La rete ferroviaria del Veneto comprende linee esclusivamente a scartamento ordinario e che si sviluppano per un totale di circa di lunghezza, di cui sono gestiti da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ed i restanti 57 km dalla società Infrastrutture Venete (IV), gestore dell'infrastruttura della ferrovia Adria-Mestre.
Storia In Veneto le ferrovie furono costruite da varie società, come la SFAI e la SV, nel 1905 le linee passarono alle Ferrovie dello Stato.
Elenco delle ferrovie della rete di RFI Fondamentali Ferrovia Venezia-Trieste. Linea a doppio binario ed elettrificata a cc. Ferrovia Venezia-Udine. Linea a doppio binario ed elettrificata a cc. Linea dei Bivi (Mestre). Linea a doppio binario ed elettrificata a cc. Ferrovia Milano-Venezia. Linea a doppio binario ed elettrificata a cc. Ferrovia Padova-Padova Interporto. Linea a binario semplice ed elettrificata a cc. Ferrovia Padova-Bologna. Linea a doppio binario ed elettrificata a cc. Ferrovia Verona-Bologna. Linea a doppio binario ed elettrificata a cc. Ferrovia del Brennero. Linea a doppio binario ed elettrificata a cc.
Complementari Ferrovia Verona-Mantova-Modena. Linea a semplice binario ed elettrificata a cc. Attualmente a doppio binario nel tratto Verona-Dossobuono. Ferrovia Vicenza-Schio. Linea a binario semplice e non elettrificata. Ferrovia Vicenza-Treviso. Linea a doppio binario ed elettrificata a cc. Ferrovia Padova-Bassano. Linea a doppio binario nel tratto Padova-Camposampiero, a semplice binario nel tratto Camposampiero-Bassano, elettrificata a cc. Ferrovia Montebelluna-Camposampiero. Linea a doppio binario nel tratto Camposampiero-Castelfranco, a semplice binario nel tratto Castelfranco-Montebelluna, elettrificata a cc. Ferrovia Trento-Venezia. Linea a binario semplice e elettrificata (a cc) solo nel tratto Bassano-Venezia. Ferrovia Belluno-Feltre-Treviso. Linea a binario semplice e elettrificata a cc. Ferrovia Treviso-Portogruaro. Linea a binario semplice e elettrificata a cc. Ferrovia Ponte nelle Alpi-Conegliano. Linea a binario semplice e elettrificata a cc. Ferrovia Belluno-Calalzo. Linea a binario semplice e non elettrificata. Ferrovia Casarsa-Portogruaro. Linea a binario semplice e non elettrificata. Ferrovia Mantova-Monselice. Linea a binario semplice e elettrificata a cc. Attualmente a doppio binario tra Cerea e Legnago. Ferrovia Rovigo-Chioggia. Linea a binario semplice e non elettrificata. Ferrovia Verona-Rovigo. Linea a binario semplice e non elettrificata. Attualmente a doppio binario elettrificato tra Cerea e Legnago. Il tratto Verona-Isola della Scala è in comune con la ferrovia Verona-Bologna.
In costruzione Ferrovia Milano-Verona (alta velocità). Linea a doppio binario e elettrificata a ac . Ferrovia Verona-Venezia (alta velocità). Linea a doppio binario e elettrificata a ac .
Dismesse Linee FS Ferrovia Treviso-Ostiglia Ferrovia Montebelluna-Susegana Ferrovia San Vito al Tagliamento-Motta di Livenza Ferrovia Lonigo-Lonigo Città
Linee in concessione Ferrovia Adria-Ariano Polesine Ferrovia Bribano-Agordo Ferrovia Chioggia-Porto di Chioggia Ferrovia Mantova-Peschiera Ferrovia Padova-Piazzola-Carmignano Ferrovia Verona-Caprino/Garda Ferrovia Thiene-Rocchette Ferrovia Rocchette-Arsiero
Linee costruite, aperte e dismesse durante la prima guerra mondiale Ferrovia Bassano del Grappa-Crespano Ferrovia Sacile-Vittorio Veneto
Linee a scartamento ridotto Linee FS Ferrovia delle Dolomiti
Linee in concessione Ferrovia Rocchette-Asiago Ferrovia Schio-Rocchette Ferrovia Torrebelvicino-Schio
Linee in progetto
Nel 2010 è stato consegnato il progetto per la nuova linea ad alta velocità Venezia-Trieste, ma non ha avuto seguito.
IV
La società Infrastrutture Venete gestisce l'infrastruttura della ferrovia Adria-Mestre, lunga 57 km e precedentemente esercita da Sistemi Territoriali (ST).
Tranvie Tra la fine dell'Ottocento e i primi anni del Novecento, furono realizzate numerose linee tranviarie extra-urbane per il collegamento tra le città; persero la loro competitività in seguito allo sviluppo del trasporto su strada a partire dagli anni cinquanta.
Dopo un periodo di completa assenza di reti tranviarie sul territorio, nel 2009 è stata aperta la nuova rete di Padova, seguita dalla rete di Venezia nel 2010. Queste due reti usano la tecnologia NTL Translohr.
Reti urbane
Tra il 1883 al 1954 erano attive delle reti tranviarie urbane nelle città di Verona, Vicenza, Padova, Mestre e Treviso, oggi del tutto smantellate.
Note
Collegamenti esterni