Air Europe Italy era una compagnia aerea charter italiana con sede all'aeroporto di Milano Malpensa, faceva parte del gruppo Alitalia. Air Europe Italy fu la prima compagnia aerea charter italiana a lungo raggio, avendo in flotta il Boeing 757, il Boeing 767 e il Boeing 777.
Storia Air Europe S.p.A. fu fondata nel 1989 come parte del gruppo Airlines of Europe basato nel Regno Unito e le operazioni iniziarono dall'hub di Malpensa il 19 dicembre 1989. Divenne indipendente e completamente di proprietà italiana nel 1991, quando le operazioni di Air Europe UK cessarono nel marzo dello stesso anno.
A differenza di Air Europe UK, Air Europe S.p.A. incrementò il proprio fatturato ed il numero di voli. Fu la prima compagnia italiana ad introdurre la business class sui voli charter e a mettere in servizio i Boeing 757 e Boeing 767, fino ad arrivare ad effettuare voli di linea nazionali a partire dal 1997 con aeromobili Airbus A320: da Milano-Malpensa per Catania, Lamezia Terme, Napoli e Palermo. Fu inoltre il cliente di lancio in Italia del Boeing 777. Il 18 dicembre 1997 inaugurò il suo primo volo di linea per L'Avana, a Cuba, e in seguito quello per le Mauritius.
Successivamente, nel 2000, fu acquisita da Volare Airlines che aveva fondato per l'occasione il Gruppo Volare.
Il Gruppo Volare entrò in amministrazione straordinaria nel 2004 ed ammesso alla procedura di Amministrazione Straordinaria delle Grandi Imprese in Stato di Insolvenza (Legge n. 39/2004, come modificata dalla Legge n. 166/2004 e D.L. n. 281/2004). Nel 2006 venne acquisito dal Gruppo Alitalia che unificò le due compagnie Volare Airlines ed Air Europe sotto un unico disciplinare (C.O.A.).
La nuova Volare S.p.A. operava con i due marchi Volareweb.com nel ramo del low cost ed Air Europe in quello del charter prevalentemente di lungo raggio.
Fino a dicembre 2008 la flotta di Air Europe era composta da un Boeing 767-300ER che operava da Milano-Malpensa per le principali località turistiche dei Caraibi e dell'Oceano Indiano.
Poco dopo, anche Volare S.p.A. entrò in Amministrazione Straordinaria.
Il 13 gennaio 2009 la nuova Alitalia-CAI acquistò gli assets e il Certificato di Operatore Aereo di Volare S.p.A. in Amministrazione Straordinaria, tramite CAI-Second S.p.A., poi chiusa a sua volta l'11 febbraio 2015.
Volare cessò in tale data di operare voli con proprio personale e livrea. L'ultimo volo come Air Europe fu operato il 12 dicembre 2008.
Flotta
Boeing 767-300ER I-VIMQ: Questo aeromobile (che aveva operato anche con le marche EI-CMQ, I-AIMQ e I-PIMQ e noto tra i dipendenti della compagnia come MIKE-QUEBEC) è stato l'ultimo aereo della flotta e fu restituito alla società di leasing aeronautico a metà dicembre 2008.
Altri aeromobili utilizzati Boeing 777
Boeing 777-2Q8(ER) EI-CRS il primo 777 appartenuto ad un operatore italiano. Ultimo utilizzatore: Orenair. Demolito in aprile 2019 a Goodyear in Arizona. Boeing 777-2Q8(ER) EI-CRT. Ultimo utilizzatore: Rossiya. Demolito in maggio 2018 a Goodyear in Arizona. Boeing 767-3Q8(ER) EI-CIY Ultimo utilizzatore: El Al. Demolito a Roswell, in New Nexico. Boeing 767-352(ER) EI-CLS Ultimo utilizzatore: El Al. Demolito a Roswell, in New Nexico. Boeing 767-3Y0(ER) EI-CLR adesso vola per Azur Air Boeing 767-3Q8(ER) EI-CNS ritirato dal servizio dopo un contatto a terra a Tel Aviv il 28 marzo 2018 mentre era in flotta a El Al Boeing 767-35D(ER) SP-LPA, aggiornato con cabina VIP per 96 passeggeri, adesso vola per Aeronexus Corporation Boeing 767-383(ER) I-AEJB convertito in Cargo in ottobre 2010, vola per ABX Air Boeing 767-35H(ER) oggi è nella disponibilità del locatore Avolon
Boeing 767-35H(ER) EI-CJA che ha volato anche con le marche I-AEJD e S7-AAQ, oggi è nella disponibilità del locatore Avolon. Boeing 767-35H(ER) EI-CJB convertito in Cargo a marzo 2023, è in deposito a Wilmington e dovrebbe entrare nella flotta Sky Taxi Boeing 767-383(ER) I-AEJC Ultimo utilizzatore: Business Air. Dal 29 gennaio 2015 è in deposito a Hondo South Texas Regional. Boeing 767-319(ER) SP-LPF Ultimo utilizzatore: Fly Giamaica. In vendita. Boeing 767-383(ER) EI-CPV adesso vola per Atlas Air. Boeing 757
Boeing 757-236 I-AEJA convertito in Cargo in luglio 2012, vola per FedEx Boeing 757-236 I-BRJF convertito in Cargo, vola per FedEx Boeing 757-2Q8 OH-LBT Ultimo utilizzatore: Aer Lingus. Dal 23 gennaio 2020 è in deposito al Marana Pinal Air Park, in Arizona.
McDonnell Douglas DC-10 DC-10-30 OO-JOT usato per breve periodo nel 1996 è stato il 63º esemplare costruito, ha volato prima per UTA, poi per Continental, ed è stato smantellato nel 2006 nel Deserto del Mojave.
Airbus A320
Airbus A320-211 EI-CTD adesso vola per Dombassaero. Airbus A320-212 F-GLGM adesso vola per Air France. Airbus A320-212 F-GLGN adesso vola per Freebird Airlines. Airbus A320-232 F-OHCX adesso vola per Avion Express. Airbus A320-232 F-OHCY accantonato al Marana Pinal Air Park. Airbus A320-214 I-PEKA adesso vola per Interjet. Airbus A320-214 I-PEKC adesso vola per Interjet. Airbus A320-214 I-PEKD adesso vola per Interjet. Airbus A320-214 I-PEKG adesso vola per Interjet. Airbus A320-214 I-PEKH adesso vola per Interjet. Airbus A320-214 I-PEKI adesso vola per Interjet. Airbus A320-214 I-PEKL adesso vola per Interjet.
Elenco aggiornato a settembre 2023.
Note
Voci correlate Alitalia – Linee Aeree Italiane Volare Airlines
Altri progetti
Collegamenti esterni
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