Air China () è una compagnia aerea di proprietà della Repubblica popolare cinese (50%) e la seconda compagnia commerciale del Paese.
Ha la sua sede a Pechino. È la sola compagnia aerea cinese ad avere la bandiera nazionale della repubblica su tutti gli aerei della flotta. Il suo logo è una fenice.
La base principale di Air China è l'aeroporto internazionale di Pechino.
Storia I primi anni
Air China venne fondata e iniziò le operazioni il 1° luglio 1988 a seguito della decisione del governo cinese alla fine del 1987 di dividere le divisioni operative della Civil Aviation Administration of China (CAAC Airlines) in sei compagnie aeree separate: Air China, China Eastern, China Southern, China Northern, China Southwest e China Northwest. Ad Air China venne assegnata la responsabilità principale per i voli intercontinentali e rilevò gli aerei a lungo raggio della CAAC (Boeing 747, 767 e 707) e le rotte internazionali.
Nel gennaio 2001, le dieci compagnie dell'ex CAAC concordarono un piano di fusione, in base al quale Air China avrebbe acquisito China Southwest Airlines. Prima di questa acquisizione, Air China era la quarta compagnia aerea nazionale del paese. La fusione creò un gruppo con un patrimonio di 56 miliardi di Yuan (8,63 miliardi di dollari) e una flotta di 118 aeromobili. Nell'ottobre 2002, Air China si fuse con China National Aviation Holding e China Southwest Airlines.
Il 30 settembre 2004, il nome della compagnia venne cambiato in "Air China Ltd". Il 15 dicembre dello stesso anno, Air China venne quotata con successo alle borse di Hong Kong e Londra. Nel 2006, Air China firmò un accordo per entrare a far parte della Star Alliance. È diventata membro dell'alleanza il 12 dicembre 2007 assieme a Shanghai Airlines.
Nel luglio 2009, Air China ha acquisito 19,3 milioni di dollari di azioni dalla sua sussidiaria Air Macau, portando la sua partecipazione nel vettore dal 51% all'80,9%. Un mese dopo, Air China ha speso 6,3 miliardi di HK $ (813 milioni di dollari USA) per aumentare la propria partecipazione in Cathay Pacific dal 17,5% al 30%, espandendo la propria presenza a Hong Kong.
Sviluppi dal 2010 Nell'aprile 2010, Air China ha completato l'aumento delle partecipazioni in Shenzhen Airlines ed è diventata l'azionista di controllo, consentendole di rafforzare ulteriormente la sua posizione a Pechino, Chengdu e Shanghai, nonché di realizzare una rete domestica più equilibrata.
Il 2 dicembre 2010, Air China ha ricevuto il più alto riconoscimento dell'industria turistica spagnola, la "Targa al merito turistico". Air China è stata la prima compagnia aerea straniera a ricevere il premio, che viene assegnato a organizzazioni e individui che contribuiscono all'industria del turismo spagnolo.
Il 23 dicembre 2010, Air China è diventata la prima compagnia aerea cinese a offrire biglietti combinati che includevano voli nazionali e servizi di bus navetta per le città vicine. Il primo biglietto combinato volo-navetta collegava Tianjin tramite bus navetta con voli nazionali che passavano per Pechino.
Air China ha iniziato a offrire il servizio Internet Wi-Fi gratuito a bordo dei suoi aerei il 15 novembre 2011, diventando così il primo vettore cinese a offrire questo servizio. Tuttavia non è consentito sugli smartphone, ma solo su tablet e laptop.
Nel 2012, su pressione della PETA, Air China ha dichiarato che non avrebbe più trasportato scimmie per conto dei laboratori. La PETA ha accolto con favore l'annuncio della compagnia aerea.
Il 3 luglio 2013, in tempo per il 25º anniversario dell'azienda, Air China ha testato con successo la Wireless LAN in volo. È stato il primo volo Internet via satellite globale nella Cina continentale.
All'inizio del 2015 è stato annunciato che la compagnia aerea aveva selezionato il Boeing 737 Next Generation e il 737 MAX per il suo programma di rinnovo della flotta di 60 aeromobili.
