Nel design nautico, una prua rovesciata (occasionalmente indicata anche come prua reversa) è la prua di una nave o di una grande barca, il cui punto più proteso non è in alto. Il risultato potrebbe in qualche modo assomigliare alla prua di un sottomarino. La prua rovesciata massimizza la lunghezza della linea di galleggiamento e, quindi, la velocità dello scafo, e spesso ha una resistenza fluidodinamica migliore rispetto alla prua normale. D'altra parte, hanno pochissima riserva di galleggiamento e tendono a immergersi sotto le onde invece di tagliarle o superarle.
Le prue rovesciate erano popolari sulle corazzate e sui grandi incrociatori all'inizio del XX secolo. Per molto tempo non vennero utilizzate, poiché i flutti arrivavano con più facilità sul ponte, dove le persone potevano essere bagnate, soprattutto ad alta velocità e in mare agitato, ma sono tornate in auge nel design delle navi moderne.
Esempi M/Y A
Il panfilo a motore di lusso A, lungo 119 m, ha una prua rovesciata, insieme a un design dello scafo a campanatura.
Ulstein X-Bow
L'Ulstein X-Bow (o semplicemente X-BOW) è un tipo di prua rovesciata progettata da Ulstein Group per migliorare la manovrabilità in mare mosso e per ridurre il consumo di carburante, causando una minore resistenza fluidodinamica.Su Five la serie televisiva Megastructures, dalle 12:45 alle 13:45 venerdì 29 gennaio 2010 Ha la forma della prua di un sottomarino.
La M/N , design AX104, è un AHTS Ulstein A-Series (AHTS) costruita per Bourbon Offshore Norway, la divisione norvegese della compagnia di navigazione francese Bourbon, ed è stata la prima nave costruita con l'Ulstein X-Bow nel 2006. È stata premiata come nave dell'anno del 2006, sia da Skipsrevyenhttp://ulstein.com/news/2006/2006-ahts-bourbon-orca-ship-of-the-year 2006: AHTS Bourbon Orca - Ship of the Year che da Offshore Support Journal. Nel 2007, il modello di design Bourbon Orca è stato incluso nella mostra di tecnologia innovativa del Museo della scienza. Il proprietario della nave afferma che il progetto raggiunge una maggiore velocità e un movimento più calmo in mare agitato. pagine 16-17 Bourbon (company), 24 giugno 2010. Originariamente sviluppato per le navi petroliere e gassiere offshore, il design è entrato in nuovi tipi di bastimenti come panfili, navi da crociera e pescherecci. Nel 2017, una compagnia di crociere statunitense ordinò le prime quattro navi da crociera X-BOW per navigare nei ghiacci artici, e anche Lindblad Expeditions ordinò due di queste navi da crociera da spedizione.
Il numero di navi X-BOW ordinate al produttore e/o consegnate ha raggiunto la soglia del centinaio nel 2017. Sviluppi successivi della X-BOW sono i progetti della linea X-STERN e TWIN X-STERN.
Cacciatorpediniere di classe Zumwalt Anche la prua del cacciatorpediniere missilistico di tecnologia stealth di classe Zumwalt per la Marina degli Stati Uniti è rovesciata. Ha uno scafo a campanatura che perfora le onde i cui lati si inclinano verso l'interno sopra la linea di galleggiamento.
Note
Voci correlate Bulbo di prua, bulbo sporgente di prua (o anteriore) di una nave appena sotto la linea di galleggiamento. Rostro, pesante oggetto da sfondamento che veniva montato sulla prua delle navi antiche per affondare le navi nemiche.
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