Fulham (AFI: ) è un quartiere del borgo londinese di Hammersmith e Fulham, a a sud-ovest di Charing Cross. Si trova sulla riva nord del Tamigi, tra Hammersmith e Kensington e Chelsea, di fronte a Wandsworth, Putney e Barn Elms, e il London Wetland Centre di Barnes.
Fulham ha una storia di industria e impresa che risale al XV secolo, con ceramiche, tessitura di arazzi, produzione di carta e di birra, nei secoli XVII e XVIII nell'attuale Fulham High Street, per poi essere successivamente coinvolta nell'industria automobilistica, nella nascente aviazione e nei settori di produzione alimentare e di lavanderie. Nel XIX secolo si praticava la soffiatura del vetro, che venne poi ripresa nel XXI secolo con lo studio Aronson-Noon e la galleria Zest in Rickett Street, vittime del cosiddetto progetto di "Earl's Court Regeneration" nel 2012.
Il Lillie Bridge Depot, un deposito di ingegneria ferroviaria aperto nel 1872, è associato alla costruzione e all'estensione della metropolitana di Londra, all'elettrificazione delle linee della metropolitana dalla vicina stazione di Lots Road Power, e per ben oltre un secolo è stato il centro di manutenzione del materiale rotabile e dei binari., Survey of London: Volume 42, Kensington Square To Earl's Court. Originally published by London County Council, London, 1986.
Le due squadre calcistiche di Fulham sono il Fulham e il Chelsea. Ci sono due club sportivi esclusivi, l'Hurlingham Club, noto per il polo, e il Queen's tennis club, noto per il suo annuale torneo di tennis che precede quello di Wimbledon.
Nel 1800 il Lillie Bridge Grounds ospitò i primi incontri della Amateur Athletic Association of England, la seconda finale di FA Cup e i primi incontri di boxe amatoriale., ed. William Page (London, 1911), pp. 301-02; accesso 15 October 2016.
La zona di Lillie Bridge era la sede del Middlesex County Cricket Club, prima che si spostasse a Marylebone., ed. William Page (London, 1911), pp. 270-73; accesso 15 October 2016.
Dalla fine del secolo XX, Fulham è considerata una delle zone residenziali più richieste di Londra e registra i prezzi immobiliari al metro quadrato più elevati dell'area sud-occidentale della città.. Savills Inoltre, Fulham è considerata dagli agenti immobiliari come una zona privilegiata di Londra."Earl's Court on track for 7,500 new homes by 2030", City A.M., Hot Property, 7 October 2016, p. 26
Storia Fulham Palace - il maniero di Fulham
Si pensa che Fulham, o nella sua prima forma "Fulanhamme", significasse terra nell'ansa del fiume "di uccelli" o "fango" (confrontare Foulness) (avendo notato che la marea lambiva periodicamente determinati campi), o "appartenente a un capo anglosassone di nome Fulla".
Secondo dei documenti risalenti al Medioevo, il maniero di Fulham si afferma essere stato dato al vescovo Erkenwald, intorno all'anno 691, per sé e per i suoi successori nella sede di Londra. Infatti, come è geograficamente chiaro, il Fulham Palace, per nove secoli residenza estiva dei vescovi di Londra, è il maniero e la parrocchia di Fulham. Nell'879 gli invasori danesi risalirono il Tamigi e svernarono a Fulham e Hammersmith. Raphael Holinshed (morto nel 1580) scrisse che nel 1141 il vescovo di Londra alloggiava nella sua residenza quando Geoffrey de Mandeville, uscendo dalla Torre di Londra, lo fece prigioniero. Durante il Commonwealth il maniero fu temporaneamente fuori dalle mani dei vescovi, essendo stato venduto al colonnello Edmund Harvey.
Negli ultimi anni c'è stata una grande rinascita di interesse per la storia di Fulham, dovuta quasi interamente alle iniziative del Fulham Archaeological Rescue Group, che ha condotto a una serie di interessanti scavi, in particolare nei pressi del Fulham Palace, che mostrano che circa anni fa delle popolazioni neolitiche vivevano lungo il fiume e in altre parti dell'area. Gli scavi hanno anche rivelato l'esistenza di insediamenti romani durante i secoli III e IV d.C.
