La stazione di Aosta (in francese: gare d'Aoste) è la principale stazione ferroviaria della città di Aosta, capolinea delle linee per Ivrea/Chivasso (verso il Piemonte) e Pré-Saint-Didier (quest'ultima è attualmente senza traffico).
Storia
L'impianto fu inaugurato il 4 luglio 1886, contestualmente all'attivazione della tratta Donnas-Aosta, ultima sezione della ferrovia proveniente da ChivassoArturo Castellani, Stefano Garzaro, La ferrovia in Valle d'Aosta, op. cit., p.164..
Nel 1929 la stazione, fino ad allora capolinea, divenne passante con l'attivazione della linea per Pré-Saint-Didier, una ferrovia a vocazione mineraria realizzata dalla società Cogne attraverso la controllata Ferrovia Aosta-Pré Saint Didier (FAP) e da essa gestita fino al 1931, anno del passaggio alle FS.
Nel 1968, ormai da tempo scemato il traffico merci, la trazione elettrica a 3.000 V c.c. sulla linea di Pré Saint Didier venne disattivata e conseguentemente gli impianti della trazione elettrica furono eliminati dalla stazione.
Negli anni l'impianto subì diversi restauri, l'ultimo significativo dei quali ebbe luogo nel 1989Notizia su Tutto treno, n. 8, marzo 1989, p. 7. e comportò la realizzazione di nuove pensilineNotizia su Mondo ferroviario, n. 53, novembre 1990, p. 55. e la disattivazione della cabina Saxby, sede del precedente apparato centraleNotizia su Tutto treno, n. 13, settembre 1989, p. 8..
Ai tempi della Gestione del Genio Ferrovieri era, assieme alla stazione di Ivrea, stazione in cui vi era la presenza di un ufficiale e da cui dipendevano le stazioni limitrofe.
La Regione Valle d'Aosta ha sospeso l'esercizio sulla linea Aosta-Pré Saint Didier a partire dal 24 dicembre 2015.
Dal 2021 sono in corso lavori per migliorare l'accessibilità della stazione, con innalzamento delle banchine e installazione di ascensori.
Strutture e impianti
La stazione è dotata di cinque binari passanti, utilizzati come punto di sosta o scambio delle linee Chivasso-Ivrea-Aosta e Aosta-Pré-Saint-Didier, provvisti di banchine per i viaggiatori, pensiline metalliche e sottopasso pedonale. Sono inoltre prese tre binari tronchi lato Pré-Saint-Didier ed utilizzati per il ricovero treni e il rifornimento dei mezzi diesel. È presente anche uno scalo merci non più attivo (a causa di assenza del traffico merci).
Movimento Il servizio è costituito da treni regionali effettuati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Valle d'Aosta. I treni hanno come destinazione Torino Porta Nuova, Chivasso e Ivrea, mentre la linea per Pré-Saint-Didier è al momento sospesa.
Il traffico merci risulta pressoché assente: fino al 1997 convogli di lose, tipiche lastre di pietra per la copertura dei tetti delle caratteristiche case di montagna della Valle d'Aosta. Permane inoltre un saltuario traffico, finanziato dalla Regione, a servizio della Cogne Acciai Speciali per il trasporto di rottami da utilizzare nelle fonderie.
Servizi
Nella stazione, classificata da RFI nella categoria "Gold", è presente la segnaletica bilingue. Essa dispone di: Biglietteria a sportello Biglietteria automatica Sala d'attesa Bar Posto di Polizia ferroviaria Servizi igienici Ristorante Ufficio informazioni turistiche
Interscambi Stazione taxi Fermata autobus
Note
Bibliografia Amministrazione Comunale di Aosta, Istituto Storico della Resistenza in Valle d'Aosta, Aosta una strada ferrata per l'Europa. La storia della ferrovia in Valle d'Aosta nell'iconografia d'epoca. Aoste un chemin de fer pour l'Europe. L'histoire du chemin de fer en Vallée d'Aoste dans l'iconographie d'époque, Musumeci, Aosta, 1986. Claudio Castiglion, Binari ai piedi del Monte Bianco, Tipografia Valdostana, Aosta, 1998. ISBN 88-7032-236-X. Arturo Castellani, Stefano Garzaro, La ferrovia in Valle d'Aosta - Da Torino ad Aosta e Pré St Didier, Editoriale del Garda, Desenzano del Garda, 2010. ISBN 978-88-85105-17-1.
ISBN 88-86425-26-0.
Voci correlate Aosta Ferrovia Aosta-Chivasso Ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier Stazione di Aosta Istituto Stazione di Aosta Viale Europa
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Aosta Categoria:Ferrovia Chivasso-Ivrea-Aosta