La portiera a farfalla (o porta a farfalla o ad ali di farfalla) è un tipo di portiera per autovetture.
Descrizione
Diversamente dalla portiera a forbice, che si apre verso l'alto tramite cerniere poste nella parte inferiore del montante anteriore di un'auto, il meccanismo della portiera a farfalla fa un movimento verso l'alto e verso l'esterno, utilizzando cerniere poste lungo il montante anteriore. Ciò facilita l'entrata e l'uscita dall'abitacolo, ma di contro necessitano di maggiore spazio laterale rispetto alle portiere a forbice.
Storia L'Alfa Romeo 33 Stradale è stata la prima vettura di serie stradale, seppur prodotta in esigui esemplari, ad avere le porte a farfalla, introdotte sulla vettura nel 1967.
Queste porte successivamente vennero utilizzate nei prototipi del Gruppo C e IMSA GTP, poiché si poteva avere al contempo una forma più aerodinamica del tettuccio e consentire al conducente di entrare e uscire dall'auto più rapidamente rispetto alle portiere convenzionali o ad ala di gabbiano.
Le porte a farfalla sono state adottate da prototipi e sportive in epoca moderna come per esempio McLaren F1, Toyota GT-One, Saleen S7, Ferrari Enzo, Bentley Speed 8, Peugeot 908 HDi FAP, McLaren Senna e Maserati MC20.
La Mercedes-Benz SLR McLaren è stata la prima cabriolet a utilizzare le porte ad ali di farfalla; ciò fu reso possibile grazie alla presenza di cerniera poste lungo il lato del montante anteriore anziché in alto.
Note
Voci correlate Porta ad ala di gabbiano Portiera incernierata posteriormente
Altri progetti
Categoria:Parti di veicoli