T-Centralen è la stazione principale e più frequentata della metropolitana di Stoccolma, collocata in prossimità della principale stazione ferroviaria della città. È l'unica stazione della rete in cui convergono tutte e tre le linee della metropolitana (verde, rossa e blu).
Caratteristiche Situata presso il quartiere di Norrmalm (tra la piazza Sergels torg e la via Vasagatan), T-Centralen è la stazione sotterranea più importante e frequentata della città: qui infatti confluiscono le tre linee (blu, rossa e verde) che collegano la capitale scandinava. Si calcola che circa 180.000 passeggeri transitino o si imbarchino qui ogni giorno (superando i 300.000 transiti complessivi considerando scambi e discese).
È direttamente collegata alla stazione ferroviaria centrale, al terminal dei pullman Cityterminalen e, dal 2017, alle banchine sotterranee del passante ferroviario Citybanan (stazione di Stockholm City) tramite scale mobili dedicate. Dal 2018 funge inoltre da capolinea occidentale della linea tranviaria Spårväg City.
Denominazione Durante la fase di progettazione la stazione era nota con il nome provvisorio di Klara, dal nome del distretto circostante e della chiesa di Santa Chiara (Klara kyrka). Al momento dell'apertura fu battezzata semplicemente Centralen per sottolineare la vicinanza alla stazione ferroviaria principale.
Poco dopo la sua apertura, per evitare omonimie e confusioni con la stazione dei treni, fu aggiunto dal 27 gennaio 1958 il suffisso "T-" (abbreviazione di Tunnelbana, traduzione svedese di "metropolitana") al precedente nome.
Prima stazione: linee 17-19 (verde) e 13-14 (rossa) Fu inaugurata ufficialmente il 24 novembre 1957, come 38ª stazione del sistema metroviario cittadino in ordine cronologico, in concomitanza con l'apertura della tratta di collegamento (Sammanbindningsbanan) tra Slussen e Hötorget. Da qui transitano la linea verde e la linea rossa. La struttura si trova geograficamente sotto la chiesa Klara kyrka e i grandi magazzini Åhléns City.
La sezione fu costruita in parte scavando un grande fosso a cielo aperto poi coperto con una struttura in cemento, mentre la tratta sotto la chiesa fu realizzata in galleria scavata nella roccia. Il 5 aprile 1964 entrò inoltre in servizio come capolinea settentrionale della prima tratta della linea rossa (le cui banchine erano già state predisposte fin dal 1957), prolungata poi verso Östermalmstorg nel 1965.
In questa parte di T-Centralen sono presenti due piattaforme, collocate a diversi livelli: La prima si trova a circa 8,5 metri di profondità, ed è utilizzata dai treni della linea verde in direzione nord e dalla linea rossa in direzione sud. La seconda piattaforma si trova a circa 14 metri di profondità, e vi transitano i treni della linea verde in direzione sud e dalla linea rossa in direzione nord.
Questa disposizione consente l'interscambio a banchina comune (direttamente di fronte, sullo stesso piano) tra treni di linee diverse che viaggiano nella stessa direzione.
Seconda stazione: linee 10 e 11 (blu) Questa sezione di T-Centralen fu costruita in un secondo momento, con l'inaugurazione ufficiale tenutasi il 31 agosto 1975. L'unica piattaforma qui presente è interamente dedicata alla linea blu, che collega T-Centralen con il capolinea orientale di Kungsträdgården e con i rami settentrionali diretti ad Akalla e Hjulsta.
L'area si trova a una profondità compresa fra 26 e 32 metri sotto il suolo, ed è compresa fra i magazzini Åhléns e la sede centrale delle Poste (Centralposten). Questa sezione è celebre per le pareti in roccia viva lasciata a vista e decorata con motivi vegetali e tralci di vite blu. Le due stazioni sono direttamente interconnesse tramite scale mobili, ascensori e un lungo corridoio provvisto di marciapiedi mobili (Blå gången).
Atri e accessi La stazione dispone di tre principali atri di accesso: Atrio settentrionale: Situato nei pressi di Sergels torg, con ingressi dalla piazza, da Drottninggatan e dal piano inferiore dei magazzini Åhléns City. Permette l'accesso a tutte e tre le linee. Atrio meridionale: Situato nel corridoio di collegamento con la stazione ferroviaria centrale e dotato di un accesso su Vasagatan (aperto nel dicembre 1958). Atrio centrale: Situato direttamente sotto Vasagatan, collega direttamente i flussi con la linea blu.
Arte e decorazioni Nel corso del tempo numerosi artisti sono stati coinvolti nello sviluppo di contributi decorativi all'interno della stazione: Biglietteria di Vasagatan: Decorazioni a parete Tur och retur di Jörgen Fogelquist. Livello superiore (linee verde e rossa): Elementi come la decorazione ceramica murale lunga 145 metri Klaravagnen di Anders Österlin e Signe Persson-Melin (1957), le sculture in stengöt di Egon Möller-Nielsen e la "Kvinnopelaren" di Siri Derkert. Livello inferiore (linea blu): Tralci di foglie, fiori e sagome di operai realizzati da Per Olov Ultvedt, oltre alle esposizioni temporanee nella galleria pedonale (Blå gången).
Tempi di percorrenza Linea Capolinea Tempo Capolinea Tempo T10 Hjulsta 21 min Kungsträdgården 2 minT11 Akalla 21 minT13 Ropsten 8 min Norsborg 36 minT14 Mörby centrum 15 min Fruängen 18 minT17 Åkeshov 20 min Skarpnäck 19 minT18 Alvik 13 min Farsta strand 15 minT19 Hässelby strand 32 min Hagsätra 23 min
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