La rete ferroviaria della Puglia è formata da linee in carico ai gestori dell'infrastruttura Rete Ferroviaria Italiana e FS Sud Est, in maniera minore a Ferrovie Appulo Lucane, Ferrovie del Gargano e Ferrotramviaria.
Caratteristiche rete e linee RFI
di linee di cui:
di linee fondamentali; di linee complementari; di linee a doppio binario; di linee a binario unico; di linee elettrificate; di linee non elettrificate.
Tutta la rete ferroviaria è coperta da uno o più sistemi di sicurezza, i principali sono:
sono protetti dal Sistema di Comando e Controllo (SCC) e dal Comando Centralizzato del Traffico (CTC). sono coperti dal Sistema di controllo della marcia del treno (SCMT)
Tutte le stazioni principali della Puglia sono importanti snodi ferroviari:
A Bari con la linea Adriatica, Bari-Bitritto, Bari-Taranto RFI, Bari-Taranto FSE, Bari-Matera e Bari-Barletta; A Taranto con la linea Jonica, Bari-Taranto RFI, Bari-Taranto FSE e Taranto-Brindisi; A Foggia con la linea Adriatica, Caserta-Foggia, Foggia-Manfredonia e Foggia-Lucera; A Lecce con la linea Adriatica, Martina Franca-Lecce e Lecce-Gallipoli. A Barletta con la linea Adriatica, Barletta-Spinazzola e Bari-Barletta. A Brindisi con la linea Adriatica e Taranto-Brindisi;
La stazione di Bari Centrale è la più frequentata della regione, con un numero di viaggiatori medi giornalieri compreso tra i e i (al 2023, secondo i dati di Rete Ferroviaria Italiana). È la settima stazione d'Italia, per flusso di viaggiatori (con oltre viaggiatori al giorno) dopo Milano Centrale, Venezia Santa Lucia, Bologna Centrale, Firenze Santa Maria Novella, Roma Termini e Napoli Centrale)
Le linee gestite da Rete Ferroviaria Italiana in Puglia sono suddivise in:
Fondamentali
Ferrovia Adriatica: linea elettrificata, binario doppio, eccetto il tratto Termoli - PM Ripalta a binario singolo in corso di raddoppio.
Complementari
Ferrovia Bari-Taranto: linea elettrificata, binario doppio; Ferrovia Taranto-Brindisi: linea elettrificata, binario singolo; Ferrovia Bari-Bitritto: linea elettrificata, binario singolo; Ferrovia Jonica: linea elettrificata nel tratto pugliese, binario singolo; Ferrovia Foggia-Potenza: linea in corso di elettrificazione, binario singolo; Ferrovia Foggia-Manfredonia: linea non elettrificata, binario singolo; Ferrovia Barletta-Spinazzola: linea non elettrificata, binario singolo; Ferrovia Rocchetta Sant'Antonio-Gioia del Colle: linea non elettrificata, binario singolo.
Dismesse
Caratteristiche rete e linee FSE
di linee di cui:
di linee a doppio binario; di linee a binario unico; di linee elettrificate; di linee non elettrificate.
Tutta la rete ferroviaria è coperta dal Blocco Conta Assi (BCA), altri sistemi principali in affiancamento al BCA sono:
sono coperti dal Sistema di controllo della marcia del treno (SCMT) 0 km sono coperti dal sistema ETCS/ERTMS.Di futura installazione sulla rete FSE salentina (linee 3, 4, 5, 6 e 7)
La rete FSE condivide con RFI la stazione di Bari Centrale, è la più frequentata della rete, con un numero di viaggiatori medi giornalieri compreso tra i e i (al 2023, secondo i dati di RFI).
Le linee gestite da FS Sud Est sono:
Ferrovia Bari-Taranto - linea 1: linea elettrificata nei tratti Bari Centrale-Mungivacca e Putignano-Taranto, in corso di elettrificazione nel restante tratto Mungivacca-Putignano, binario doppio da Bari Centrale a Rutigliano e singolo sulla restante tratta da Rutigliano a Taranto; Ferrovia Mungivacca-Putignano - linea 1 bis: linea elettrificata, binario singolo; Ferrovia Martina Franca-Lecce - linea 2: linea in corso di elettrificazione, binario singolo; Ferrovia Novoli-Gagliano del Capo - linea 3: linea non elettrificata, binario singolo; Ferrovia Casarano-Gallipoli - linea 4: linea non elettrificata, binario singolo; Ferrovia Lecce-Gallipoli - linea 5: linea in corso di elettrificazione tra Lecce e Zollino, binario singolo; Ferrovia Zollino-Gagliano del Capo - linea 6: linea in corso di elettrificazione, binario singolo; Ferrovia Maglie-Otranto - linea 7: linea in corso di elettrificazione, binario singolo.
Caratteristiche rete e linee FAL
di linee a scartamento ridotto di cui:
di linee a binario unico; di linee non elettrificate;
Tutta la rete ferroviaria è coperta dal Blocco Conta Assi (BCA) e circa 100 km sono coperti dal Sistema di supporto alla Condotta (SSC).
Le linee gestite da Ferrovie Appulo Lucane sono:
Bari-Matera: linea non elettrificata, binario singolo. Altamura-Avigliano Lucania-Potenza: linea non elettrificata, binario singolo.
Caratteristiche rete e linee FdG
di linee di cui: di linee a binario unico; di linee elettrificate. Tutta la rete ferroviaria è coperta dal Blocco Conta Assi (BCA) e dal Sistema di controllo della marcia del treno (SCMT).
Le linee gestite da Ferrovie del Gargano sono: Ferrovia San Severo-Peschici: linea elettrificata, binario singolo. Ferrovia Foggia-Lucera: linea elettrificata, binario singolo. Caratteristiche rete e linee FT
di linee di cui:
di linee a binario doppio; 83 km di linee elettrificate.
Tutta la rete ferroviaria è coperta dal Blocco Conta Assi (BCA) e dal Sistema di controllo della marcia del treno (SCMT).
Le linee gestite da Ferrotramviaria sono:
ferrovia Bari-Barletta: linea elettrificata, binario in parte doppio e in parte singolo;
ferrovia Bari-San Paolo: linea elettrificata, binario in parte doppio e in parte singolo.
Note
Collegamenti esterni
Categoria:Linee ferroviarie in Puglia