Nonostante le sanzioni internazionali imposte alla Russia a causa della sua continua invasione dell'Ucraina, Air China continua a operare voli da e verso la Russia. Questa strategia ha rafforzato la sua posizione dominante nel mercato Cina-Europa, ma ha attirato critiche per il supporto indiretto all'economia russa durante la sua aggressione militare in Ucraina. Alcuni ritengono che le operazioni continuative di Air China in Russia ignorino le implicazioni etiche del conflitto, dando priorità ai profitti piuttosto che alla solidarietà con le sanzioni internazionali volte a contenere le azioni della Russia.
Identità aziendale Proprietà e struttura L'entità Air China Limited venne registrata nel 2003 e le sue azioni iniziarono a essere negoziate a Hong Kong e Londra il 15 dicembre 2004. In origine, l'entità della compagnia aerea era Air China International, fondata nel 2002. Air China International incorporò China Southwest Airlines e China National Aviation Corporation, diventando una nuova entità.
L'edificio della sede centrale di Air China (cinese semplificato: 国 航 总部 大楼; cinese tradizionale: 國 航 總部 大樓; pinyin: Guó Háng Zǒngbù Dàlóu), la sede centrale dell'azienda, si trova nella zona A dell'area industriale dell'aeroporto di Tianzhu (cinese semplificato: 天竺 空港 工业 区; Cinese tradizionale: 天竺 空港 工業 區; pinyin: Tiānzhú Kōng Gǎng Gōngyèqū) nel distretto di Shunyi, Pechino. La sede legale della società è al nono piano della Blue Sky Mansion (cinese semplificato: 蓝天 大厦; cinese tradizionale: 藍天 大廈; pinyin: Lántiān Dàshà), che si trova nella Zona A dell'area Industriale dell'aeroporto di Tianzhu.
Il logo aziendale di Air China è costituito da un motivo artistico a forma di fenice, il nome della compagnia aerea scritto in calligrafia dall'ex leader nazionale Deng Xiaoping e "AIR CHINA" in inglese. Il logo della fenice è anche la trasfigurazione artistica della parola "VIP". Air China è un membro della Star Alliance.
Air China ha sede principalmente nel suo hub dell'aeroporto di Pechino-Capitale (IATA: PEK), da dove partono numerosi voli a lungo raggio su rotte verso il Nord America, Europa, Sud America, Africa e Australia. La sua flotta è composta da un assortimento di aeromobili Boeing e Airbus, tra cui: Boeing 737, 777, 747, 787 insieme ad Airbus A319, A320, A321, A330 e A350. Air China gestisce anche un secondo hub nell'aeroporto internazionale di Chengdu, dove opera principalmente rotte nazionali, così come all'aeroporto Internazionale di Shanghai Pudong, dove sono servite molte rotte internazionali.
Air China Cargo
Air China Cargo è una controllata di Air China che si concentra sulla consegna di merci e non trasporta passeggeri. Opera rotte in Asia, Europa e Nord America con la sua flotta di Boeing 747-400F, Boeing 757-200(PCF) e Boeing 777F.
Cabina Prima classe
La prima classe è offerta su tutti i Boeing 747-400, Boeing 747-8 e Boeing 777-300ER, ed era offerta su tutti gli Airbus A340-300 e tutti i Boeing 747-400M. Sui modelli 777-300ER e 747-8 è l'ultimo prodotto di punta di Air China, con letti convertibili lunghi 1,98 metri con AVOD e televisori da 23 pollici per ogni posto. Sui 747-400 i sedili hanno un passo di 80 pollici, sono girevoli e reclinabili elettricamente. È chiamata Forbidden Pavilion per via del suo posto nella cabina.
