Un aereo a fusoliera larga (in inglese "wide-body aircraft"), conosciuto anche come aereo a doppio corridoio (in inglese "twin-aisle aircraft"), è un aereo di linea con diametro della fusoliera che va dai 5 ai 6 metri, una larghezza che consente l'allestimento di 7-10 posti adiacenti per ogni fila su doppio corridoio.

Descrizione Il termine ha fatto la sua comparsa alla fine degli anni sessanta per distinguere i primi aerei di linea con doppio corridoio dai velivoli che mantenevano la configurazione tradizionale a corridoio singolo, tipicamente con 4 o al più 6 posti per fila, che vengono detti a fusoliera stretta (narrow-body).

Gli aerei "wide-body" vengono utilizzati per tratte medio-lunghe ed hanno una capienza che varia tra i 200 e gli 853 passeggeri, mentre il "narrow-body" più grande può trasportare al massimo 280 passeggeri.

L'Air France definisce i suoi velivoli a fusoliera stretta come Moyen-courrier (Un moyen-courrier est une liaison de distance moyenne, soit moins de cinq heures de vol) e quelli a fusoliera larga come Long-courrier (Un long-courrier est une liaison longue distance, soit plus de cinq heures de vol).

Aereo a doppio ponte

Un aereo a doppio ponte ha due piani per imbarcare passeggeri; il secondo ponte può essere anche solo parziale e può essere sopra o sotto il ponte principale. Quasi tutti gli aerei commerciali hanno un ponte per i passeggeri e un ponte di carico per i bagagli e i container ULD, ma solo pochi aerei hanno due ponti per i passeggeri, in genere sopra il terzo ponte di carico dei bagagli. Inizialmente, molti idrovolanti, come il Boeing 314 e Short Sandringham, avevano due ponti passeggeri. A seguito della seconda guerra mondiale il Boeing 377 Stratocruiser, un aereo a doppio ponte parziale derivato dal Boeing B-29 Superfortress, divenne popolare con le compagnie aeree di tutto il mondo. Il primo aereo di linea a doppio ponte parziale è stato il widebody Boeing 747, con il ponte superiore più piccolo e posto sopra il ponte principale. Il nuovo widebody Airbus A380 è dotato di due ponti passeggeri che si estendono per tutta la lunghezza della fusoliera, così come un terzo piano inferiore per il carico bagagli e i container.

Aeromobili Timeline

Tabella + Aeromobile EIS-FPY Motori MTOW (t.) Diametrointerno Diametroesterno Configurazioneposti Capacitàpasseggeri Note Esemplari Airbus A300 1974-2002 2 171,7 5,28 5,64 Bus 2-2-2Eco 2-4-2 266 (2-classi)298 (1-classe) il primo "wide-body" bimotore 561 Airbus A310 1982-1998 2 164 5,28 5,64 Bus 2-2-2Eco 2-4-2 220 (2-classi)247 (1-classe) un'evoluzione dell'A300 con una fusoliera più corta 255 Airbus A330 1994 2 233 5,28 5,64 First 1-2-1Bus 2-2-2Eco 2-4-2 253 (3-classi)335 (2-classi) in produzione Airbus A340 1993-2011 4 276,5 5,28 5,64 First 1-2-1Bus 2-2-2Eco 2-4-2 295 (3-classi)419 (2-classi) 377 Airbus A350 2014 2 268 5,61 5,96 First 1-2-1Bus 2-2-2Eco 3-3-3 270 (3-classi)412 (2-classi) in produzione Airbus A380 2007-2021 4 560 6,58 7,14 First 1-2-1Bus 2-2-2Eco 3-4-3 525 (3-classi)644 (2-classi) il primo "wide-body" tutto a doppio-ponte 251 Boeing 747 1969-2023 4 396,8 6,10 6,50 First 1-2-1Bus 2-3-2Eco 3-4-3 416 (3-classi)524 (2-classi) il primo "wide-body" in assoluto 1574 Boeing 767 1982-2027 2 172,3 4,72 5,03 First 1-2-1Bus 2-2-2Eco 2-3-2 181 (3-classi)304 (2-classi) 1370 Boeing 777 1995 2 297,5 5,86 6,19 First 1-2-1Bus 2-2-2Eco 3-4-3 303 (3-classi)451 (2-classi) in produzione Boeing 787 2011 2 215,9 5,46 5,77 First 1-2-1Bus 2-2-2Eco 3-3-3 210 (3-classi)330 (2-classi) in produzione Ilyushin Il-86 1980-1994 4 208 5,70 6,08 Bus 2-2-2Eco 3-3-3 234 (3-classi)350 (2-classi) il primo wide body costruito fuori dall'Occidente 106 Ilyushin Il-96 1992 4 300 5,70 6,08 Bus 2-2-2Eco 3-3-3 237 (3-classi)386 (2-classi) in produzione Lockheed L-1011 TriStar 1972-1984 3 228,6 5,72 6,02 Bus 2-3-2Eco 2-5-2 253 (2-classi)345 (1-classe) 250 McDonnell Douglas DC-10 1971-1988 3 263 5,69 6,02 Bus 2-3-2Eco 2-5-2 250 (2-classi)380 (1-classe) il primo "wide-body" trimotore 446 McDonnell-Douglas MD-11 1986-2000 3 273 5,69 6,02 First 2-2-2Bus 2-3-2Eco 2-5-2 298 (3-classi)323 (2-classi) evoluzione del DC-10 200

Note

Voci correlate

Aereo a doppio ponte Aereo a fusoliera stretta Aereo di linea Aeroplano Fusoliera Concorrenza tra Airbus e Boeing

Altri progetti

Collegamenti esterni

Etihad Airways document of their A340-600 interior.

Categoria:Aeroplani