rolls-Royce BV12PG a GNL, in grado di generale una potenza totale di 20 mila kW e di far raggiungere al traghetto una velocità massima di 21,5 nodi.
Lo Stavangerfjord, costruito appositamente per essere impiegato su rotte di medio-lungo raggio, dispone di 370 cabine e può trasportare un massimo di 1500 passeggeri e 600 auto.
Servizio Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle, è stato varato il 12 aprile 2012 nel cantiere navale Stocznia Gdansk S.A. di Danzica con il nome di Stavangerfjord ed allestito nei Bergen Group Fosen AS di Rissa. Completato, è poi stato consegnato il 6 luglio 2013 alla Fjord Line e trasferito a Bergen, per la quale ha preso servizio il 14 luglio nei collegamenti tra Hirtshals, Stavanger, Bergen e Langesund, dov'è stato affiancato l'anno seguente dal gemello Bergensfjord. Tuttavia, a causa delle restrizioni riguardo l'imbarco dei passeggeri durante il bunkeraggio di GNL, nei primi mesi di servizio il traghetto continuava ad accumulare ingenti ritardi, che il 25 luglio costrinsero la compagnia a modificare parzialmente gli orari delle partenze. Il 2 gennaio 2014 è stata poi concessa dalle autorità danesi l'autorizzazione per rifornire il traghetto con GNL con passeggeri a bordo o. Grazie a ciò, la compagnia non dovette più inviare camion per il trasporto del GNL a Hirtshals per fare bunkeraggio anche in Danimarca.
Dal 30 ottobre al 13 dicembre 2017 è stato sottoposto a lavori di ristrutturazione nel cantiere navale Bergen Group Fosen AS di Rissa, durante i quali è stato aumentato il numero di cabine e la capacità del salone del ristorante. Il 14 dicembre è poi tornato in servizio nei collegamenti tra Norvegia e Danimarca.
Il 6 novembre 2020, a seguito della riduzione del traffico a causa della pandemia di COVID-19, il traghetto è stato disarmato a Hirtshals, tornando in servizio solamente il 1º maggio 2021, dopo circa un anno di disarmo nel porto danese.
Dal 6 gennaio al maggio del 2023 è stato sottoposto a lavori di ristrutturazione nel cantiere navale di Rissa insieme al gemello Bergensfjord, durante i quali è stato rimotorizzato con quattro motori dual fuel, più economici dei soli motori a GNL, del quale è innalzato esponenzialmente il a causa della crisi energetica globale del 2021-2023. Il 23 maggio, al termine dei lavori, il traghetto è poi tornato in servizio nei collegamenti tra Hirtshals, Kristiansand, Stavanger e Bergen.
Navi gemelle Bergensfjord
Note
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