Il Gran Premio di Miami 2024 è stata la sesta prova della stagione 2024 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 5 maggio al Miami International Autodrome di Miami Gardens, in Florida, negli Stati Uniti d'America, ed è stata vinta dal britannico Lando Norris su McLaren-Mercedes, al primo successo in carriera; Norris ha preceduto sotto la bandiera a scacchi l'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT e il monegasco Charles Leclerc su Ferrari.
All'intero weekend di gara hanno assistito spettatori, nuovo record per il Gran Premio di Miami al Miami International Autodrome. Il precedente primato apparteneva all'edizione precedente del 2023, caratterizzata da una presenza di spettatori nel fine settimana.
Vigilia Aspetti tecnici Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C4, la tipologia di pneumatici che caratterizza la gamma centrale del genere di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana. Viene stabilita la stessa tipologia di pneumatici fin dall'edizione inaugurale del Gran Premio, corsa nel 2022. Essa viene stabilita per la terza volta in stagione dopo quanto già deciso nel Gran Premio d'Arabia Saudita e nel precedente Gran Premio di Cina. Alla vigilia di questo appuntamento, la Pirelli nomina allo stesso tempo la scelta dei pneumatici per i successivi Gran Premi dell'Emilia-Romagna, Monaco e Canada.
La Federazione conferma le tre zone stabilite nell'edizione inaugurale dove è possibile l'utilizzo del Drag Reduction System. Esse sono collocate, rispettivamente, tra le curve 10 e 11, con detection point fissato dopo la curva 8, tra le curve 16 e 17, con detection point posto dopo la curva 16, e sul rettilineo principale dei box, con detection point stabilito dopo la curva 17. Nell'edizione precedente, i punti di attivazione del dispositivo mobile per la zona compresa tra la curva 10 e la curva 11 e per la zona compresa tra la curva 16 e la curva 17 furono spostati 75 metri più avanti, venendo posizionati rispettivamente 105 metri dopo la curva 9 e 525 metri dopo la curva 16. Il Miami International Autodrome è il secondo circuito, dopo quello di Gedda, in Arabia Saudita, in cui, fin dalla sua realizzazione, sono state stabilite tre zone per l'utilizzo del dispositivo mobile.
Rispetto all'edizione del 2023, il circuito è oggetto di alcune modifiche. L'entrata della corsia dei box è stata spostata verso la curva 19. Nuove aperture per i commissari di percorso vengono installate sul lato sinistro all'uscita della curva 3, sul lato destro tra la curva 3 e la curva 4, e su entrambi i lati della careggiata dopo la curva 8 e tra la curva 9 e la curva 10. I muri e le barriere di protezione vengono riallineati nella via di fuga della curva 5, così come i muri sul lato sinistro tra la curva 16 e la curva 17 vicino al centro medico e al ponte pedonale. Un nuovo muro curvo è introdotto all'apice della curva 14 sul lato sinistro. Prima della Sprint, il nuovo muro curvo è introdotto all'apice della curva 14 sul lato sinistro viene rimosso. Un nuovo dissuasore viene posizionato all'apice della curva 16 sul lato sinistro, e la linea d'ingresso della pit lane viene estesa con una linea tratteggiata.
La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio di Cina, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata la Mercedes di George Russell per le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato i circuiti dei freni e la distribuzione della loro pressione, il sistema di controllo del freno posteriore, compresi tutti i sensori collegati, il loro percorso del telaio, e altre unità e la relativa modalità di sicurezza. Tutti i componenti ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico. Nella giornata del giovedì, i commissari sportivi consentono un'esenzione dal coprifuoco per i rappresentanti dell'Aston Martin e della Ferrari coinvolti nel diritto di revisione del team britannico contro la penalità inflitta allo spagnolo Fernando Alonso nella Sprint del precedente Gran Premio di Cina, e di essere entro i confini del circuito dalle ore 7:45 locali della giornata del venerdì.
Prima dell'inizio della sessione di prove libere, sulla vettura di Charles Leclerc, Carlos Sainz Jr., Oscar Piastri, Lando Norris, Lance Stroll, Fernando Alonso, Valtteri Bottas e Zhou Guanyu viene installata la seconda unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K. Sulla vettura di Piastri, Norris, Stroll e Alonso viene installata la seconda unità relativa all'impianto di scarico, e sulla vettura di Leclerc e Sainz Jr. la terza unità dello stesso componente. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Norris viene installata la seconda scatola del cambio e la seconda trasmissione, e sulla vettura di Max Verstappen la terza trasmissione. Entrambi i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.
Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il sesto appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio di Cina, quinta gara del campionato. Dopo la disputa di quattro prove in Asia e di una nell'emisfero australe, il mondiale si sposta oltreoceano e fa tappa per la prima volta in stagione negli Stati Uniti d'America. Il Gran Premio di Miami è la prima di tre prove calendarizzate nel mese di maggio, nonché la terza volta consecutiva che il Gran Premio viene disputato in questo mese dall'edizione inaugurale del 2022. Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato cittadino per la prima volta dal Gran Premio d'Australia, ma il primo non permanente. Il contratto per l'inserimento della gara nel calendario mondiale, sempre al Miami International Autodrome, è stato posto in essere nel mese di aprile 2021 per una durata fino alla stagione 2031. Per la terza edizione consecutiva, il Gran Premio è sponsorizzato dall'applicazione di scambio di criptovalute Crypto.com. A questa edizione assistono spettatori nel corso del weekend di gara, il quale rappresenta il record assoluto per il Gran Premio. Il precedente primato apparteneva all'edizione precedente del 2023, caratterizzata da spettatori nel fine settimana.
Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dalla stagione , il Gran Premio vede la disputa della sua terza edizione. Esso è il Gran Premio più giovane della storia della Formula 1. Il Miami International Autodrome, sede dell'appuntamento, è un circuito cittadino non permanente situato a Miami Gardens, negli Stati Uniti d'America, ubicato negli immediati pressi dell'Hard Rock Stadium, a 14 miglia dal quartiere di Downtown Miami. Miami è diventata l'undicesima località statunitense dalla stagione inaugurale della categoria nel a ospitare un evento valido per la Formula 1 e la seconda in Florida dopo Sebring, il quale ospito l'edizione inaugurale del Gran Premio degli Stati Uniti d'America nel . In totale, dodici sedi hanno ospitato gare di Formula 1 negli Stati Uniti d'America, più di qualsiasi altro Paese: Indianapolis dal 1950 al e dal al , Sebring nel 1959, Riverside nel , Watkins Glen dal al , Long Beach dal al , Caesars Palace nel e nel , Detroit dal al , Dallas nel , Phoenix dal al , Austin dal al e dal , Miami dal 2022, e Las Vegas dal .
La gara in Florida è il primo appuntamento dell'anno su tre in totale in cui il mondiale fa visita sul suolo statunitense. Le altre due prove calanderizzate sono il tradizionale Gran Premio degli Stati Uniti d'America a Austin, in ottobre, e il Gran Premio di Las Vegas, collocato nel mese di novembre, terzultima prova del mondiale. Gli Stati Uniti d'America disputano tre Gran Premi sul proprio territorio per il secondo campionato consecutivo e per la terza volta complessiva insieme alla stagione . Il Paese rafforza il proprio record di Gran Premi validi per il campionato mondiale di Formula 1 disputati in più sedi sul proprio territorio, utilizzando dodici circuiti, per un totale di 76 gare ospitate tra le dodici località, 65 Gran Premi e 11 edizioni della 500 Miglia di Indianapolis quali prove valide per il campionato mondiale. L'unico altro Paese a ospitare ben tre gare sul proprio territorio nella storia della categoria fu l'Italia nella stagione , condizionata dalla pandemia di COVID-19, che portò alla posticipazione e alla cancellazione di numerosi Gran Premi. Videro il loro debutto il Gran Premio dell'Emilia-Romagna a Imola e il Gran Premio della Toscana al Mugello, oltre alla disputa del tradizionale Gran Premio d'Italia a Monza. Considerando anche le gare non valide per il titolo, l'Italia ospitò tre gare di Formula 1, nello stesso anno, anche nel , quando, oltre al Gran Premio d'Italia corso a Monza, vennero disputati il Gran Premio di Siracusa sull'omonimo tracciato e il Gran Premio del Mediterraneo, conosciuto anche come Gran Premio di Enna, tenutosi all'Autodromo di Pergusa della località omonima.
Il Gran Premio di Miami viene scelto, per la prima volta, come il secondo evento, su sei in programma per questo campionato, dove il weekend di gara è caratterizzato dal formato della Sprint, una gara di 100 km con scelta libera a livello di mescole di gomme e senza necessità di effettuare pit stop il cui risultato attribuisce punti validi per la classifica piloti e costruttori ai primi otto classificati. È il secondo Gran Premio consecutivo del campionato oggetto della disputa della Sprint, nonché il secondo complessivo negli Stati Uniti d'America dopo quello omonimo del precedente campionato. La Federazione, Liberty Media e i team raggiungono un accordo per il numero dei Gran Premi dove utilizzare il formato della Sprint. Come nel il numero degli eventi è confermato a sei. I Gran Premi ad ospitare il formato della Sprint sono: il Gran Premio di Cina, Miami, Austria, Stati Uniti d'America, San Paolo e Qatar. Il sistema di punteggio da attribuire durante la Sprint, sempre valevole per le classifiche piloti e costruttori, è quello adottato dal , comprendendo sempre i primi otto classificati, i quali nell'ordine ricevono 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto.