Il Gran Premio del Belgio 1975 è stata la sesta prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 25 maggio 1975 sul Circuito di Zolder. La gara è stata vinta dall'austriaco Niki Lauda su Ferrari; per il vincitore si trattò del quarto successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il sudafricano Jody Scheckter su Tyrrell-Ford Cosworth e l'argentino Carlos Reutemann su Brabham-Ford Cosworth.
Vigilia Aspetti tecnici Il Circuit Terlaemen di Zolder tornò ad ospitare, per la seconda volta, il Gran Premio del Belgio, dopo che nel anno precedente la gara era stata ospitata dal Circuito di Nivelles, nell'alternanza tra le due strutture.
Dopo i problemi riscontrati nell'edizione del 1973 questa volta la pista si trovò in ottime condizioni. Venne aggiunta una chicane sul rettilineo delle tribune per rallentare la velocità delle vetture.
La Goodyear inviò al gran premio un numero limitato di pneumatici; inoltre le gomme nuove avevano il difetto di sgonfiarsi rapidamente, sicché limitavano la velocità massima che le monoposto potevano raggiungere.
Aspetti sportivi Tony Brise prese il posto di Graham Hill nella scuderia omonima, dopo aver esordito nel Gran Premio di Spagna alla Williams. S'iscrisse alla gara anche la scuderia giapponese Maki, che mancava dal Gran Premio d'Austria 1974, con l'australiano Dave Walker (ultima apparizione nel mondiale nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1972 al volante di una Lotus), ma non prese parte nemmeno alle prove. La Maki aveva annunciato l'utilizzo di pneumatici Firestone.
Al gran premio non parteciparono la Parnelli in quanto Mario Andretti era impegnato nella 500 Miglia di Indianapolis, e l'Ensign in quanto il suo pilota, Roelof Wunderink, si era infortunato in una gara di Formula 5000.
Qualifiche Resoconto Nella prima giornata di prove fu Carlos Pace su Brabham-Ford Cosworth a far segnare il miglior tempo, davanti a Niki Lauda ed Emerson Fittipaldi. I tempi migliori vennero fatti segnare nell'ultimo quarto d'ora della sessione. In questa però il pilota austriaco venne limitato da uno pneumatico che tendeva a sgonfiarsi e che costrinse Lauda ai box dopo aver fatto segnare il tempo migliore, poco dopo battuto da Pace.
Dopo che alla mattina la pioggia rese impossibile battere i tempi del venerdì, nella seconda sessione del sabato Lauda fece il tempo migliore, ottenendo così la terza pole di seguito. In prima fila si confermò Pace, staccato di quattro decimi. In seconda fila si piazzò Vittorio Brambilla su March, assieme all'altro ferrarista Clay Regazzoni. Al sabato la Goodyear rifornì le scuderie con dei nuovi set di gomme.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota CostruttoreSquadraTempo Griglia112 Niki Lauda FerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC 1'25"43 128 Carlos Pace Brabham-Ford CosworthMartini Racing1'25"47239 Vittorio Brambilla March-Ford CosworthBeta Team March1'25"663411 Clay Regazzoni FerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1'25"854516 Tom Pryce Shadow-Ford CosworthUOP Shadow Racing Team1'25"94567 Carlos Reutemann Brabham-Ford CosworthMartini Racing1'26"096723 Tony Brise Hill-Ford CosworthEmbassy Racing with Graham Hill1'26"22781 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford CosworthMarlboro Team Texaco1'26"26893 Jody Scheckter Tyrrell-Ford CosworthElf Team Tyrrell1'26"3691017 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford CosworthUOP Shadow Racing Team1'26"38101124 James Hunt Hesketh-Ford CosworthHesketh Racing1'26"5111124 Patrick Depailler Tyrrell-Ford CosworthElf Team Tyrrell1'26"74121326 Alan Jones Hesketh-Ford CosworthCustom Made Harry Stiller Racing1'27"0513145 Ronnie Peterson Lotus-Ford CosworthJohn Player Team Lotus1'27"1714152 Jochen Mass McLaren-Ford CosworthMarlboro Team Texaco1'27"3815166 Jacky Ickx Lotus-Ford CosworthJohn Player Team Lotus1'27"40161721 Jacques Laffite Williams-Ford CosworthFrank Williams Racing Cars1'27"70171818 John Watson Surtees-Ford CosworthTeam Surtees1'28"01181920 Arturo Merzario Williams-Ford CosworthFrank Williams Racing Cars1'28"18192014 Bob Evans BRMStanley BRM1'28"57202128 Mark Donohue Penske-Ford CosworthPenske Cars1'28"65212222 François Migault Hill-Ford CosworthEmbassy Racing with Graham Hill1'29"57222310 Lella Lombardi March-Ford CosworthLavazza March1'29"71232430 Wilson Fittipaldi Copersucar-Ford CosworthCopersucar-Fittipaldi1'30"2724
Gara Resoconto Pace prese subito il comando mentre Brambilla e Lauda duellarono per il secondo posto, seguiti da Regazzoni e Jody Scheckter. Jochen Mass e John Watson si toccarono alla partenza: il tedesco fu costretto al ritiro mentre Watson si fermò ai box per sostituire il musetto. Alan Jones fu costretto anch'egli al ritiro per una collisione con Jacques Laffite mentre l'altra Williams, quella di Arturo Merzario, è fuori a causa della frizione bruciata. All'inizio del secondo giro Regazzoni tentò il sorpasso su Brambilla, la vettura però perse aderenza, e l'elvetico venne passato da Scheckter. Il giro seguente Brambilla passò Lauda, portandosi al secondo posto.
