Il Campionato mondiale di Formula E 2025-2026 (per ragioni commerciali denominato ABB FIA Formula E World Championship 2025-2026) è la dodicesima edizione del campionato di Formula E, sesta come campionato mondiale FIA.
Scuderie e piloti Tabella riassuntiva Scuderia Costruttore Vettura N. Piloti Gare Piloti di riserva Piloti Test Jaguar TCS RacingSpark-JaguarSpark-Jaguar I-Type 7 9 Mitch Evans1- Tom Dillmann Stoffel Vandoorne 13 António Félix da Costa1- Envision Racing16 Sébastien Buemi1-14 Joel Eriksson1- Andretti GlobalSpark-PorscheSpark-Porsche 99X Electric 27 Jake Dennis1- Oliver Askew 28 Felipe Drugovich1- Porsche Formula E Team 94 Pascal Wehrlein1- David Beckmann 51 Nico Müller1- CUPRA Kiro Race & Co. Spark-Porsche 99X Electric WCG3 3 Pepe Martí1-33 Dan Ticktum1- DS PenskeSpark-DSSpark-DS E-TENSE FE257 Maximilian Günther1- Oliver Turvey77 Taylor Barnard1- Citroën RacingSpark-CitroënSpark-Citroën ë-CX25 Jean-Éric Vergne1-37 Nick Cassidy1- Nissan Formula E TeamSpark-NissanSpark-Nissan e-4ORCE 05 23 Norman Nato1- Sam Bird 1 Oliver Rowland1- Mahindra RacingSpark-MahindraSpark-Mahindra M12ELECTRO 21 Nyck de Vries1- Jake Hughes Kush Maini 48 Edoardo Mortara1- Lola - Yamaha ABTSpark-Lola-YamahaSpark-Lola T00111 Lucas Di Grassi1-22 Zane Maloney1-
Scuderie Il marchio Maserati decide di abbandonare la categoria dopo tre anni, verrà sostituito dal marchio Citroen. Il team McLaren ha deciso di lasciare la Formula E per dedicarsi all'ingresso nel WEC nel 2027. Non verrà sostituito.
Piloti Nick Cassidy decide di lasciare la Jaguar dopo due anni con il team. Il pilota neozelandese entra nel gruppo Stellantis, firmando, oltre che con Peugeot nel WEC, con Citroen nella serie elettrica. Al suo fianco ci sarà Jean-Eric Vergne, uscente da DS Penske. Robin Frijns lascia Envision dopo due stagioni con il team. Nissan conferma la sua coppia di piloti della stagione 2024-2025, il campione del mondo in carica Oliver Rowland e Norman Nato. Lo stesso fanno anche Lola - Yamaha confermando Lucas Di Grassi e Zane Maloney e Mahindra Racing con Nyck De Vries e Edoardo Mortara. Anche Mitch Evans, Jake Dennis, Sebastien Buemi, Maximilian Gunther e Pascal Wehrlein vengono confermati nei loro team, rispettivamente Jaguar, Andretti, Envision DS Penske e Porsche. Joel Eriksson, dopo alcune stagioni come pilota di riserva in Jaguar, diventa pilota del team Envision, al posto di Robin Frijns. Taylor Barnard passa dall'uscente McLaren alla DS Penske. Felipe Drugovich, dopo diverse esperienze nei test e dopo aver esordito nell'E-Prix di Berlino 2025 con Mahindra, debutta come pilota titolare nel team Andretti. Antonio Felix Da Costa lascia la Porsche per accasarsi in Jaguar. Pepe Martí firma per il team Cupra Kiro, lo spagnolo lascia la Formula 2 e il Red Bull Junior Team.
Calendario Il 10 giugno 2025 viene annunciata la prima versione del calendario, comprendente 18 gare su 12 circuiti diversi (di cui due inizialmente non annunciati). Il 16 ottobre 2025 viene confermato poi ufficialmente il nuovo calendario, che vede la conferma del ritorno dell'E-Prix di Sanya ma non di quello di Giacarta. Il calendario passa quindi da 18 a 17 tappe. Come nella stagione precedente, il campionato si disputerà nell'arco dei due anni solari, con il primo appuntamento di San Paolo che si correrà il 6 dicembre 2025, mentre tutti gli altri si terranno nel 2026. La stagione terminerà più tardi rispetto a quella precedente, con il round finale, quello di Londra, che si correrà nel weekend di Ferragosto.
