La tranvia Bergamo-Villa d'Almè, detta anche linea T2, è una linea metrotranviaria in costruzione che al suo completamento collegherà Bergamo a Villa d'Almè, reimpiegando il sedime della dismessa ferrovia della Valle Brembana.
Storia
Nel maggio 2016 fu firmata la lettera d'intenti che impegnava gli enti siglanti alla realizzazione del progetto metrotranviario tra Bergamo e Villa d'Almé riutilizzando il sedime della dismessa ferrovia della Val Brembana. L'accordo fu siglato dalla Tramvie Elettriche Bergamasche (TEB), competente nella costruzione e nel futuro esercizio della tranvia, la Comunità montana della Valle Brembana, il consorzio del Parco dei Colli di Bergamo, l'amministrazione provinciale di Bergamo e quella comunale.
Nel 2019 il progetto ottenne il finanziamento di 125 milioni di euro da parte del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti (MIT), a cui si aggiunsero altri 50 milioni di euro provenienti dal Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR).
Nel 2023 la TEB sottoscrisse il contratto per la progettazione esecutiva e la costruzione della linea tranviaria con il raggruppamento temporaneo d'imprese costituito da Impresa Milesi Sergio, Generale Costruzioni Ferroviarie, Škoda Transportation e Impresa Edile Stradale Artifoni.
I primi cantieri aprirono nel mese di aprile 2024.
A ottobre 2024 fu presentato uno studio sulla possibilità di proseguire la tranvia fino a San Giovanni Bianco lungo il percorso della ferrovia dismessa. In esso si propone la costruzione di una linea di Bus Rapid Transit che impiegherebbe il sedime della vecchia ferrovia fino a Zogno e quindi un nuovo percorso in sede propria fino a San Giovanni Bianco.
A fine giugno 2026 si conclusero i principali lavori infrastrutturali, riguardanti l'armamento e gli impianti.
Caratteristiche
La linea sarà una metrotranvia lunga 11,5 km interamente in sede riservata a doppio binario, a eccezione di un tratto nella galleria presso Ponteranica che resterà a binario semplice. All'incrocio con la tranvia proveniente da Albino, sorgerà la nuova fermata di Bergamo Bronzetti; da quest'impianto il percorso delle due linee sarà in comune fino a Bergamo.
Il tratto Bergamo Bronzetti-Villa d'Almè sarà servito da quattordici fermate, comprese le capotronco, ai quali si aggiungeranno le tre già esistenti sul tracciato Bergamo FS-Bergamo Bronzetti.
Per l'espletamento del servizio, TEB ordinò dieci nuove vetture a Škoda Transportation, tipo Forcity Classic, che a regime saranno assegnate al deposito di Petosino, a servizio della nuova tranvia.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Bergamo-Villa d'Almè Categoria:Trasporti a Bergamo