Laccordo Giappone-Corea dell'agosto 1905 fu stipulato tra l'Impero del Giappone e l'Impero coreano nel 1905.. I negoziati si conclusero il ..
Disposizioni dell'accordo Questo accordo concedeva alle navi giapponesi il permesso di navigare nelle acque costiere e in quelle interne della Corea.
Il preambolo dell'accordo affermava che l'inviato straordinario e ministro plenipotenziario di Sua Maestà l'Imperatore del Giappone e il ministro di Stato per gli affari esteri di Sua Maestà l'Imperatore della Corea erano "rispettivamente debitamente autorizzati" a negoziare e a concordare il linguaggio specifico dell'accordo. L'accordo prevedeva.: Articolo 1 - Le navi giapponesi saranno libere di navigare lungo le coste e nelle acque interne della Corea a fini commerciali, conformemente alle disposizioni del presente accordo, che tuttavia non si applica alla navigazione tra i porti aperti. Articolo 2 - Le licenze devono essere ottenute per tutte le navi giapponesi da impiegare nella navigazione delle coste e delle acque interne, previa comunicazione alla Dogana coreana, tramite i funzionari consolari giapponesi, dei nomi e della residenza dei proprietari, dei nomi, dei tipi e della capacità di carico delle navi, nonché dei limiti entro i quali tali navi devono navigare. Le licenze sono disponibili per un anno dalla data del loro rilascio. Articolo 3 - Al ricevimento delle licenze, le tasse devono essere pagate alla Dogana coreana... Articolo 4 - Le navi giapponesi possono navigare liberamente entro i limiti specificati, ma non possono dirigersi verso luoghi che non si trovino in territorio coreano, salvo in caso di condizioni meteorologiche avverse o altre emergenze, o nel caso in cui sia stato ottenuto un permesso speciale dalla Dogana coreana. Articolo 5 - Le licenze devono essere tenute a bordo delle navi durante il viaggio e devono essere mostrate ogni volta che ne viene fatta richiesta dalla Dogana coreana, dai funzionari locali della Corea o dai capi villaggio debitamente autorizzati da tali funzionari locali. Articolo 6 - Gli armatori giapponesi hanno la facoltà di affittare terreni per costruire magazzini nei luoghi in cui le loro navi fanno scalo. Tali armatori possono anche costruire moli o banchine sulle rive e sulle coste con il permesso della Dogana coreana. Articolo 7 - In caso di infrazione del presente accordo da parte di una nave giapponese, la Dogana coreana può confiscare la licenza di tale nave o rifiutare di rilasciarne una nuova, se l'infrazione risulta, a seguito di un esame, di natura grave. Articolo 8 - Quando una nave giapponese, o il suo equipaggio, viola le disposizioni del presente accordo o di altri trattati, o quando un membro dell'equipaggio commette un reato, i funzionari consolari giapponesi tratteranno il caso in conformità con le disposizioni dei trattati e delle leggi del Giappone. Articolo 9 - Il presente accordo rimarrà in vigore per un periodo di quindici anni a partire dalla data della sua firma e, dopo la scadenza di tale periodo, potranno essere presi ulteriori accordi di comune accordo. — Hayashi Gonsuke, Inviato Straordinario e Ministro Plenipotenziario (datato 13º giorno dell'8º mese del 38º anno Meiji) — Yi Ha-yeong, Ministro degli Affari Esteri (datato 13º giorno dell'8º mese del 9º anno di Gwangmu)
Rescissione dell'accordo I coreani tentarono più volte di far invalidare le conseguenze indesiderate dell'accordo, presentando alla comunità internazionale prove del fatto che esso era stato imposto coercitivamente. Per esempio: nel 1905 l'imperatore Gojong scrisse personalmente ai capi di Stato dei paesi che avevano stipulato trattati con la Corea; il governo coreano presentò appelli formali e inviò comunicazioni formali., ma questi gesti diplomatici furono inutili; nel 1907, in quello che a volte viene chiamato "l'affare degli emissari segreti dell'Aia", gli emissari coreani cercarono senza successo di ottenere assistenza internazionale alla Convenzione dell'Aia del 1907.; nel 1921 i rappresentanti coreani tentarono di ottenere un'udienza alla Conferenza navale di Washington del 1921., ma gli sforzi risultarono inefficaci.
Questo accordo è stato confermato come "già nullo" dal trattato di normalizzazione dei rapporti tra Corea del Sud e Giappone concluso nel 1965. Nel 2010 il Giappone ha sostenuto che il punto di riferimento cronologico per "già nullo" fosse il , quando fu istituito il governo della Repubblica di Corea. Questo punto di vista è contestato dall'analisi coreana, che interpreta il trattato del 1965 come il riconoscimento della nullità di tutti i trattati e gli accordi nippo-coreani dal 1904 in poi..
Note
Bibliografia
Categoria:Trattati della Corea Categoria:Trattati del Giappone Categoria:Trattati internazionali degli anni 1900 Categoria:Trattati bilaterali