Il Gran Premio di Gran Bretagna 1982 è stata la decima prova della stagione 1982 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 18 luglio 1982 sul Circuito di Brands Hatch. La gara è stata vinta dall'austriaco Niki Lauda su McLaren-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del diciannovesimo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo i francesi Didier Pironi e Patrick Tambay, entrambi su Ferrari. Per Tambay si trattò del primo podio in una gara del mondiale di Formula 1.
Il gran premio è stato premiato col Race Promoters' Trophy quale gara meglio organizzata nella stagione.
Vigilia Aspetti tecnici In questa occasione la Ligier affidò nuovamente la JS19 a Jacques Laffite, che la utilizzò non solo in prova, ma anche in gara. La Lotus presentò una nuova sospensione anteriore sulla vettura affidata a Elio De Angelis.
La Brabham presentò una vettura in cui era modificata la posizione del bocchettone per il caricamento della benzina: tale soluzione consentiva un'erogazione del carburante più rapida. La casa inglese intendeva così effettuare un rifornimento in gara, che avrebbe consentito alle monoposto di partire con soli 60 kg di carburante, contro i 180-220 delle altre monoposto. Il tempo, necessario per l'effettuazione del rifornimento, era stimato attorno ai 12-14 secondi.
Aspetti sportivi Nella solita alternanza tra circuiti, che caratterizzava la scelta della sede del Gran Premio di Gran Bretagna, nel 1982 la gara venne ospitata dal Circuito di Brands Hatch, per la decima volta nella storia del mondiale.
La Commissione Sportiva Automobilistica Italiana, da questa gara, inviò un medico per seguire i piloti italiani. L'incaricato era il dottor Bertoletti.
Lo spagnolo Emilio de Villota abbandonò l'impegno in Formula 1, per la scarsa competitività della vettura March a sua disposizione, tanto che chiese i danni alla scuderia per violazione delle clausole contrattuali. La casa britannica proseguì così a schierare solo due vetture.
Nigel Mansell tornò, dopo un gran premio d'assenza, dovuta a problemi fisici, al volante della Lotus, in luogo del collaudatore Roberto Moreno.
Qualifiche Resoconto Nella prima giornata di prove il tempo migliore fu di Keke Rosberg su Williams-Ford Cosworth, l'unico a scendere sotto il muro del minuto e dieci: il finlandese precedette Didier Pironi e Nelson Piquet. La classifica era dominata da vetture gommate Goodyear; la prima vettura gommata dalla Michelin era la McLaren di Niki Lauda, settima.
Nelle libere del sabato Bruno Giacomelli dell'Alfa Romeo uscì, ad alta velocità alla Hawthorne Bend: l'auto fu distrutta ma il pilota rimase illeso. Nelle prove ufficiali nessuno fu capace di battare il tempo ottenuto da Rosberg, che così conquistò la sua prima pole position nel mondiale di F1, dopo 44 gare disputate. Fu il sessantatreesimo pilota diverso a ottenere questo risultato nella storia del campionato. Si inserì in prima fila Riccardo Patrese, mentre in seconda fila l'altro pilota della Brabham Nelson Piquet riuscì a precedere Didier Pironi.
Rosberg fu il secondo pilota della stagione a riuscire a ottenere una pole senza utilizzare una vettura a motore turbo, dopo quella ottenuta da Andrea De Cesaris nel Gran Premio di Long Beach.
