Il Mar D'Canal è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione capoverdiana Nôs Ferry.
Servizio Il traghetto, commissionato dalla Det Stavangerske D/SA/S al cantiere navale Smedvik Mek. Verksted A/S di Tjørvåg, venne varato il 25 aprile 1970 e consegnato nel luglio seguente alla compagnia norvegese, dalla quale venne immesso il 21 luglio nei collegamenti tra Stavanger e Skudeneshavn, dove sostituì il precedente Skudenes. Il 1º luglio 1978 lo scalo di partenza venne spostato a Mekjarvik. Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire con regolarità la rotta, fino al 31 ottobre 1983, quando, vista la crescente richiesta, venne trasferito nei cantieri navali di Horten, dove venne sottoposto ad un importante lavoro di jumboizzazione, che prevedé l'aggiunta di un troncone di circa 11,99 metri a centro nave, che permise di aumentare notevolmente la capacità di carico dei veicoli e dei passeggeri, nonché dei loro servizi. Al termine della sosta tecnica, il traghetto riprese il servizio sulla propria linea, che dal 1987, con l'acquisizione dellUtstein, iniziò a operare solo come traghetto di riserva, anno in cui venne anche ribattezzato Ryfylke. Sempre nel 1987, il traghetto venne noleggiato alla connazionale Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap, che lo impiegò per circa due anni, fino al 1989, nei collegamenti tra Kåfjord e Honningsvåg. Al termine di tale impiego, il traghetto fece ritorno alla società armatrice, che nel luglio del 1990 lo cedette alla spagnola Pitiusa de Transporte, dalla quale venne ribattezzato Islas Pitiusas e trasferito in Spagna, dove prese servizio nei collegamenti tra Ibiza e Dénia. Tuttavia, il 18 febbraio 1993, all'arrivo sull'isola spagnola, il traghetto si incagliò sul basso fondale roccioso e, gravemente danneggiato, venne successivamente disincagliato e trainato il 6 marzo in porto, dove venne riparato.
Il 1º marzo 1995, dopo circa cinque anni di servizio nel Mare delle Baleari, il traghetto venne venduto alla connazionale Naviera Armas, dalla quale venne ribattezzato Volcán de Tindaya e spostato nei collegamenti tra Playa Blanca e Corralejo, tra Lanzarote e Fuerteventura, dove operò fino al maggio del 2003, quando venne sostituito dal nuovo Volcán de Tindaya e ribattezzato Tindaya. A ottobre venne poi ribattezzato Marta Andrea. Nel gennaio del 2004, dopo alcuni mesi fuori servizio, il traghetto venne infine ceduto capoverdiana Nôs Ferry, dalla quale venne ribattezzato Mar D'Canal e immesso nei collegamenti tra Mindelo e Porto Novo, sotto le insegne della joint venture tra la compagnia e la precedente proprietaria Naviera Armas.
Note
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