Il Campionato mondiale di Formula E 2024-2025 (per ragioni commerciali denominato ABB FIA Formula E World Championship 2024-2025) è l'undicesima edizione del campionato di Formula E, quinta come campionato mondiale FIA.
Il campionato piloti è stato vinto da Oliver Rowland con la Nissan, al suo primo titolo mondiale nella categoria. Il pilota britannico ha vinto il titolo con quattro vittorie, tre secondi posti e due pole position, ottenendo il successo con due gare d'anticipo.
Nel campionato team si è imposto il team Tag Heuer Porsche, squadra ufficiale della casa di Stoccarda, con Pascal Wehrlein e Antonio Felix Da Costa, conquistando una vittoria e altri nove arrivi sul podio. Porsche ha vinto anche il mondiale costruttori, grazie anche ai risultati dei team clienti Andretti e Cupra Kiro.
Modifiche al regolamento Da questa stagione esordisce la nuova Formula E Gen3 EVO, sempre utilizzando gli pneumatici Hankook.
Scuderie e piloti Tabella riassuntiva Scuderia Costruttore Vettura N. Piloti Gare Piloti di riserva Piloti Test Jaguar TCS RacingSpark-JaguarJaguar I-Type 79 Mitch EvansTutti Jamie Chadwick Lilou Wadoux Leonardo Fornaroli37 Nick CassidyTutti Envision Racing4 Robin FrijnsTutti Alice Powell Alisha Palmowski Zak O’Sullivan Johnathan Hoggard16 Sébastien BuemiTutti Andretti GlobalSpark-PorschePorsche 99X Electric27 Jake DennisTutti Jak Crawford Oliver Askew Chloe Chambers Nerea Martì Jak Crawford Frederik Vesti 51 Nico MüllerTutti TAG Heuer Porsche Formula E Team13 António Félix da CostaTutti Gabriela Jílková Marta García Elia Weiss Ayhancan Güven 1 Pascal WehrleinTutti CUPRA Kiro race e co. Porsche 99X Electric WCG33 David BeckmannTutti Simona de Silvestro Bianca Bustamante Callum Voisin 33 Dan TicktumTutti DS PenskeSpark-DSDS E-Tense FE2525 Jean-Éric VergneTutti Jess Edgar Beitske Visser Nikita Bedrin Daniil Kvyat 7 Maximilian GüntherTutti Maserati MSG RacingSpark-MaseratiMaserati Tipo Folgore2 Stoffel VandoorneTutti Tatiana Calderón Carrie Schreiner Théo Pourchaire Arthur Leclerc 55 Jake HughesTutti Nissan Formula E TeamSpark-NissanNissan e-4ORCE 0517 Norman Nato1-12 Sérgio Sette Câmara Abbi Pulling Gabriele Minì Sérgio Sette Câmara13-1423 Oliver RowlandTutti NEOM McLaren Formula E Team8 Sam BirdTutti Alex Dunne Bianca Bustamante Ella Lloyd Alex Dunne 5 Taylor BarnardTutti Mahindra RacingSpark-MahindraMahindra M11Electro21 Nyck de Vries1-12Léna Bühler Dino Beganovic Kush Maini Felipe Drugovich13-1448 Edoardo MortaraTutti Lola - Yamaha ABT Spark-Lola-YamahaLola-Yamaha T00111 Lucas Di GrassiTutti Miki Koyama Alessandro Giusti Hugh Barter 22 Zane MaloneyTutti
Scuderie Il 28 marzo del 2024, il marchio britannico, Lola ha annunciato il suo ritorno al motorsport di alto livello per la prima volta dal Campionato mondiale di Formula 1 1976. La Lola entrerà in Formula E sviluppando il proprio propulsore in collaborazione con Yamaha. Questa partnership fornirà propulsori ad ABT, che ha deciso ti terminare la collaborazione con Mahindra. La compagnia di investimenti statunitense The Forest Road Company acquisisce completamente la scuderia cinese ERT, rinominandola in Kiro Race Co. La scuderia inizia inoltre a correre con licenza statunitense e propulsori Porsche.
Piloti
La Mahindra e la Jaguar TCS Racing confermano i loro piloti per la stagione undici, stesso discorso avviene per Jake Dennis, confermato da Andretti Global, e per Jean-Éric Vergne, confermato da DS Penske. Nico Müller ha annunciato l'addio al team ABT Cupra, il pilota svizzero si unisce al team Andretti Global. La Maserati MSG Racing rivoluziona la sua line-up, arrivano Stoffel Vandoorne dalla DS Penske e Jake Hughes dalla NEOM McLaren. Il team ABT Lola conferma il brasiliano Lucas Di Grassi e si assicura il Rookie, Zane Maloney. La McLaren conferma Sam Bird e per sostituire Hughes sceglie il giovane Taylor Barnard, che ha corso già tre gare con il team britannico la stagione passata. Maximilian Günther lasciata la Maserati rimanendo legato a Stellantis ed unendosi al team DS Penske. Il team TAG Heuer Porsche conferma Pascal Wehrlein e António Félix da Costa. Il team Nissan conferma Oliver Rowland e al posto di Sacha Fenestraz viene ingaggiato Norman Nato. Anche il team Envision Racing conferma i suoi piloti della passata stagione, ovvero Robin Frijns e Sébastien Buemi.