Risultati I risultati delle qualifiche furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia 1 6 Keke Rosberg Williams-Ford Cosworth 1'09"540 1 2 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 1'09"627 2 3 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 1'10"060 3 4 28 Didier Pironi Ferrari 1'10"066 4 5 8 Niki Lauda McLaren-Ford Cosworth 1'10"638 5 616 René Arnoux Renault 1'10"641 6 7 11 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 1'10"650 78 15 Alain Prost Renault 1'10"728 8 9 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 1'10"892 9 10 5 Derek Daly Williams-Ford Cosworth 1'10"980 10 1122 Andrea De Cesaris Alfa Romeo 1'11"347 11 12 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 1'11"418 12 13 27 Patrick Tambay Ferrari 1'11"430 13 14 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1'11"502 14 15 36 Teo Fabi Toleman-Hart 1'11"728 15 16 35 Derek Warwick Toleman-Hart 1'11"761 16 17 4 Brian Henton Tyrrell-Ford Cosworth 1'12"080 17 18 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 1'12"436 18 19 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford Cosworth 1'12"668 19 20 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 1'12"695 20 21 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth 1'13"096 21 22 29 Marc Surer Arrows-Ford Cosworth 1'13"181 22 23 12 Nigel Mansell Lotus-Ford Cosworth 1'13"212 23 24 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 1'13"301 24 25 17 Jochen Mass March-Ford Cosworth 1'13"622 25 26 30 Mauro Baldi Arrows-Ford Cosworth 1'13"721 26 NQ 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford Cosworth 1'13"741 NQ NQ 33 Jan Lammers Theodore-Ford Cosworth 1'13"815 NQ NQ 10 Eliseo Salazar ATS-Ford Cosworth 1'13"866 NQ NQ 18 Raul Boesel March-Ford Cosworth 1'13"968 NQ
Gara Resoconto Al momento del giro di ricognizione la Williams del poleman Keke Rosberg rimase ferma a causa di un problema all'alimentazione; i meccanici riuscirono a farlo ripartire, a spinta, ma fu costretto a prendere il via dal fondo della griglia.
Al via Riccardo Patrese, in prima fila, non riuscì a partire: il padovano alzò un braccio per segnalare il problema, Didier Pironi riuscì ad evitarlo, ma René Arnoux, che lo vide all'ultimo momento, e tamponò la Brabham ferma; entrambi finirono fuori pista. Una ruota, staccatasi, dalla Renault di Arnoux, attraversò la pista e venne urtata dalla Toleman di Teo Fabi: tutti e tre piloti furono costretti al ritiro. Nelson Piquet prendeva così il comando della corsa seguito da Niki Lauda, Didier Pironi, Elio De Angelis, Michele Alboreto e Andrea De Cesaris.
Al terzo giro, all'entrata, della curva Hawthorn Jean-Pierre Jarier e Chico Serra si toccarono; la Fittipaldi del brasiliano si ribaltò e finì ribaltandosi e prendendo fuoco, mentre John Watson, costretto a passare sull'erba, andò in testacoda e si ritirò. Serra venne immediatamente soccorso e non subì gravi danni fisici.
La gara continuò con Piquet al comando fino al decimo giro, quando fu costretto al ritiro per un problema di alimentazione; la Brabham non poté così implementare la strategia di rifornimento carburante in gara.
Nello stesso giro Derek Daly passò De Angelis ponendosi così al terzo posto, alle spalle di Lauda e Pironi. Dalle retrovie Derek Warwick della Toleman fu protagonista di una grande rimonta: decimo al fine del primo giro, scalò sesto già al giro 6, mentre al giro 12 passò anche De Angelis e al giro 18 Daly. L'inglese tallonò poi Pironi per tre giri, poi tentò l'attacco alla Druids Bend ma Pironi lo chiuse. Il giro dopo, sul rettilineo d'arrivo, Warwick riuscì a prendere la scia di Pironi e lo superò alla frenata della Paddock Hill Bend portandosi in seconda posizione. L'inglese continuò a spingere e iniziò a rimontare su Lauda, ma al quarantesimo giro rientrò ai box, ritirandosi per una rottura del semiasse.
Lauda comandava ora su Pironi, De Angelis, De Cesaris e Patrick Tambay. Il francese passò al giro 47 De Cesaris, che cedette poi una posizione a Daly. Dodici giri dopo anche Alain Prost superò il pilota dell'Alfa Romeo. La gara del pilota romano si chiuse al giro 66 per un problema elettrico.