Parrocchia di Fulham Non c'è traccia della costruzione originale di una chiesa parrocchiale a Fulham, ma la prima testimonianza scritta sull'esistenza di una chiesa, risale al 1154 a seguito di una disputa sulla decima. Il primo parroco conosciuto della All Saints Church di Fulham fu nominato nel 1242. La parte medievale esistente della All Saints Church fu demolita nel 1881, durante la ricostruzione da parte di Sir Arthur Blomfield, al fine di ingrandirla; tuttavia, non risaliva a prima del XV secolo. Sulla sponda opposta del Tamigi, si trova una chiesa relativamente vecchia, la chiesa di Santa Maria, a Putney, di fronte a quello che era un attraversamento traghetti.
Nel 1642 il conte di Essex, dopo essersi ritirato dalla battaglia di Brentford (1642), ordinò di mettere un ponte di barche sul Tamigi per congiungersi con il suo distaccamento a Kingston all'inseguimento di Carlo I, che ordinò al principe Rupert di ritirarsi da Brentford verso ovest. Il re e il principe spostarono le loro truppe da Reading a Oxford per l'inverno. Si pensa che questo avvenne vicino al primo ponte (che era fatto di legno). Veniva comunemente chiamato Fulham Bridge, costruito nel 1729 e poi sostituito nel 1886 dal Putney Bridge.
Margravine Road ricorda l'esistenza della Brandenburg House, una casa signorile lungo il fiume costruita da Sir Nicholas Crispe al tempo di Carlo I, e utilizzata come quartier generale del generale Fairfax nel 1647, durante le guerre civili. Nel 1792 fu occupata da Carlo Alessandro, margravio di Brandeburgo-Ansbach e sua moglie, e nel 1820 da Carolina, consorte di Giorgio IV. Sua "moglie" Maria Fitzherbert, donna apolitica, viveva a Parson's Green, nell'East End House. Si dice che abbiano avuto diversi figli.Wilkins, F.H. (1905), , London: Longman and Green. p. 23 Durante il XVIII secolo Fulham aveva una reputazione di sregolatezza, diventando un parco giochi per i ricchi di Londra, per gioco d'azzardo, prostituzione e birrerie.
Fino a un atto del 1834, il vicino villaggio di Hammersmith, trasformato in città, era stato un vicariato sotto la parrocchia di Fulham.'Hambledon - Hampshire-Cross', in A Topographical Dictionary of England, ed. Samuel Lewis (London, 1848), pp. 387-391. British History Online Hambledon - Hampshire-Cross | British History Online[accesso 18 May 2018].Thomas Faulkner (topographer)|Faulkner, Thomas. (1813) Historical and Topographical Account of the parish of Fulham, including the hamlet of Hammersmith Nel 1834 aveva così tanti residenti che fu creata una parrocchia separata con un vicario (non più un curato) e una sagrestia per i lavori. Le due aree non si sono riunite fino all'entrata in vigore del London Government Act nel 1965.
Mappa del 1746 di John Roque L'estratto sottostante della Mappa di Londra di John Rocque del 1746 mostra la parrocchia di Fulham nell'ansa del Tamigi, con il confine con Chelsea, Counter's Creek, stretto e scuro, che scorre a est nel fiume. Vengono mostrati il primo ponte in legno il Fulham/Putney Bridge, di recente costruzione, e due gruppi di villaggi di Fulham, uno centrale e uno a sud-ovest.
Trasporti e giochi di potere del XIX secolo
Il secolo XIX risvegliò dal loro sonno rurale il villaggio di Walham Green e le frazioni circostanti, che costituivano la parrocchia di Fulham, e i mercati ortofrutticoli, prima con l'avvento della produzione di energia e poi con un più esitante sviluppo dei trasporti.Old Ordnance Survey Maps, Hammersmith & Fulham 1871, The Godfrey Edition, Consett: Alan Godfrey Maps. Ciò fu accompagnato da un'accelerazione dell'urbanizzazione, come in altri centri nella contea di Middlesex, che incoraggiò le abilità commerciali tra la crescente popolazione.
Nel 1824 la Imperial Gas Light and Coke Company, la prima società di servizi pubblici al mondo, acquistò la tenuta di Sandford a Sands End per produrre gas per l'illuminazione e, nel caso dell'Hurlingham Club, per il volo in mongolfiera. Il suo gasometro numero 2, georgiano, decorato in modo ornamentale, è stato completato nel 1830 e ritenuto il più antico gasometro del mondo. In relazione ai portafogli di proprietà del gas, nel 1843 la neonata Westminster Cemetery Company ebbe difficoltà a persuadere la gas Equitable (una futura acquisizione imperiale) a vendere loro una piccola porzione di terra per ottenere l'accesso a sud, sulla Fulham Road, dove era stato recentemente allestito il Brompton Cemetery, oltre il confine della parrocchia a Chelsea. La vendita è stata finalmente ottenuta grazie all'intervento dell'azionista del cimitero e residente a Fulham, John Gunter.
Nel frattempo, un altro gruppo di proprietari terrieri locali, guidato da Lord Kensington con Sir John Scott Lillie e altri, concepì, nel 1822, l'idea di sfruttare il corso d'acqua a monte del fiume da Chelsea Creek sulla loro terra, trasformandolo in un canale di due miglia. Doveva avere un bacino, una chiusa e dei pontili, per poi essere conosciuto come il canale di Kensington, e collegare il Grand Union Canal con il Tamigi. In realtà, tuttavia, il progetto era fuori budget e, ritardato dai fallimenti degli appaltatori, fu inaugurato solo nel 1828, quando le ferrovie stavano già guadagnando terreno. Il concetto di canale a breve durata ha tuttavia lasciato un'eredità: la creazione sul territorio di Lillie di una fabbrica di birra e di un'area residenziale, 'Rosa' - 'Hermitage Cottages', e diverse strade, in particolare la Lillie Road, che collega il ponte sul canale (Lillie Bridge) a West Brompton con North End Lane, e la futura creazione di due linee ferroviarie, la West London Line e la District line, che collegano South London con il resto della capitale. Ciò è stato fatto con il contributo di due noti consulenti tecnici: Robert Stephenson nel 1840 e, dal 1860, Sir John Fowler.
Ciò significava che l'area intorno a Lillie Bridge avrebbe dato un contributo duraturo, anche se in gran parte non celebrato, allo sviluppo e alla manutenzione dei trasporti pubblici a Londra e oltre. Accanto al deposito di ingegneria di Lillie Bridge, la Midland Railway ha stabilito il proprio deposito di carbone e merci.
Nel 1907 il quartier generale dell'ingegneria della Piccadilly Line a Richmond Place (16-18 Empress Place) supervisionò l'espansione verso ovest della linea nella periferia. All'inizio del secolo, la London Omnibus Co., situata a Seagrave Road, supervisionò il passaggio dagli autobus trainati da cavalli agli autobus a motore, che alla fine sono stati integrati nei London Transport e London Buses. Ciò attirò una moltitudine di altre imprese automobilistiche a trasferirsi in tale zona.
Con la crescita dei collegamenti di trasporto del secolo XIX nell'East Fulham e nei suoi impianti sportivi dal Lillie Bridge Grounds, insieme al vicino centro espositivo di 24 acri di Earl's Court e alla vasta Empress Hall (vedi la sezione intrattenimento di seguito), durante la prima guerra mondiale fu un alloggio per i rifugiati belgi. Invece, il borgo storico di North End venne completamente ristrutturato intorno al 1880 dai signori Gibbs & Flew, che costruirono 1.200 case nei campi. Ebbero problemi a smaltire le proprietà, quindi, per scopi di pubbliche relazioni, ribattezzarono l'area "West Kensington", per riferirsi al quartiere più prospero oltre il confine della parrocchia.
L'ultima fattoria attiva a Fulham è stata la Crabtree Farm, chiusa all'inizio del secolo XX. A registrare tutti questi cambiamenti fu principalmente un uomo del posto, Charles James Féret (1854-1921), che condusse ricerche per alcuni decenni prima di pubblicare la sua storia in tre volumi di Fulham nel 1900.
Arte e artigianato