Il Bombardier Global Express è un business jet usato per voli a lungo raggio. L'aereo è caratterizzato da una fusoliera di misure generose per la propria categoria e da ali lunghe e sottili, con winglet in posizione bassa; ha una coppia di turbofan Rolls-Royce BR710A2-20 montati nella sezione di coda della fusoliera e un'ampia deriva verticale a T con ampi piani orizzontali.
Storia Il Global Express è stato sviluppato dalla Bombardier per entrare nel mercato dei business jet a lungo raggio (circa 11.500 km nella versione XRS) entrando in concorrenza diretta con il Gulfstream V; i due aerei furono presentati contemporaneamente durante il congresso annuale della NBAA (National Business Aviation Association) nell'ottobre 1991; e in un secondo tempo con Falcon 7X e con i Business jet derivati dai grossi aerei di linea (A320, A340, 737, 767, ecc.).
La Bombardier decise di creare il suo nuovo aereo unendo la sezione della fusoliera del Challenger e la lunghezza del CRJ; si decise, inoltre, di riprogettare l'ala per avere una miglior efficienza ottenendone così un'ala bassa molto lunga (quasi 30 m) dotata di winglet; per i motori, si decise di far capo agli stessi propulsori utilizzati dal concorrente della Gulfstream Aerospace, quindi, si optò per una coppia di turbofan R-R BR710 montati nella sezione di coda della fusoliera.
Il primo volo del prototipo fu effettuato il 13 ottobre 1996 e la prima consegna ad un cliente avvenne l'8 luglio 1999; a tutt'oggi sono stati prodotti e consegnati circa 260 esemplari di Global Express nelle sue varianti.
Varianti
BD-700: versione base del Global Express, ormai non più in produzione e sostituita dalla versione XRS; Global 5000: versione accorciata del BD-700; questa versione ha anche un'autonomia leggermente ridotta (circa 9.000 km) rispetto alle altre versioni; Global Express XRS: nuova versione del BD-700 con un'autonomia ancora maggiore rispetto alla versione precedente. Sentinel: versione del Global Express modificata per il programma ASTOR della RAF quale piattaforma volante per la sorveglianza aerea; è entrato in servizio nel 2004.
Utilizzatori
Governativi
Australian Border Force 3 Global 6500 per sorveglianza marittima ordinati il 26 maggio 2026 da Metrea che li utilizzerà per conto della Guardia di frontiera australiana.
Militari
Força Aérea Nacional Angolana 1 BD-700 in servizio al 2015."Le forze aeree del mondo. Angola" - "Aeronautica & Difesa" N. 346 - 08/2015 pag. 68
Botswana Defence Force Air Wing 1 BD-700-1A-10 consegnato ed operativo al marzo 2017."Le forze aeree del mondo. Botswana" - "Aeronautica & Difesa" N. 365 - 03/2017 pag. 70
Royal Canadian Air Force 6 Global 6500 ordinati a dicembre 2025."GLOBAL 6500 FOR CANADA", su scramble.nl, 12 dicembre 2025, URL consultato il 13 dicembre 2025.
Daehan Minguk Gonggun Il 20 ottobre 2025, L3Harris ha ricevuto un contratto da 2,26 miliardi di dollari per la fornitura di 4 Bombardier Global 6500 modificati per missioni AEW&C all'Aeronautica militare sudcoreana."THE REPUBLIC OF KOREA SELECTS L3HARRIS FOR AIRBORNE EARLY WARNING AND CONTROL AIRCRAFT PROGRAM", su l3harris.com, 20 ottobre 2025, URL consultato il 26 ottobre 2025."ADEX 2025: SOUTH KOREA AWARDS CONTRACT FOR AEW&C FLEET", su janes.com, 23 ottobre 2025, URL consultato il 26 ottobre 2025. Per fornire questa capacità avanzata al velivolo, L3Harris collaborerà con Bombardier, ELTA Systems di IAI. Ulterioei 2 Global 6500 EW per missioni di guerra elettronica ordinati a luglio 2026. Il programma vedrà Bombardier in qualità di fornitore degli aeromobili e Korean Air come integratore di sistemi.
Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Imārātiyya 2 Global 6000 Dolphin modificati per missioni ELINT/SIGINT dalle britanniche Marshalls Aerospace e QinetiQ ordinati a novembre 2018."Le forze aeree del mondo. Emirati Arabi Uniti" - "Aeronautica & Difesa" N. 396 - 10/2019 pag. 70"Emirati. Procede il project Dolphin" - "Aeronautica & Difesa" N. 385 - 11/2018 pag. 69vedi Saab GlobalEye
Armée de l'Air et de l'Espace vedi Saab GlobalEye
Luftwaffe 4 Global 5000 consegnati."LUFTWAFFE - TECHNIK", su luftwaffe.de, URL consultato il 10 giugno 2018."Il punto sulla Luftwaffe: un nuovo risveglio, dopo decenni di letargo" - "Rivista italiana difesa" N. 6 - 06/2024 pp. 56-67 Ulteriori 3 Global 6000 da trasporto VIP ordinati a giugno 2019. 3 Global 6000 da sorveglianza elettronica ordinati a luglio 2020."Germania. Ordinati tre Global 6000" - "Aeronautica & Difesa" N. 406 - 8/2020 pag. 76
Indian Air Force 2 BD-700-1A11 consegnati."Le forze aeree del mondo. India" - "Aeronautica & Difesa" N. 420 - 10/2021 pag. 70
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Libiyya 1 BD-700 consegnato."Le forze aeree del mondo. Libia" - "Aeronautica & Difesa" N. 434 - 12/2022 pag. 70
Royal Malaysian Air Force 1 BD-700 consegnato."Le ambizioni della Reale Aeronautica della Malesia" - "Rivista italiana difesa" N. 6 - 06/2016 pp. 48-55"Le forze aeree del mondo. Malaysia" - "Aeronautica & Difesa" N. 440 - 6/2023 pag. 70
Royal Air Force vedi Raytheon Sentinel
Slovak Government Flight Service 2 Global 5000 ordinati a fine 2024, con il primo esemplare consegnato il 17 febbraio 2025."SLOVAK AIR FORCE IS MODERNISING ITS TRANSPORT CAPACITY", su scramble.nl, 20 febbraio 2025, URL consultato il 21 febbraio 2025.
USAF 4 E-11A consegnati a partire dal 2005, uno dei quali è precipitato in Afghanistan il 27 gennaio 2020."US MILITARY’S BOMBARDIER E-11A AIRCRAFT CRASHES IN AFGHANISTAN", su airforce-technology.com, 28 gennaio 2020, URL consultato il 3 febbraio 2020."PRECIPITA IN AFGHANISTAN UN VELIVOLO SPECIALE E-11A DELLA US AIR FORCE", su aviation-report.com, 27 gennaio 2020, URL consultato il 3 febbraio 2020. Ulteriori 3 E-11 ordinati il 1 giugno 2021, poi aumentati a 6 esemplari successivamente."AS EXPECTED, USAF'S BACN SPEEDING UP", su scramble.nl, 6 giugno 2021, URL consultato il 13 giugno 2021."Stati Uniti. L'USAF rinforza la flotta degli E-11 BACN" - "Aeronautica & Difesa" N. 438 - 4/2023 pag. 80 Il primo dei tre nuovi E-11A ordinati risulta consegnato all'ottobre del 2022."L'USAF riceve un E-11A modificato in BACN" - "Aeronautica & Difesa" N. 433 - 11/2022 pag. 74 US Army 2 Global 6500 ordinati a settembre 2023 per essere convertiti in piattaforme ISR."GLOBAL 6500 FOR US ARMY", su scramble.nl, 3 settembre 2023, URL consultato il 4 settembre 2023.
Flygvapnet 2 Global 6500 (ridesignati TP-106) da trasposto VIP, già costruiti ed utilizzati dallo stesso costruttore per dimostrazioni, ordinati il 23 maggio 2025."SWEDEN ACQUIRES GLOBAL 6500 JETS FOR VIP TRANSPORT", su scramble.nl, 23 maggio 2025, URL consultato il 24 maggio 2025. Entrambi i velivoli consegnati il 1º giugno 2026.vedi anche Saab GlobalEye
Türk Hava Kuvvetleri 4 Global 6000 ordinati che saranno equipaggiati con sistemi per la Guerra elettronica."TURKEY RECEIVES FIRST TWO BOMBARDIER AIRCRAFT TO BE FITTED WITH AIRBORNE STAND-OFF JAMMERS", su janes.com, 20 marzo 2019, URL consultato il 21 marzo 2019."AEREI DA GUERRA ELETTRONICA PER ANKARA" , su portaledifesa.it, 19 marzo 2019, URL consultato il 21 marzo 2019."Turchia. I primi Global 6000 HAVA SOJ" - "Aeronautica & Difesa" N. 391 - 05/2019 pag. 80
Civili
Qatar Airways (Executive) 3 Global 5000
Note
Voci correlate
Saab GlobalEye
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Aerei civili canadesi