Pace non mantenne a lungo il primo posto: la sua partenza irruente produsse dei problemi ai freni, e fu così costretto a rallentare. Si ritrovò perciò in testa Brambilla, il quale rimase al comando fino al sesto giro, quando venne passato da Lauda che, pochi istanti prima, aveva superato Pace. Brambilla iniziò ad accusare problemi ai freni (montava quelli della Formula 2) che lo costrinsero a rallentare, tanto che venne presto sorpassato da un rimontante Jody Scheckter, che si portò al secondo posto. Dopo dieci giri Lauda comandava il gruppo, davanti a Scheckter, Brambilla, Regazzoni, Pace e Reutemann.
Nei giri seguenti Clay Regazzoni fu autore di una bella rimonta che lo portò prima a passare Brambilla, poi a insidiare Scheckter. La sua vettura però colpì in maniera troppo forte un cordolo, costringendolo a un cambio gomme che lo fece precipitare in dodicesima posizione. Al 25º giro fu Pace ad essere costretto al ritiro per un problema al cambio. In testa Niki Lauda continuò a far segnare tempi imbattibili per gli avversari, aumentando il margine fra lui e gli inseguitori.
Solo Regazzoni riusciva a rispondere ai tempi dell'austriaco, ma ormai era troppo staccato per impensierirlo. Al 47º giro Brambilla è costretto ad entrare ai box per sostituire uno pneumatico troppo consumato dalla guida del pilota italiano che si trovava in grave crisi con i freni. Scalò in terza posizione Reutemann, seguito da Emerson Fittipaldi. Al 54º giro Brambilla si ritirò definitivamente per il problema all'impianto frenante.
Fittipaldi, alle prese con un problema ai freni, venne superato nella lotta per il quarto posto al 59º giro da Patrick Depailler e, pochi giri dopo, anche da Regazzoni, il quale stava recuperando posizioni dopo la sosta aggiuntiva. La vittoria andò a Lauda, che negli ultimi giri dovette rallentare il suo ritmo per uno scarico rotto. Con i 9 punti del primo posto Lauda si portò in testa alla classifica del mondiale, con due punti di vantaggio su Emerson Fittipaldi, che uscì dalla zona punti negli ultimi giri, sorpassato anche da Tom Pryce.
Risultati
I risultati del gran premio sono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos.Griglia Punti 1 12 Niki Lauda Ferrari 70 1:43'53"98 1 9 2 3 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth 70 + 19"22 9 6 3 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth 70 + 41.82 6 4 4 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth 70 + 1'00"08 12 3 5 11 Clay Regazzoni Ferrari 70 + 1'03"84 4 2 6 16 Tom Pryce Shadow-Ford Cosworth 70 + 1'28"45 5 1 7 1 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth 69 + 1 Giro 8 8 8 Carlos Pace Brabham-Ford Cosworth 69 + 1 Giro 2 9 14 Bob Evans BRM 68 + 2 Giri 20 10 18 John Watson Surtees-Ford Cosworth 68 + 2 Giri 18 11 28 Mark Donohue Penske-Ford Cosworth 67 + 3 Giri 21 12 30 Wilson Fittipaldi Copersucar-Ford Cosworth 67 + 3 Giri 24 Rit 22 François Migault Hill-Ford Cosworth 57 Sospensione 22 Rit 9 Vittorio Brambilla March-Ford Cosworth 54 Freni 3 Rit 6 Jacky Ickx Lotus-Ford Cosworth 52 Freni 16 Rit 5 Ronnie Peterson Lotus-Ford Cosworth 36 Freni 14 Rit 21 Jacques Laffite Williams-Ford Cosworth 18 Cambio 23 Rit 10 Lella Lombardi March-Ford Cosworth 18 Motore 17 Rit 23 Tony Brise Hill-Ford Cosworth 17 Motore 7 Rit 24 James Hunt Hesketh-Ford Cosworth 15 Trasmissione 11 Rit 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford Cosworth 13 Testacoda 10 Rit 20 Arturo Merzario Williams-Ford Cosworth 2 Acceleratore 19 Rit 26 Alan Jones Hesketh-Ford Cosworth 1 Incidente 13 Rit 2 Jochen Mass McLaren-Ford Cosworth 0 Incidente 15 NA 31 Roelof Wunderink Ensign-Ford Cosworth NA 35 Dave Walker Maki-Ford Cosworth
Statistiche Piloti 4ª vittoria per Niki Lauda 10° podio per Carlos Reutemann Costruttori 54° vittoria per la Ferrari Motori 54ª vittoria per il motore Ford Cosworth Giri al comando Carlos Pace (1-3) Vittorio Brambilla (4-5) Niki Lauda (6-70)
Classifiche Mondiali
Piloti Pos Pilota Punti 1 Niki Lauda 23 2 Emerson Fittipaldi 21 3 Carlos Pace 16 3 Carlos Reutemann 16 5 Jody Scheckter 15 6 Patrick Depailler 11 7 Jochen Mass 10,5 8 Clay Regazzoni 8 9 James Hunt 7 10 Jacky Ickx 3 10 Ronnie Peterson 3 12 Jean-Pierre Jarier 1,5 13 Vittorio Brambilla 1 13 Tom Pryce 1 15 Lella Lombardi 0,5
Costruttori Pos Costruttori Punti 1 Brabham-Ford Cosworth 29 2 McLaren-Ford Cosworth 26,5 3 Ferrari 26 4 Tyrrell-Ford Cosworth 19 5 Hesketh-Ford Cosworth 7 6 Lotus-Ford Cosworth 6 7 Shadow-Ford Cosworth 2,5 8 March-Ford Cosworth 1
Note
06