Biografia Abbandonati gli studi di ingegneria, si avvicinò al mondo delle corse, inizialmente come copilota di Giovanni Bracco. Gareggiò in numerose corse su strada e circuito, fra cui la Coppa d'Oro delle Dolomiti e la Targa Florio (vinta tre volte: nel 1953, nel 1956 e nel 1968), al volante di vetture sport, con le quali colse i più importanti successi della sua carriera.
Su Ferrari 625 ottenne i suoi due podi in gare di Formula 1: il 3º posto al Gran Premio d'Italia del 1954 e il 3º posto al Gran Premio d'Argentina del 1955. Abbandonò le corse dopo la Targa Florio del 1970, quando dovette ritirarsi dopo un'uscita di strada. Morì nel 1999 ed è oggi sepolto nel cimitero di Bioglio; nel 2012 gli fu sepolto accanto il fratello Claudio, anch'esso preparatore, collaudatore e pilota.
Palmarès
1953 Palermo - Monte Pellegrino: 1º assoluto su Lancia D20 Targa Florio: 1º assoluto su Lancia D20 12 Ore di Pescara: 1º assoluto su Ferrari 4500 Circuito di Guadalupa: 1º assoluto su Ferrari 375 1954 Gran Premio di Puebla: 1º assoluto su Ferrari 375 1000 km di Argentina: 1º assoluto su Ferrari 375 Gran Premio di Imola: 1º assoluto su Ferrari 500 Gran Premio Supercortemaggiore: 1º assoluto su Ferrari 750 Circuito di Senigallia: 1º assoluto su Ferrari 750 Carrera Panamericana: 1º assoluto su Ferrari 375
1955 Mille Miglia: 3º assoluto su Ferrari 376 S Scaglietti Circuito del Mugello: 1º assoluto su Ferrari 750M Aosta-Gran San Bernardo: 1º assoluto su Ferrari 750M 12 Ore di Pescara: 1º assoluto su Ferrari
1956 1000 km del Nürburgring: 1º di classe su Porsche 550RS 1500 (vedi Porsche 550 Spyder) Targa Florio: 1º assoluto su Porsche 550RS 1500 (vedi Porsche 550 Spyder)
1964 12 Ore di Sebring: 1º assoluto su Ferrari 275P
1968 Targa Florio: 1º assoluto su Porsche 907 in coppia con Vic Elford
Risultati in Formula 1
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
Maglioli, Umberto Maglioli, Umberto Categoria:Piloti della Mille Miglia Categoria:Piloti della Targa Florio