La Matterhorn-Gotthard-Bahn (Ferrovia Cervino-Gottardo, acronimo MGB) è una società ferroviaria privata svizzera creata il 1º gennaio 2003 dalla fusione della Furka-Oberalp Bahn (FO) e della BVZ Zermatt-Bahn (BVZ).
Storia La società nasce il 12 settembre 2002 con la denominazione BVZ/FO-Management AG, per coordinare la direzione delle esistenti compagnie ferroviarie Compagnie du Chemin de Fer Brigue-Viège-Zermatt (BVZ) e Furka-Oberalp-Bahn (FO). L'11 giugno 2003 la società cambiò ragione sociale in Aktiengesellschaft Matterhorn Gotthard Bahn e contemporaneamente BVZ e FO cambiarono ragione sociale rispettivamente in Matterhorn Gotthard Verkehrs AG (MGV, detentrice delle concessioni di trasporto) la prima e Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG (MGI, proprietaria dell'infrastruttura) la seconda.
Società La società è una società anonima con azionisti la BVZ Holding (quotata alla Borsa di Zurigo) per il 50% e la Confederazione Elvetica ed i cantoni Vallese, Uri e Grigioni per il restante 50%.
La MGB dirige, per mezzo di un contratto di mandato, MGV e MGI, oltre che la Gornergrat Bahn AG (GGB, concessionaria della ferrovia del Gornergrat, di proprietà al 100% della BVZ Holding), la BVZ Holding e la BVZ Asset Management (società immobiliare della BVZ Holding).
Rete
La MGB gestisce le seguenti linee, tutte a scartamento metrico, per un'estensione complessiva di 144 km (di cui 39,7 a cremagliera): Briga–Andermatt–Disentis (Ferrovia del Furka-Oberalp) Andermatt–Göschenen (Ferrovia della Schöllenen) Zermatt–Visp–Briga
Servizio L'orario attuale prevede collegamenti diretti Zermatt - Brig, con prolungamento fino a Fiesch, Briga–Andermatt, Andermatt–Göschenen e Andermatt–Disentis.
Insieme alla Ferrovia Retica la MGB opera il famoso Glacier Express.
Il traffico merci è presente in buona quantità solo sulle tratte Visp–Zermatt e tra Disentis e il cantiere AlpTransit a Sedrun.
Materiale rotabile La MGB possiede/possedeva il seguente materiale rotabile:
Locomotive a vapore: Hg 2/3, Hg3/4
Locomotive elettriche: HGe 2/2, HGe 4/4 I, HGe 4/4 II, Ge 4/4
Locomotive diesel: HGm 2/2, HGm 4/4, Gm 4/4
Elettromotrici ed elettrotreni: BDeh 2/4, ABDeh 8/8, ABDeh 6/6, e le 3 serie di automotrici-bagagliaio Deh 4/4 I 21 - 24, Deh 4/4 I 51 - 55 e Deh 4/4 II 91 - 96. A partire dal 2007 sono arrivati inoltre dei moderni elettrotreni di tipo Komet, costruiti da Stadler Rail e classificati ABDeh 4/8 e ABDeh 4/10 Materiale motore - prospetto di sintesi
TipoUnitàAnno di costruzioneCostruttoreNoteLocomotiva a vapore HG 2/3 71906SLMex BVZ, dal 2018 alla DFBLocomotiva a vapore HG 3/4 41913SLMex FO, dal 2010 alla DFBLocomotive elettriche HGe 4/4 11÷151929-30SLM-SWS-MFOex BVZ, 11÷14 radiate nel 2005, 15 conservataLocomotiva elettrica HGe 4/4 161939SLM-SWS-MFOex BVZ, ceduta alla DFB nel 2007, dal 2019 all'associazione Verein MGBahn-HistoricLocomotive elettriche HGe 4/4 32÷33, 36÷371940-56SLM-MFOex FO, analoghe alla HGe 4/4 16; 32 ceduta nel 2018, 36 rotabile storico, le altre radiate nel 2006-15Locomotive elettriche HGe 4/4 II 1÷51989SLM-ABBex BVZLocomotive elettriche HGe 4/4 II 101÷1081986-89SLM-ABBex FO, analoghe alle HGe 4/4 II 1÷5Locomotive elettriche Ge 4/4 III 81÷821979SLM-BBCex FO, per le navette trasporto auto nella galleria di base della Furka, 82 accantonata nel 2017Locomotive Diesel HGm 4/4 61÷621968SLM-BBC-MFO-Cumminsex FOLocomotiva Diesel Gm 4/4 701966Jungex FO, ceduta nel 2014 alla DFBLocomotive Diesel Gm 3/3 71÷721975Moyse-Deutzex BVZLocomotiva Diesel HGm 2/2 762009Stadler-MTUAutomotrice elettrica BDeh 2/4 411941SLM-BBC-SAASex FO, ceduta alla DFB nel 2010, dal 2020 all'associazione Verein MGBahn-HistoricAutomotrici elettriche Deh 4/4 21÷241975-76SLM-SIG-SAASautomotrici bagagliaio ex BVZ, 21 e 24 radiateAutomotrici elettriche Deh 4/4 51÷551972SLM-SIG-BBCautomotrici bagagliaio ex FOAutomotrici elettriche Deh 4/4 II 91÷961979-84SLM-SIG-BBCautomotrici bagagliaio ex FOElettrotreni BDeh 6/6 2031÷20321960SLM-SIG-SAASex BVZ, radiate nel 2005-06Elettrotreni ABDeh 8/8 2031÷20321965SLM-SIG-SAASex BVZ, radiate nel 2008-14Elettrotreni BDSeh 4/8 2051÷20542002-06Stadler-Bombardiercon carrozza panoramica e bagagliaio per il trasporto merci tra Täsch e ZermattElettrotreni ABDeh 4/10 2011÷20142007-08Stadler"Komet" a quattro casse, con carrozza panoramicaElettrotreni ABDeh 4/8 2021÷20282008-14Stadler"Komet" a tre casse, con carrozza panoramicaElettrotreni ABeh 8/12 301÷3122022-23Stadler"Orion", in servizio dal 2023, altre 25 unità ordinate
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
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