La Toyota Innova è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota in due generazioni dal 2004. È a trazione anteriore oppure posteriore (dal 2022 come optional), ed è disponibile con un solo tipo di carrozzeria, monovolume cinque porte.
La prima serie: 2004-2015
L'obiettivo era creare in modello da vendere soprattutto in Indonesia e in India che fosse adatto a entrambi i mercati. Il risultato fu presentato nel 2004 e iniziò la produzione in serie della prima generazione della Toyota Innova. I progetti per esportare il modello in Sud America, in Europa orientale e in Russia non furono finalizzati. Aggiornamenti del modello furono effettuati nel 2008, 2011 e 2013.
La prima generazione di Toyota Innova monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 131 CV di potenza e un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,7 L di cilindrata e 161 CV di potenza. Era anche disponibile un motore Diesel sovralimentato a quattro cilindri in linea da 2,5 L di cilindrata e 102 CV di potenza. Il cambio è manuale a cinque rapporti oppure automatico a quattro rapporti.
La seconda serie: 2015-
La seconda generazione della Toyota Innova è stata presentata a Giacarta il 23 novembre 2015. Basandosi su questa seconda generazione, alla fine di marzo 2022 è stata presentata la concept car elettrica Toyota Innova EV, che tuttavia non entrerà in produzione di serie. La seconda generazione della Toyota Innova presentava una piattaforma migliorata e nuovi motori Diesel. La seconda generazione di Toyota Innova è interamente prodotta in Indonesia e India, e assemblata anche in Malaysia, Filippine e Vietnam con componenti provenienti dall'estero.
La seconda generazione di Toyota Innova monta un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 131 CV di potenza e un motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,7 L di cilindrata e 161 CV di potenza. Era anche disponibile un motore Diesel sovralimentato a quattro cilindri in linea da 2,4 L di cilindrata e 150 CV di potenza e un motore Diesel sovralimentato a quattro cilindri in linea da 2,8 L di cilindrata e 174 CV di potenza. Il cambio è manuale a cinque o sei rapporti oppure automatico a sei rapporti.
Bibliografia La storia delle automobili giapponesi di Tokudaiji Aritsune, Soshisha, prima edizione pubblicata il 15 dicembre 1993, ISBN 4-7942-0530-9
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