Cambiamenti durante la stagione
A causa della concomitanza tra l'E-Prix di Berlino e la 6 Ore di San Paolo del WEC, categoria a cui partecipano diversi piloti di Formula E, ci saranno alcuni cambiamenti: Norman Nato, impegnato a Interlagos con il team Cadillac Hertz Team Jota, viene sostituito in Nissan da Sérgio Sette Câmara. Nyck de Vries, impegnato a Interlagos con il team Toyota Gazoo Racing, viene sostituito in Mahindra da Felipe Drugovich.
Calendario L'11 giugno 2024 viene svelato ufficialmente il calendario. I test pre-stagionali si sarebbero dovuti disputare sul Circuito di Valencia dal 4 al 7 novembre 2024, ma le alluvioni che hanno colpito la zona della Comunità Valenciana hanno portato gli organizzatori del campionato a spostarli sul circuito di Jarama, nei pressi di Madrid. SI sono disputati tra il 5 e l'8 novembre 2024
Per la prima volta da dopo la pandemia, la stagione torna ad essere spalmata su due anni solari, con la prima gara, l'E-Prix di San Paolo, che si è disputata il 7 dicembre. Tra le modifiche, la principale riguarda la fuoriuscita dal calendario dell'E-Prix di Misano dopo una sola edizione: la tappa romagnola non viene sostituita da nessun'altra città in Italia, con questa che esce quindi dal calendario. Al posto di Misano, torna in calendario l'E-Prix di Giacarta, in Indonesia, assente nella stagione 2023-2024 per via delle elezioni politiche nel Paese. Negli Stati Uniti, l'E-Prix di Miami sostituisce quello di Portland, tornando in calendario dopo 10 anni: invece che sul vecchio circuito cittadino usato nel 2015 (o che su quello usato dalla F1), si corre presso l'Homestead-Miami Speedway. Cambio anche in Arabia Saudita, con il circuito di Diriyah che non viene confermato, al suo posto si correrà a Gedda. Infine, come nella precedente stagione, c'è una concomitanza tra la Formula E e il WEC, due serie che solitamente hanno in comune molti piloti: l'E-Prix di Berlino è stato in programma lo stesso weekend della 6 ore di San Paolo del Mondiale Endurance. GaraE-Prix NazioneTracciatoLayoutData1E-Prix di San Paolo BrasileCircuito cittadino di San Paolo7 dicembre 20242E-Prix di Città del Messico MessicoAutodromo Hermanos Rodríguez11 gennaio 20253E-Prix di Gedda Arabia SauditaJeddah Corniche Circuit14 febbraio 2025415 febbraio 20255E-Prix di Miami Stati UnitiHomestead-Miami Speedway12 aprile 20256E-Prix di Monaco MonacoCircuito di Monte Carlo3 maggio 202574 maggio 20258E-Prix di Tokyo GiapponeCircuito cittadino di Tokyo17 maggio 2025918 maggio 202510E-Prix di Shanghai CinaCircuito di Shanghai31 maggio 2025111 giugno 202512E-Prix di Giacarta IndonesiaCircuito Internazionale ePrix di Giacarta21 giugno 202513E-Prix di Berlino GermaniaCircuito dell'aeroporto di Berlino-Tempelhof12 luglio 20251413 luglio 202515E-Prix di Londra Regno UnitoCircuito del centro espositivo ExCeL26 luglio 20251627 luglio 2025
Risultati e classifiche Gare RoundE-PrixPole positionPilota vincitoreTeam vincitoreCostruttoreResoconto1 San Paolo Pascal Wehrlein António Félix da CostaDavid Beckmann ha fatto registrare il giro più veloce della gara, ma non avendo concluso nella Top 10 non può prendere il punto. Questo viene assegnato ad António Félix da Costa, che registra il giro più veloce all'interno dei primi dieci. Mitch Evans Jaguar Racing JaguarResoconto2 Città del Messico Pascal Wehrlein Jake DennisSébastien Buemi ha fatto registrare il giro più veloce della gara, ma non avendo concluso nella Top 10 non può prendere il punto. Questo viene assegnato ad Jake Dennis, che registra il giro più veloce all'interno dei primi dieci. Oliver Rowland Nissan NissanResoconto3 Gedda