Il Gran Premio del Belgio (in francese Grand Prix de Belgique; in olandese Grote Prijs van België; in tedesco Großer Preis von Belgien) è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1925 e che è stato inserito nel calendario del Campionato Mondiale sin dal 1950. Negli ultimi anni la gara, ritornata nella sua sede del circuito di Spa-Francorchamps, è vissuta tra l'essere considerata la più bella rimasta nel calendario del Campionato e le varie problematiche che ne hanno fatto cancellare le edizioni del 2003 (questione tabacco-motori) e del 2006 (lavori sul tracciato); il Gran Premio è tornato in calendario nella stagione 2007.
Storia Il tracciato storico del Gran Premio era il lungo e velocissimo circuito di Spa-Francorchamps, che si correva sulle strade di collegamento di alcune località belghe intorno a Francorchamps, villaggio a metà strada tra i paesi di Spa e Stavelot. La pericolosità del tracciato, all'inizio degli anni '70, provocò il trasferimento della corsa, prima sul moderno ma anonimo circuito di Nivelles, e poi sulla pista di Zolder.
Nel frattempo, il circuito di Spa-Francorchamps veniva rimodernato e reso più sicuro, anche se meno veloce e più corto. Alla fine del 1979 il nuovo tracciato era pronto, ed il Gran Premio tornò a corrersi qui, prima nel 1983 e poi dal 1985 in avanti. Qui c'è la curva più veloce della Formula 1, la Blanchimont, ma la più famosa (e non meno rapida) è la Eau Rouge-Raidillon, da affrontarsi in 5ª marcia ben superiori ai 200 km/h. In questo Gran Premio, nel 2000, il finlandese Mika Häkkinen superò Michael Schumacher con un magistrale sorpasso: mentre Schumacher stava doppiando Ricardo Zonta all'esterno, Hakkinen sopravanzò entrambi all'interno, in una delle manovre più celebri della storia della Formula 1.
L'edizione del 2021, per via della distanza di gara completata per un solo giro a causa di avverse condizioni meteorologiche, rappresentò il Gran Premio più corto della storia della Formula 1. Le edizioni del 2023 e del 2025 hanno ospitato una delle sei Sprint del campionato. L'edizione del 2026 ha stabilito un record di spettatori nel corso del weekend di gara, battendo il record precedente di spettatori dell'edizione del 2025.
Nel il nuovo Gran Premio di Barcellona-Catalogna firma un'estensione pluriennale che prevede l'inserimento del Gran Premio nel calendario di Formula 1 nel 2028, 2030 e 2032. In base all'estensione, l'evento si alternerà con il Gran Premio del Belgio, che, oltre al 2026, si terrà nel 2027, 2029 e 2031.
Sponsorizzazioni 1950-1972: nessuno sponsor ufficiale; 1973: Marlboro & Texaco; 1974: Bang & Olufsen; 1975-1987: nessuno sponsor ufficiale; 1988-1989: Champion; 1998-2002, 2004-2005: Foster's; 2007-2009: ING; 2010: nessuno sponsor ufficiale; 2011-2015: Shell; 2016: nessuno sponsor ufficiale; 2017: Pirelli; 2018-2019: Johnnie Walker; 2020-2022, 2024: Rolex; 2023, 2027: MSC Cruises; 2025-2026: Moët & Chandon.
Il complesso Eau Rouge-Raidillon La sezione Eau Rouge-Raidillon, a detta di molti piloti di Formula 1, è una sequenza di curve che si percorre con il fiato sospeso. Realizzata artificialmente alla fine degli anni trenta allo scopo di aggirare la lenta e contorta sezione dellAncienne Douane mediante una velocissima e ripida combinazione di curve destra-sinistra in salita (in 240 metri di pista si affronta un dislivello di 24 metri) che sarebbe diventata una delle curve più famose dell'automobilismo mondiale, il Raidillon (in francese: salita ripida), che è conosciuta al grande pubblico degli appassionati insieme alla curva sinistrorsa posta in fondo alla valle dellEau Rouge (Acqua rossa, dal nome del fiume che scorre sotto alla curva) e che vi si immette, formando la sezione Eau Rouge-Raidillon (che è di frequente ed erroneamente denominata semplicemente Eau Rouge) è una delle curve più veloci e pericolose del Mondiale e si percorre, teoricamente, con l'acceleratore completamente premuto. Non tutti i piloti la percorrono a tutta velocità a causa della sua pericolosità (da ricordare i due incidenti che coinvolsero le due BAR con conseguente cappottamento di Jacques Villeneuve nel '99) dovuta al fatto che le due curve che la compongono non sono sullo stesso livello planimetrico ma sale sul finale in modo da creare una sorta di violento dosso: un episodio che testimonia la violenza di questo balzo fu quando Nigel Mansell dopo averla percorsa piegò la colonna dello sterzo della sua monoposto.
Albo d'oro Lo sfondo rosa indica un evento non appartenente al Campionato mondiale di Formula 1. Lo sfondo verde indica un evento che era parte del Campionato Mondiale Costruttori precedente alla Seconda Guerra Mondiale. Lo sfondo color crema indica un evento che era parte del Campionato europeo di automobilismo precedente alla Seconda Guerra Mondiale.