Confermati i round di San Paolo, Città del Messico, Gedda, Berlino, Monaco, Shanghai, Tokyo e Londra. L'E-Prix di Miami, dopo una prima edizione sul circuito ovale di Homestead, viene spostato nella zona dell'Hard Rock Stadium, sullo stesso tracciato usato dalla Formula 1. Fa il suo debutto l'E-Prix di Madrid, con la Formula E che torna a correre per la seconda volta in Spagna dopo l'E-Prix di Valencia 2021; la corsa si disputerà sul circuito di Jarama, che nel 2024 aveva ospitato i test prestagionali, e che in passato aveva ospitato anche la Formula 1 a cavallo tra gli anni 70 e 80. Infine, dopo due anni di sovrapposizioni, non ci saranno round concomitanti con il Mondiale Endurance, serie con cui la Formula E condivide diversi piloti.
Vengono confermate inoltre nuove sedi per le sessioni dedicate agli esordienti, i Rookie Test passano da Berlino a Madrid mentre Miami ospiterà le prove libere rookie.
Il 6 febbraio è stato poi annunciato che il team Cupra KIRO sarà il title e founding partner del Madrid E-Prix 2026. Nello stesso giorno, il CEO della categoria Jeff Dodds ha poi reso noto che a Jeddah, il 15 febbraio 2026, tornerà per il secondo anno consecutivo la Formula E EVO Session. L'evento che vedrà sfidarsi al volante delle monoposto elettriche più veloci del pianeta alcune tra le web star più seguite del momento.
GaraE-PrixNazioneTracciatoLayoutData1E-Prix di San Paolo BrasileCircuito cittadino di San Paolo6 dicembre 20252E-Prix di Città del Messico MessicoAutodromo Hermanos Rodríguez10 gennaio 20263E-Prix di Miami Stati Uniti d'AmericaMiami International Autodrome31 gennaio 20264E-Prix di Gedda Arabia SauditaJeddah Corniche Circuit13 febbraio 2026514 febbraio 20266E-Prix di Madrid SpagnaCircuito del Jarama21 marzo 20267E-Prix di Berlino GermaniaCircuito dell'aeroporto di Berlino-Tempelhof2 maggio 202683 maggio 20269E-Prix di Monaco MonacoCircuito di Monte Carlo16 maggio 20261017 maggio 202611E-Prix di Sanya CinaCircuito cittadino di Sanya20 giugno 202612E-Prix di Shanghai CinaCircuito di Shanghai4 luglio 2026135 luglio 202614E-Prix di Tokyo GiapponeCircuito cittadino di Tokyo25 luglio 20261526 luglio 202616E-Prix di Londra Regno UnitoCircuito del centro espositivo ExCeL15 agosto 20261716 agosto 2026
Risultati e classifiche Gare RoundE-PrixPole positionPilota vincitoreTeam vincitoreCostruttoreResoconto1 San Paolo Jake DennisLa Pole position del E-Prix di San Paolo 2025 è stata ottenuta da Pascal Wehrlein che però è stato retrocesso sulla griglia di partenza di tre posizione a causa di un incidente avvenuto durante la qualifica, cfr. Oliver RowlandNorman Nato ha registrato il giro più veloce della gara, ma essendo arrivato fuori dalla top 10, non guadagna il punto aggiuntivo, il quale viene assegnato a Oliver Rowland. Jake Dennis Andretti Global PorscheResoconto2 Città del Messico Sebastien Buemi Jake Dennis Nick Cassidy Citroen Racing CitroenResoconto3 Miami Nico Muller Mitch Evans Mitch Evans Jaguar Racing Jaguar Resoconto4 Gedda Edoardo Mortara Pascal Wehrlein Pascal Wehrlein Porsche