Anche sugli aeromobili ritirati, come l'A340, la prima classe aveva sedili reclinabili a 180 gradi ma con uno schermo più piccolo. Sui 747-400M era la stessa della variante presente sul -400 ma era invece situata all'interno del muso sul ponte principale invece che tra le porte numero 1 e 2 viste sui 747-400. Sui Boeing 767-300, la First Class era disposta in una configurazione 2-1-2, con sedili più ampi rispetto a quelli business. Questi posti non offrivano alcuna opzione di intrattenimento in volo individuale. I Boeing 767-200 e 767-300ER non offrivano posti in prima classe. Sui Boeing 777-200 precedenti all'aggiornamento degli interni del 2013, la prima classe aveva una configurazione 2-2-2, con schermi personali senza funzionalità AVOD.
Sui voli nazionali, la business class sui jet a fusoliera stretta viene spesso chiamata First Class.
Business class La business class è presente su tutti gli aeromobili ed ex aeromobili di Air China.
Premium economy La Premium Economy è offerta su tutti gli Airbus A330-300, Airbus A350-900, Boeing 747-8 e Boeing 787-9 di Air China. La classe Premium Economy dell'A350-900 è il prodotto più recente, con schermi reclinabili e più grandi in una configurazione 2-4-2. La Premium Economy sugli A330-300, 747-8 e 787-9 presenta posti con più spazio per le gambe rispetto alla normale Economy.
Economy La classe economica è offerta su tutti gli aeromobili di Air China. IFE con funzionalità AVOD sono disponibili sui Boeing 777-300ER, Boeing 787-9, Airbus A350-900, Boeing 747 e gli Airbus A330 più recenti con schermi di dimensioni diverse e sistemi diversi di Panasonic e Telez. La porta di alimentazione universale e la disponibilità USB variano a seconda del velivolo.
Servizi PhoenixMiles PhoenixMiles (in cinese: 凤凰 知音; pinyin: feng huang zhī yīn, letteralmente "Phoenix Partner"), è il programma frequent flyer di Air China e delle sue controllate Shenzhen Airlines, Shandong Airlines, Tibet Airlines e Dalian Airlines. Questo è il primo programma frequent flyer lanciato nella Cina continentale. È stato progettato per premiare i frequent flyer che viaggiano a livello internazionale e nazionale con Air China e le sue compagnie aeree partner.
Destinazioni
La rete di rotte di Air China si estende in tutta l'Asia fino al Medio Oriente, all'Europa occidentale e al Nord America dai suoi hub all'aeroporto di Pechino-Capitale e all'aeroporto Internazionale di Chengdu Shuangliu. Raggiunge anche un numero significativo di destinazioni asiatiche, australiane ed europee da Shanghai. Alcune rotte internazionali operano da Chengdu, Chongqing, Dalian, Hangzhou, Kunming e Xiamen. È una delle poche compagnie aeree del mondo che vola in tutti e sei i continenti abitati.
Il 10 dicembre 2006, Air China ha iniziato a servire la sua prima destinazione sudamericana, San Paolo-Guarulhos (via Madrid-Barajas). Questo è il volo diretto più lungo della compagnia aerea. Il servizio è stato avviato con un Boeing 767-300ER, ma a causa dell'aumento della domanda, il servizio è stato aggiornato con un Airbus A330-200 e successivamente un Boeing 787-9.
I voli regolari tra la Cina continentale e Taiwan sono iniziati nel luglio 2009. A causa dello status politico di Taiwan, tutti i velivoli Air China che operano voli da e verso Taiwan devono coprire la bandiera della Repubblica popolare cinese sulla fusoliera.
Air China ha introdotto il suo nuovo Airbus A330-300 per le operazioni a lungo raggio a partire dai servizi per Düsseldorf, in Germania, nell'estate del 2011. Questi aeromobili fornivano lo stesso standard di cabina a due classi dell'Airbus A330-200, tranne per il fatto che la cabina economica non aveva posti a sedere con i sistemi di intrattenimento installati (ad eccezione delle prime due file economy che avevano anche un maggiore spazio per le gambe). Düsseldorf è stata la terza destinazione tedesca nella rete Air China. La compagnia ha lanciato un nuovo servizio Pechino-Milano-Malpensa il 15 giugno 2011, integrando l'attuale servizio della compagnia aerea per Milano da Shanghai.