Anno Località Pilota vincitore Vettura Resoconto 1925 Spa-Francorchamps Antonio Ascari Alfa Romeo Resoconto 1926-1929 Non disputato 1930 Spa-Francorchamps Louis Chiron Bugatti Resoconto 1931 Spa-Francorchamps William Grover-Williams Caberto Conelli Bugatti Resoconto 1932 Non disputato 1933 Spa-Francorchamps Tazio Nuvolari Maserati Resoconto 1934 Spa-Francorchamps René Dreyfus Bugatti Resoconto 1935 Spa-Francorchamps Rudolf Caracciola Mercedes-Benz Resoconto 1936 Non disputato 1937 Spa-Francorchamps Rudolf Hasse Auto Union Resoconto 1938 Non disputato 1939 Spa-Francorchamps Hermann Lang Mercedes-Benz Resoconto 1940-1945 Non disputato 1946 Bois de la Cambre Eugene Chaboud Delage Resoconto 1947 Spa-Francorchamps Jean-Pierre Wimille Alfa Romeo Resoconto 1948 Non disputato 1949 Spa-Francorchamps Louis Rosier Talbot Resoconto 1950 Spa-Francorchamps Juan Manuel Fangio Alfa Romeo Resoconto 1951 Spa-Francorchamps Nino Farina Alfa Romeo Resoconto 1952 Spa-Francorchamps Alberto Ascari Ferrari Resoconto 1953 Spa-Francorchamps Alberto Ascari Ferrari Resoconto 1954 Spa-Francorchamps Juan Manuel Fangio Maserati Resoconto 1955 Spa-Francorchamps Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz Resoconto 1956 Spa-Francorchamps Peter Collins Ferrari Resoconto 1957 Non disputato 1958 Spa-Francorchamps Tony Brooks Vanwall Resoconto 1959 Non disputato 1960 Spa-Francorchamps Jack Brabham Cooper Resoconto 1961 Spa-Francorchamps Phil Hill Ferrari Resoconto 1962 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto 1963 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto 1964 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto 1965 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto 1966 Spa-Francorchamps John Surtees Ferrari Resoconto 1967 Spa-Francorchamps Dan Gurney Eagle Resoconto 1968 Spa-Francorchamps Bruce McLaren McLaren Resoconto 1969 Non disputato 1970 Spa-Francorchamps Pedro Rodríguez BRM Resoconto 1971 Non disputato 1972 Nivelles Emerson Fittipaldi Lotus Resoconto 1973 Zolder Jackie Stewart Tyrrell Resoconto 1974 Nivelles Emerson Fittipaldi McLaren Resoconto 1975 Zolder Niki Lauda Ferrari Resoconto 1976 Zolder Niki Lauda Ferrari Resoconto 1977 Zolder Gunnar Nilsson Lotus Resoconto 1978 Zolder Mario Andretti Lotus Resoconto 1979 Zolder Jody Scheckter Ferrari Resoconto 1980 Zolder Didier Pironi Ligier Resoconto 1981 Zolder Carlos Reutemann Williams Resoconto 1982 Zolder John Watson McLaren Resoconto 1983 Spa-Francorchamps Alain Prost Renault Resoconto 1984 Zolder Michele Alboreto Ferrari Resoconto 1985 Spa-Francorchamps Ayrton Senna Lotus Resoconto 1986 Spa-Francorchamps Nigel Mansell Williams Resoconto 1987 Spa-Francorchamps Alain Prost McLaren Resoconto 1988 Spa-Francorchamps Ayrton Senna McLaren Resoconto 1989 Spa-Francorchamps Ayrton Senna McLaren Resoconto 1990 Spa-Francorchamps Ayrton Senna McLaren Resoconto 1991 Spa-Francorchamps Ayrton Senna McLaren Resoconto 1992 Spa-Francorchamps Michael Schumacher Benetton Resoconto 1993 Spa-Francorchamps Damon Hill Williams Resoconto 1994 Spa-Francorchamps Damon Hill Williams Resoconto 1995 Spa-Francorchamps Michael Schumacher Benetton Resoconto 1996 Spa-Francorchamps Michael Schumacher Ferrari Resoconto 1997 Spa-Francorchamps Michael Schumacher Ferrari Resoconto 1998 Spa-Francorchamps Damon Hill Jordan Resoconto 1999 Spa-Francorchamps David Coulthard McLaren Resoconto 2000 Spa-Francorchamps Mika Häkkinen McLaren Resoconto 2001 Spa-Francorchamps Michael Schumacher Ferrari Resoconto 2002 Spa-Francorchamps Michael Schumacher Ferrari Resoconto 2003 