Negli ultimi giri Elio De Angelis si avvicinò a Pironi, ma i problemi di alimentazione della Lotus ne impedirono l'attacco; anzi, al penultimo passaggio il pilota italiano venne passato da Tambay.
Niki Lauda conquistò il suo diciannovesimo trionfo iridato, davanti alle due Ferrari: per Tambay si trattò del primo podio nel mondiale. Brian Henton, della Tyrrell, conquistò il suo primo e unico giro veloce in gara. Per la sua scuderia fu il primo gpv dal GP degli USA Est 1977.
Risultati I risultati del gran premio furono i seguenti: Pos No Pilota Team Giri Tempo Pos.Griglia Punti 1 8 Niki Lauda McLaren-Ford Cosworth 76 1h35'33"812 5 9 2 28 Didier Pironi Ferrari 76 + 25"726 4 6 3 27 Patrick Tambay Ferrari 76 + 38"436 13 4 4 11 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 76 + 41"242 7 3 5 5 Derek Daly Williams-Ford Cosworth 76 + 41"430 10 2 6 15 Alain Prost Renault 76 + 41"636 8 1 7 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 75 + 1 giro 14 8 4 Brian Henton Tyrrell-Ford Cosworth 75 + 1 giro 17 9 30 Mauro Baldi Arrows-Ford Cosworth 74 + 2 giri 26 10 17 Jochen Mass March-Ford Cosworth 73 + 3 giri 25 Rit 22 Andrea De Cesaris Alfa Romeo 66 Impianto elettrico 11 Rit 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 60 Motore 24 Rit 29 Marc Surer Arrows-Ford Cosworth 59 Motore 22 Rit 6 Keke Rosberg Williams-Ford Cosworth 50 Alimentazione 1 Rit 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 44 Motore 9 Rit 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 41 Cambio 20 Rit 35 Derek Warwick Toleman-Hart 40 Semiasse 16 Rit 12 Nigel Mansell Lotus-Ford Cosworth 29 Malore 23 Rit 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 9 Alimentazione 3 Rit 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford Cosworth 3 Motore 19 Rit 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 2 Collisione con C.Serra 18 Rit 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth 2 Collisione con J.P. Jarier 21 Rit 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 2 Testacoda 12 Rit 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 0 Collisione alla partenza 2 Rit 16 René Arnoux Renault 0 Collisione alla partenza 6 Rit 36 Teo Fabi Toleman-Hart 0 Collisione alla partenza 15 NQ 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford Cosworth NQ 33 Jan Lammers Theodore-Ford Cosworth NQ 10 Eliseo Salazar ATS-Ford Cosworth NQ 18 Raul Boesel March-Ford Cosworth
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Didier Pironi 35 2 John Watson 30 3 Niki Lauda 24 4 Keke Rosberg 21 5 Alain Prost 19 6 Riccardo Patrese 19 7 Nelson Piquet 17 8 Elio De Angelis 13 9 Eddie Cheever 10 10 Michele Alboreto 10 11 Nigel Mansell 7 12 Derek Daly 5 13 Carlos Reutemann 6 = Gilles Villeneuve 6 15 Andrea De Cesaris 5 16 René Arnoux 4 = Patrick Tambay 4 18 Jean-Pierre Jarier 3 19 Manfred Winkelhock 2 = Eliseo Salazar 2 = Marc Surer 2 22 Chico Serra 1 = Jacques Laffite 1 = Mauro Baldi 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 McLaren-Ford Cosworth 54 2 Ferrari 45 3 Williams-Ford Cosworth 34 4 Renault 23 5 Lotus-Ford Cosworth 20 6 Brabham-Ford Cosworth 19 7 Brabham-BMW 17 8 Ligier-Matra 11 9 Tyrrell-Ford Cosworth 10 10 Alfa Romeo 5 11 ATS-Ford Cosworth 4 12 Osella-Ford Cosworth 3 13 Arrows-Ford Cosworth 3 14 Fittipaldi-Ford Cosworth 1
Note
Altri progetti
10