Collegno Centro è una stazione in costruzione della linea 1 della metropolitana di Torino, situata nel comune di Collegno.
Sorgerà lungo corso Francia, all’altezza dell’incrocio con via Antica di Grugliasco.
Storia Nel 2015, in base a un preciso scadenzamento per ottenere i fondi necessari, venne completata la progettazione definitiva per l'estensione tra l'attuale capolinea Fermi nel comune di Collegno e il nuovo capolinea Cascine Vica nel Comune di Rivoli. Inizialmente previsti nel 2016, i lavori avrebbero dovuto inizialmente concludersi nel 2019, ma in realtà sono effettivamente iniziati solo nel 2019, con previsione di ultimazione nel 2023. A causa del COVID e dei rincari dei materiali, la data di conclusione dei lavori a fine 2024 era stimata per metà 2026https://infrato.it/wp-content/uploads/2024/11/2024_11_27-M1-Comm-Regione-rid.pdf, ma a fine 2025 è ipotizzata fra il 2028 e il 2030 a causa del dissesto economico della impresa costruttrice.
Caratteristiche tecniche Come le altre fermate previste lungo corso Francia, la stazione sarà realizzata secondo uno schema strutturale a due livelli. L’organizzazione degli spazi comprenderà gli accessi in superficie, un atrio interrato e il livello delle banchine. Questa configurazione consentirà di accedere a entrambe le direzioni di marcia dei treni dagli ingressi situati sui due lati del viale; l’atrio interrato fungerà inoltre da sottoattraversamento pedonale di corso Francia.
La soluzione progettuale deriva da un’ottimizzazione del progetto definitivo richiesta dalle amministrazioni locali. Il progetto preliminare prevedeva infatti stazioni meno profonde, con accessi diretti alle singole banchine e prive di collegamento interno tra le due direzioni di marcia, senza la possibilità di attraversamento pedonale sotterraneo del viale.
Gli ingressi di superficie saranno dotati ciascuno di due rampe di scale e due ascensori di collegamento con l’atrio interrato. La presenza degli ascensori permetterà l’accesso alla stazione da entrambi i lati di corso Francia anche alle persone con mobilità ridotta e consentirà l’utilizzo del sottoattraversamento pedonale da parte di tutti gli utenti.
L’atrio ospiterà i tornelli di accesso alla metropolitana, le scale fisse e gli ascensori di collegamento con le banchine, oltre ai locali tecnici necessari al funzionamento della linea. Ulteriori locali tecnici saranno collocati al di sotto del livello delle banchine. Il tratto di galleria in corrispondenza della stazione sarà realizzato mediante la tecnica di scavo a foro cieco, soluzione che consente di ridurre l’impatto dei lavori sulle alberate presenti lungo corso Francia.
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Stazioni della metropolitana di Torino