Non disputato 2004 Spa-Francorchamps Kimi Räikkönen McLaren Resoconto 2005 Spa-Francorchamps Kimi Räikkönen McLaren Resoconto 2006 Non disputato 2007 Spa-Francorchamps Kimi Räikkönen Ferrari Resoconto 2008 Spa-Francorchamps Felipe Massa Ferrari Resoconto 2009 Spa-Francorchamps Kimi Räikkönen Ferrari Resoconto 2010 Spa-Francorchamps Lewis Hamilton McLaren Resoconto 2011 Spa-Francorchamps Sebastian Vettel Red Bull Resoconto 2012 Spa-Francorchamps Jenson Button McLaren Resoconto 2013 Spa-Francorchamps Sebastian Vettel Red Bull Resoconto 2014 Spa-Francorchamps Daniel Ricciardo Red Bull Resoconto 2015 Spa-Francorchamps Lewis Hamilton Mercedes Resoconto 2016 Spa-Francorchamps Nico Rosberg Mercedes Resoconto 2017 Spa-Francorchamps Lewis Hamilton Mercedes Resoconto 2018 Spa-Francorchamps Sebastian Vettel Ferrari Resoconto 2019 Spa-Francorchamps Charles Leclerc Ferrari Resoconto 2020 Spa-Francorchamps Lewis Hamilton Mercedes Resoconto 2021 Spa-Francorchamps Max Verstappen Red Bull Resoconto 2022 Spa-Francorchamps Max Verstappen Red Bull Resoconto 2023 Spa-Francorchamps Max Verstappen Red Bull Resoconto 2024 Spa-Francorchamps Lewis Hamilton Mercedes Resoconto 2025 Spa-Francorchamps Oscar Piastri McLaren Resoconto 2026 Spa-Francorchamps Andrea Kimi Antonelli Mercedes Resoconto
Statistiche Le statistiche si riferiscono alle sole edizioni valide per il campionato del mondo di Formula 1 e sono aggiornate al Gran Premio del Belgio 2026.
Vittorie per pilota Pos.PilotaVittorieMinimo 2 vittorie 1 Michael Schumacher 6 2 Ayrton Senna 5 = Lewis Hamilton 5 4 Jim Clark 4 = Kimi Räikkönen 4 6 Juan Manuel Fangio 3 = Damon Hill 3 = Sebastian Vettel 3 = Max Verstappen 3 10 Alberto Ascari 2 = Emerson Fittipaldi 2 = Niki Lauda 2 = Alain Prost 2
Vittorie per costruttore Pos.CostruttoreVittorie1 Ferrari 182 McLaren 153 Lotus 84 Mercedes 75 Red Bull 66 Williams 47 Alfa Romeo 2= Benetton 29 Maserati 1= Vanwall 1= Cooper 1= Eagle 1= BRM 1= Tyrell 1= Ligier 1= Renault 1= Jordan 1
Vittorie per motore Pos.MotoreVittorie1 Ferrari 182 Mercedes 143 Ford-Cosworth 104 Renault 85 Honda 66 Climax 57 Alfa Romeo 28 Maserati1= Vanwall1= Weslake1= BRM1= TAG Porsche 1= Mugen Honda 1= RBPT 1= Honda RBPT 1
Pole position per pilota Pos.PilotaPoleMinimo 2 pole1 Lewis Hamilton 62 Juan Manuel Fangio 4= Alain Prost 4= Ayrton Senna 45 Graham Hill 3= Mika Häkkinen 3= Charles Leclerc 38 Niki Lauda 2= Mario Andretti 2= Nigel Mansell 2= Jacques Villeneuve 2= Juan Pablo Montoya 2= Nico Rosberg 2
Pole position per costruttore Pos.CostruttorePole1 Ferrari 172 McLaren 123 Williams 94 Mercedes 85 Lotus 56 BRM 3= Renault 3= Red Bull 39 Alfa Romeo 2= Maserati 2
Pole position per motore Pos.MotorePole1 Ferrari 172 Mercedes 163 Ford-Cosworth 9= Renault 95 Honda 76 BRM 37 Alfa Romeo 2= Maserati 2= Climax 210 Lancia 1= TAG Porsche 1= Hart 1= BMW 1
Giri veloci per pilota Pos.PilotaGPVMinimo 2 giri veloci1 Alain Prost 62 Michael Schumacher 4= Sebastian Vettel 44 Juan Manuel Fangio 3= Jim Clark 3= Lewis Hamilton 37 Dan Gurney 2= John Surtees 2= Chris Amon 2= Gerhard Berger 2= Kimi Räikkönen 2= Nico Rosberg 2
Giri veloci per costruttore Pos.CostruttoreGPV1 Ferrari 192 McLaren 103 Mercedes 74 Lotus 6= Williams 66 Red Bull 57 Alfa Romeo 3= Maserati 3= Benetton 310 Cooper 1= Brabham 1= Eagle 1= Honda 1= March1= Matra1= Tyrrell1= Ligier1= Toyota1= Renault1
Giri veloci per motore Pos.MotoreGPV1 Ferrari 192 Mercedes 113 Ford-Cosworth 10= Renault 105 Climax 56 Alfa Romeo 3= Maserati 3= TAG Porsche 39 Honda 210 Weslake 1= Matra1= Toyota 1= RBPT 1= Honda RBPT 1
Podi per pilota