Il ponte Malo-Kalinkin () è il più meridionale dei ventuno ponti che attraversano il canale Griboedov a San Pietroburgo. Si trova in corrispondenza dell'intersezione tra il canale Griboedov e il fiume Fontanka.
Storia Il primo ponte in questa posizione fu costruito nel 1783, contemporaneamente al completamento degli argini del canale. Fu progettato dall'ingegnere I. N. Borizov con una struttura semplice che comprendeva tre campate in legno sorrette da due piloni in muratura. La campata centrale era in origine un ponte levatoio che permetteva il transito delle imbarcazioni. Lo stesso progetto fu utilizzato anche per il ponte Alarčin e per il ponte Pikalov lungo lo stesso canale.
Il ponte si chiamava originariamente Kalinkinskij, in onore del villaggio di Kalinkina che sorgeva nella zona prima della fondazione di San Pietroburgo. In seguito il nome venne modificato in Kilinkin, e a partire dal 1820 è stato chiamato Malo-Kalinkin per distinguerlo dal vicino ponte Staro-Kalinkin sul fiume Fontanka.
Nel corso degli anni il ponte subì tre importanti interventi di ristrutturazione: nel 1808 i piloni furono rinforzati e la larghezza della carreggiata fu ampliata dai 10 metri originali a 16,2 metri. Nella seconda metà del XIX secolo venne rifatta la campata centrale, sostituendo il ponte levatoio con una trave fissa.
Nel 1907 i primi tram elettrici iniziarono a circolare su Via Sadovaja, e nel 1908 i binari del tram furono posati anche sul ponte. In tale occasione venne rifatta completamente la struttura portante della carreggiata, sostituendo le travi in legno con travi in metallo rivettate.
A partire dalla seconda metà del XX secolo ci sono stati alcuni interventi minori di restauro: nel 1952 furono ricostruiti gli obelischi di granito che sorreggono i lampioni, in sostituzione degli originali andati perduti. Nel 1980 venne installato un cordolo rialzato in granito per il marciapiede pedonale. Nel 1993 sono state restaurate le ringhiere in ferro battuto, e un ultimo intervento di rinforzo delle spalle del ponte e restauro e sostituzione di alcuni elementi danneggiati ha avuto luogo nel 2007.
Descrizione
Il ponte si trova alla fine di via Sadovaja e attraversa il canale Griboedov in corrispondenza della sua congiunzione con il fiume Fontanka, collegando le isole Kolomenskij a ovest e Pokrovskij a est.
È formato da tre campate, con una sovrastruttura di travi metalliche rivettate con profilo leggermente concavo che poggiano su due pile in muratura rivestita in granito. La sede stradale è asfaltata.
È lungo 27,7 metri (26,6 secondo altre fonti) e la carreggiata è larga complessivamente 16,2. Ospita due corsie per il traffico veicolare per ciascun senso di marcia e vi si trovano anche due coppie di binari per il passaggio dei tram. Alle estremità della carreggiata si trova un marciapiede per il passaggio dei pedoni, separato dalla sede stradale da un cordolo rialzato in granito.
Sul lato esterno del marciapiede è presente una ringhiera in ferro battuto dal design semplice. Esternamente alla carreggiata, in corrispondenza delle pile che sorreggono il ponte, si trovano quattro piccoli obelischi in granito (due per lato) che sorreggono i lampioni per l'illuminazione stradale.
Note
Altri progetti
Malo-Kalinkin Malo-Kalinkin