PorscheResoconto5 Edoardo Mortara Pepe Martí António Félix da Costa Jaguar Racing JaguarResoconto6 Madrid Nick Cassidy Nico Muller António Félix da Costa Jaguar Racing JaguarResoconto7 Berlino Edoardo Mortara Pascal Wehrlein Nico Muller Porsche PorscheResoconto8 Pascal Wehrlein Oliver Rowland Mitch Evans Jaguar Racing Jaguar9 Monaco Dan Ticktum Mitch Evans Nyck de Vries Mahindra Racing MahindraResoconto10 Dan Ticktum Oliver Rowland Oliver Rowland Nissan Nissan11 Sanya Jake Dennis Nyck de Vries Jake Dennis Andretti Global PorscheResoconto12 Shanghai Pascal Wehrlein Edoardo Mortara Pascal Wehrlein Porsche PorscheResoconto13 Felipe Drugovich Oliver Rowland Lucas Di Grassi Lola - Yamaha ABT Lola-Yamaha14 Tokyo Jake Dennis Dan Ticktum Dan Ticktum Cupra Kiro PorscheResoconto15 Edoardo Mortara Jake Dennis Nyck de Vries Mahindra Racing Mahindra16 Londra Pascal Wehrlein Oliver Rowland Pascal Wehrlein Porsche PorscheResoconto17 Nyck de Vries Oliver Rowland Taylor Barnard DS Penske Stellantis
Classifica piloti I punti sono assegnati ai primi 10 classificati in ogni gara, tre punti a colui che parte in pole position e un punto al pilota che fa segnare il giro più veloce in gara e rientra fra i primi 10 classificati. I punti sono assegnati secondo questo schema: Posizione1ª2ª3ª4ª5ª6ª7ª8ª9ª10ªPoleSe il Giro Veloce appartiene ad un pilota non in Top 10, il punto viene assegnato al pilota con il giro più veloce nella Top 10.Punti25181512108642131
+Pos.PilotaSAOMEXMIAGEDMADBERMCOSANSHATOKLONPunti 1 Pascal Wehrlein 4 6 3 1 8 3 19 3 18 11 14 1 4 Rit 13 1 14169 2 Jake Dennis 1 5 10 9 19 6 5 6 Rit 12 1 3 13 2 3 2 18164 3 Mitch Evans Rit 11 1 3 7 2 6 1 2 4 Rit 8 Rit 4 Rit 8 4160 4 Oliver Rowland 2 3 12 17 3 16 3 2 15 1 Rit 12 8 7 4 109137 5 Edoardo Mortara Rit 2 6 2 4 5 4 7 17 5 Rit 15 16 5 Rit 7 3 137 6 António Félix da Costa 11 Rit 8 5 1 1 10 18 Rit 3 4 2 14 9 14 3 15 128 7 Nyck de Vries 9 Rit 5 NP 20 18 9 Rit 1 8 3 5 18 17 1 13 2 115 8 Nick Cassidy 3 1 16 6 14 17 2 Rit 9 18 Rit 19 15 3 2 9 6 114 9 Nico Müller 5 9 2 4 16 8 1 13 11 6 7 10 7 187 11 12 102 10 Sébastien Buemi 8 17 7 7 2 7 12 4 5 17 13 18 5 14 1545 97 11 Taylor Barnard 13 4 14 10 10 19 8 11 7 15 9 16 9 10 8 5 1 68 12 Jean-Éric Vergne Rit 8 15 8 9 14 14 8 16 16 8 6 2 6 5 Rit 7 68 13 Pepe Martí Rit 7 9 14 6 9 7 12 3 Rit 2 14 12 8 Rit Rit 866 14 Felipe Drugovich 12 15 18 15 12 15 13 9 4 2 5 4 6 13 16 16 13 65 15 Dan Ticktum Rit Rit Rit 12 5 4 20† 14 12 14 15 13 11 1 12 6 16 62 16 Joel Eriksson 7 14 4 18 13 10 16 10 6 7 12 7 3 12 Rit 14 Rit55 17 Lucas Di Grassi Rit 13 13 16 15 12 17 16 8 9 10 17 1 11 11 Rit Rit32 18 Maximilian Günther 6 12 19 11 11 13 11 15 10 13 6 9 10 15 9 12 11 23 19 Norman Nato Rit 10 17 13 17 11 18 5 14 Rit Rit 20 17 16 6 15 10 20 20 Zane Maloney 10 16 11 Rit 18 20 15 17 13 10 11 11 Rit 19 10 Rit 173Pos.PilotaSAOMEXMIAGEDMADBERMCOSANSHATOKLONPunti Grassetto – Pole position Corsivo – Pilota con il Giro Veloce. † Il pilota non ha terminato la gara, ma si è classificato in quanto ha completato oltre il 90% della distanza di gara.
