La rete espressa metropolitana di Montréal (in francese: Réseau express métropolitain, REM) è una metropolitana leggera al servizio di Montréal.
È il terzo sistema di trasporto pubblico nella città, dopo la metro e Exo, dei treni suburbani. Storia Pre 2015 Montréal Ovest I quartieri che compongono Montréal ovest già dagli anni 2000 chiedevano una migliore connessione col centro città, ma non è possibile migliorare il servizio poiché la linea Vandreuil-Hudson è condivisa tra treni passeggeri e treni merci, rendendo impossibile un miglioramento. Perciò la società Caisse de dépôt et placement du Québec, che gestisce i fondi pensione ma ha anche finanziato vari altri progetti in Québec, annuncia, il 13 gennaio 2015, che intende costruire una linea per servire i sobborghi ovest. Montréal Sud Dall'altro lato del San Lorenzo invece, furono proposte in varie occasioni linee di trasporto pubblico che usassero l'ormai demolito ponte Champlain.
Invece nel 2013 il governo del Québec annunciò che il nuovo ponte Samuel-De Champlain avrebbe avuto due corsie riservate al passaggio di treni in futuro. Costruzione Il 22 aprile 2016 fu svelato ai media il progetto di quella che allora si chiamava la Réseau électrique métropolitain, che sarebbe stato completato nel 2020.
I lavori preparatori sono iniziati a fine marzo 2018, mentre i lavori veri e propri il 12 aprile dello stesso anno.
L'anno di apertura previsto era il 2020 ma il COVID causò 2 anni di ritardo, mentre un'esplosione nel tunnel di Mount Royal nel luglio 2020 ne causò un altro, facendo slittare la data di inaugurazione del primo tratto al 2023. Apertura ed espansione Il 29 e il 30 luglio del 2023, per celebrare l'apertura imminente, ci furono viaggi inaugurali gratis sulla linea, evento verificatosi anche quando fu inaugurata la seconda tratta.
I primi giorni di apertura della linea furono disastrosi, per via dei numerosi problemi verificatosi, in seguito risolti.
La seconda fase della linea, l'estensione verso Deux-Montagnes aprì ufficialmente il 17 novembre 2025.
Il 18 maggio 2026 è stata inaugurata la terza fase della linea, verso Anse-à-l'Orme, offrendo di nuovo entrate gratuite nelle nuove 4 stazioni sabato 16 e domenica 17.
Futuro L'apertura dell'ultima fase, la diramazione verso l'aeroporto, è prevista per il 2027. Sempre per il 2027 è prevista l'apertura di altre 2 stazioni.
Materiale rotabile La REM usa i treni Alstom Metropolis Saint-Laurent, appartenti alla famiglia Alstom Metropolis. Ogni treno è composto da 2 vagoni, normalmente viene operata una singola unità, ma durante l'ora di punta, per provvedere capacità aggiuntiva due unità vengono attaccate, per avere così 4 vagoni. Questi treni furono costruiti in India nel 2018, per un costo totale di 2,8 miliardi di dollari canadesi (prezzo che include anche il mantenimento di treni e segnali sulla linea), e arrivarono in città via nave. Ci sono un totale di 106 treni.
Note
Voci correlate Metropolitane del mondo Metropolitana di Montréal
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