Maximilian Günther Maximilian Günther Maximilian Günther DS Penske Stellantis Resoconto4 Taylor Barnard Jake HughesSam Bird, detentore del giro veloce in gara, non si è classificato tra i primi 10. Jake Hughes prende quindi il punto del giro veloce. Oliver Rowland Nissan Nissan5 Homestead Norman Nato Pascal Wehrlein Pascal Wehrlein Porsche PorscheResoconto6 Monaco Taylor Barnard Pascal Wehrlein Oliver Rowland Nissan Nissan Resoconto7 Oliver Rowland António Félix da Costa Sébastien Buemi Envision Racing Jaguar8 Tokyo Oliver RowlandVisto le condizioni meteo la qualifica viene cancellata, per la griglia di partenza viene utilizzata la classifica delle prove libere, Rowland non riceve i tre punti Nick Cassidy Stoffel Vandoorne Maserati Stellantis Resoconto9 Oliver Rowland Sam Bird Oliver Rowland Nissan Nissan10 Shanghai Maximilian Günther Taylor BarnardNick Cassidy, detentore del giro veloce in gara, non si è classificato tra i primi 10. Taylor Barnard prende quindi il punto del giro veloce. Maximilian Günther DS Penske Stellantis Resoconto11 Nick Cassidy Pascal Wehrlein Nick Cassidy Jaguar Racing Jaguar12 Giacarta Jake Dennis Norman Nato Dan Ticktum CUPRA Kiro PorscheResoconto13 Berlino Mitch EvansPascal Wehrlein Mitch Evans Jaguar Racing JaguarResoconto14Pascal Wehrlein Nick Cassidy Nick Cassidy Jaguar Racing Jaguar15 Londra Mitch Evans Pascal Wehrlein Nick Cassidy Jaguar Racing JaguarResoconto16 Dan Ticktum Nick Cassidy Nick Cassidy Jaguar Racing Jaguar
Classifica piloti I punti sono assegnati ai primi 10 classificati in ogni gara, a colui che parte in Pole Position e al pilota con il giro più veloce in gara fra i primi 10 classificati. I punti sono assegnati secondo questo schema: Posizione1ª2ª3ª4ª5ª6ª7ª8ª9ª10ªPoleSe il Giro Veloce appartiene ad un pilota non in Top 10, il punto viene assegnato al pilota con il giro più veloce nella Top 10.Punti25181512108642131
+Pos.PilotaSAPMEXGEDMIAMONTOKSHAGIABERLONPunti 1 Oliver Rowland 14 1 2 1 10 1 2 2 1 5 13 10 Rit 4 11 Rit 184 2 Nick Cassidy 15 12 11 5 15 18 3 10 7 21 1 6 5 1 1 1 153 3 Pascal Wehrlein Rit 3 15 8 1 6 7 13 2 12 2 11 2 15 3 8 145 4 Taylor Barnard 3 14 3 2 20 15 16 3 Rit 3 10 7 4 6 13 Rit 112 5 António Félix da Costa 2 2 9 Rit 3 Rit 4 7 Rit 13 3 5 10 8 14 6 111 6 Jean-Éric Vergne 9 5 6 7 12 12 6 8 6 2 5 15 Rit 3 5 15 99 7 Jake Dennis Rit 4 NC 4 9 3 9SQ 4 17 17 17 Rit 2 8 4 93 8 Nyck de Vries 6 8 4 13 11 2 5 11 15 8 12 Rit 2 2 92 9 Edoardo Mortara 5 19 7 10 5 4 12 6 12 Rit 19 2 3 11 6 Rit 88 10 Maximilian Günther 11 6 1 Rit 17 10 8 Rit 10 1 Rit Rit 6 Rit Rit 7 85 11 Dan Ticktum 8 16 18 9 7 7 15 5 3 4 16 1 9 14 Rit 14 85 12 Sébastien Buemi 7 17 12 19 13 19 1 4 9 9 18 3 7 Rit 16 3 84 13 Mitch Evans 1 Rit 19 Rit 16 20 18 Rit NP 20 14 12 1 5 10 5 74 14 Stoffel Vandoorne 10 7 10 6 14 9 10 1 19 11 7 Rit 12 13 4 12 62 15 Nico Müller Rit 9 Rit 11 4 5 Rit 12 11 15 6 4 8 17 15 Rit 48 16 Jake Hughes Rit 10 5 3 Rit 16 17 19 18 16 4 Rit 14 10 Rit 17 40 17 Lucas di Grassi Rit 20SQ 16 2 13 Rit 17 5 18 9 13 18 12 17 9 32 18 Sam Bird 4 18 8 12 18 11 20 14 8 7 15 8 11 Rit NC Rit 31 19 Robin Frijns NP 11 13 14 8 8 11 9 16 10 8 9 13 Rit 7 13 23 20 Norman Nato 13 13 17 15 6 14 13 15 17 6 21 14 9 11 21 21 Felipe Drugovich 17 7 6 22 Sérgio Sette Câmara 15 9 2 23 David Beckmann NC Rit 14 17 NC 17 19 18 13 14 20 16 Rit 16 12 10 1 24 Zane Maloney 12 15 16 18 19 21 14 16 14 19 11 18 16 Rit Rit 16 0Pos.PilotaSAPMEXGEDMIAMONTOKSHAGIABERLONPunti Grassetto – Pole position Corsivo – Pilota con il Giro Veloce. † Il pilota non ha terminato la gara, ma si è classificato in quanto ha completato oltre il 90% della distanza di gara.
Classifica squadre