Classifica squadre Pos.SquadraSAOMEXMIAGEDMADBERMCOSANSHATOKLONPunti1 Jaguar TCS Racing9 Rit 11 1 3 7 2 6 1 2 4 Rit 8Rit 24313 11 Rit 8 5 1 1 10 18 Rit 3 4 2142 Porsche Formula E Team51 5 9 2 4 16 8 1 13 11 6 7 107 21994 4 6 3 1 8 3 19 3 18 11 14 143 Mahindra Racing21 9 Rit 5 NP 20 18 9 Rit 1 8 3 518 17248 Rit 2 6 2 4 5 4 7 17 5 Rit 15164 Andretti Global27 1 5 10 9 19 6 5 6 Rit 12 1 313 16328 12 15 18 15 12 15 13 9 4 2 5 465 Nissan Formula E Team1 2 3 12 17 3 16 3 2 15 1 Rit 138 12023 Rit 10 17 13 17 11 18 5 14 Rit Rit 20176 Envision Racing14 7 14 4 18 13 10 16 10 6 7 12 73 10516 8 17 7 7 2 7 12 4 5 17 13 1857 Citroën Racing25 Rit 8 15 8 9 14 14 8 16 16 8 62 9737 3 1 16 6 14 17 2 Ret 9 18 Rit 19158 Cupra Kiro3 Rit 7 9 14 6 9 7 12 3 Rit 2 1512 8633 Rit Rit Rit 12 5 4 20† 14 12 14 15 14119 DS Penske7 6 12 19 11 11 13 11 15 10 13 6 910 4677 13 4 14 10 10 19 8 11 7 15 9 16910 Lola - Yamaha ABT11 Rit 13 13 16 15 12 17 16 8 9 10 171 922 10 16 11 Rit 18 20 15 17 13 10 11 12RitPos.SquadraSAOMEXMIAGEDMADBERMCOSANSHATOKLONPunti
Campionato Costruttori I due migliori piazzamenti per ogni costruttore di powertrain per gara ottengono punti validi per la classifica del costruttore. Le vetture che non ottengono punti non appaiono in classifica e i punti vengono assegnati alla successiva vettura del costruttore idonea a segnare punti. I punti ottenuti per la Pole Position e il Giro Più Veloce non vengono conteggiati. Pos.CostruttoreSAOMEXMIAGEDMADBERMCOSANSHATOKLONPunti1 Porsche592468133211 364463464564623 2 Jaguar681311612342 3097104522945496 3 Mahindra 8 2 5 2 4 5 4 7 1 5 3 4 171 Rit Rit 6 NP 12 11 8 Rit 12 7 Rit 10 4 Stellantis 3 1 10 6 7 8 2 8 6 10 5 5 170 5 4 11 7 8 9 7 9 8 11 6 7 5 Nissan 2 3 8 8 3 6 3 2 10 1 Rit 9 144 Rit 7 12 10 10 10 12 5 11 Rit Rit 12 6 Lola-Yamaha 9 9 7 9 9 7 10 10 7 8 7 8 52 Rit 11 9 Rit 11 12 11 11 9 9 8 11Pos.CostruttoreSAOMEXMIAGEDMADBERMCOSANSHATOKLONPunti
Inclusività Da questa stagione la Formula E produrrà, grazie all'utilizzo dell'intelligenza artificiale, dei resoconti audio di quanto accaduto nel corso degli E-Prix. In questo modo, anche i fan ipovedenti potranno godersi le gare della categoria elettrica.
Note
Altri progetti
E 2025-2026 Categoria:Serie e competizioni motoristiche nel 2026