Il Gran Premio di Monaco 2000 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 4 giugno 2000 sul circuito di Monte Carlo. La gara è stata vinta da David Coulthard, all'ottava vittoria in carriera, su McLaren - Mercedes, davanti a Rubens Barrichello su Ferrari e Giancarlo Fisichella su Benetton - Playlife.

Vigilia

Aspetti tecnici Come di consueto a Monaco, le scuderie lavorano per adattare le monoposto alle caratteristiche del tortuoso tracciato cittadino, adottando configurazioni aerodinamiche da alto carico e assetti più morbidi del consueto. Devono, inoltre, aumentare l'angolo di sterzata delle vetture, in alcuni casi (come la Benetton) modificando leggermente le sospensioni anterioriGiorgio Piola, «Jordan corre con il V10 Evo». Autosprint n.23/2000, 6-12 giugno 2000, pp.52-54. La necessità di cercare il massimo carico aerodinamico possibile ha già in passato portato delle squadre a montare sulle proprie vetture delle appendici aerodinamiche particolari, sfruttando "buchi" nel regolamento: in questo caso la Williams aggiunge un alettoncino supplementare sul cofano motore e due piccole alette sulle fiancate, che si aggiungono a un nuovo alettone anteriore e a un alettone posteriore rivisto.

Tra le novità di maggiore rilievo, la Jordan porta in gara una versione evoluta del V10 Mugen-Honda, mentre la Jaguar dota le monoposto di Irvine e Herbert di un cofano motore rivisto e di un nuovo alettone anteriore. Infine, la Minardi monta il nuovo cambio in fusione di titanio anche sulla monoposto di Marc Gené, dopo averlo introdotto a partire dal Gran Premio di Spagna sulla vettura di Gastón Mazzacane.

Prove libere

Risultati

I tempi migliori della prima sessione di prove libere di giovedì sono i seguenti:«tutti i tempi delle prove», Autosprint n.23/2000, 6-12 giugno 2000, p.38

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 3 Michael Schumacher Ferrari 1'23"039 2 1 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'23"397 3 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'23"457

I tempi migliori della seconda sessione di prove libere di giovedì sono i seguenti:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 1 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'21"387 2 3 Michael Schumacher Ferrari 1'21"486 3 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'22"098

I tempi migliori delle sessioni di prove libere di sabato mattina sono i seguenti:

Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'20"405 2 3 Michael Schumacher Ferrari 1'20"503 3 11 Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'20"599

Qualifiche Resoconto Per la prima volta dall'inizio dell'anno i piloti delle due scuderie di vertice McLaren e Ferrari non monopolizzano le prime due file: al fianco di Michael Schumacher, che ottiene la sua seconda pole position stagionale, partirà infatti Jarno Trulli, capace, alla guida della Jordan, di contendere fino all'ultimo al tedesco la conquista del primo posto sullo schieramento. Terzo è Coulthard, seguito dalla seconda Jordan pilotata da Frentzen. Solo quinto il campione del mondo in carica Häkkinen, rallentato da problemi di traffico, che precede un deludente Barrichello, non soddisfatto dell'assetto della sua Ferrari.

Alla guida della poco competitiva Prost Alesi riesce a conquistare il settimo posto in griglia, davanti a Fisichella. In difficoltà la Williams (Ralf Schumacher nono, Button quattordicesimo), così come la BAR, il cui potente motore Honda non può sopperire, su questo circuito, alle mancanze del telaio: Villeneuve si piazza diciassettesimo, Zonta ventesimo.

Risultati Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Distacco 1 3 Michael Schumacher Ferrari 1'19"475 2 6 Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 1'19"746 +0"271 3 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'19"888 +0"413 4 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 1'19"961 +0"486 5 1 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'20"241 +0"766 6 4 Rubens Barrichello Ferrari 1'20"416 +0"951 7 14 Jean Alesi Prost - Peugeot 1'20"494 +1"019 8 11 Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1'20"703 +1"228 9 9 Ralf Schumacher Williams - BMW 1'20"742 +1"267 10 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1'20"743 +1"268 11 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 1'20"792 +1"317 12 12 Alexander Wurz Benetton - Playlife 1'20"871 +1"396 13 17 Mika Salo Sauber - Petronas 1'21"561 +2"086 14 10 Jenson Button Williams - BMW 1'21"605 +2"130 15 19 Jos Verstappen Arrows - Supertec 1'21"738 +2"263 16 18 Pedro de la Rosa Arrows - Supertec 1'21"832 +2"357 17 22 Jacques Villeneuve BAR - Honda 1'21"848 +2"373 18 15 Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1'22"017 +2"542 19 16 Pedro Diniz Sauber - Petronas 1'22"136 +2"661 20 23 Ricardo Zonta BAR - Honda 1'22"324 +2"849 21 20 Marc Gené Minardi - Fondmetal 1'23"721 +4"246 22 21 Gastón Mazzacane Minardi - Fondmetal 1'23"794 +4"319

Warm-up

Risultati

I tempi migliori fatti segnare nel warm up di domenica mattina sono i seguenti:

Pos No Pilota Costruttore Tempo 1 4 Rubens Barrichello Ferrari 1'22"251 2 3 Michael Schumacher Ferrari 1'22"307 3 9 Ralf Schumacher Williams - BMW 1'22"471

Gara Resoconto La partenza del Gran Premio è piuttosto movimentata: Pedro Diniz rimane fermo sullo schieramento prima del giro di ricognizione, dovendo quindi partire dall'ultima posizione e poco prima del via sulla Benetton di Alexander Wurz si rompe il motore. Questo porta a dover compiere una seconda procedura di partenza, alla quale il pilota austriaco non prende parte perché il muletto della Benetton è regolato per il compagno di squadra Fisichella, decisamente meno altoPaolo Bombara, «Giro per giro». Autosprint n.23/2000, 6-12 giugno 2000, pp.32-33. Partita la gara, nel corso del primo giro Button sperona De la Rosa, provocando un enorme ingorgo alle sue spalle; a causa di un problema ai computer della direzione gara è comunque già esposta la bandiera rossa e la gara è quindi interrotta per la seconda volta, ricominciando praticamente come se nulla è successo.

La corsa è riportata sulla distanza originaria di 78 giri e viene organizzata una terza procedura di partenza. I meccanici della Benetton hanno i piloti coinvolti nell'incidente del primo giro, ad eccezione di de la Rosa, che è già alla guida del muletto dopo aver pesantemente danneggiato la sua vettura durante il warm-up e che non può quindi prendere parte alla gara.

Il Gran Premio parte alle 14:30 circa: Michael Schumacher mantiene il comando dalla pole position, mentre alle sue spalle Coulthard e Mika Häkkinen rimangono bloccati dietro alle due Jordan di Jarno Trulli e Heinz-Harald Frentzen. Barrichello parte male, venendo superato da Jean Alesi e Ralf Schumacher. In testa alla corsa, Michael Schumacher gira su tempi ottimi, distanziando progressivamente gli inseguitori; al ventinovesimo giro si ritira Alesi, tradito dal semiasse della sua Prost.

Poco più tardi, nel corso del 36º passaggio, anche Trulli è costretto al ritiro a causa di un problema al differenziale; Coulthard, libero di spingere, rimonta qualche secondo su Schumacher, che ha però un grande vantaggio sullo scozzese. Nello stesso giro, rientra ai box Häkkinen: sulla sua McLaren un cavo si infila sotto il pedale del freno, impedendogli di guidare correttamentePaolo Bombara, «La Prost svilisce... il cuore di Alesi». Autosprint n.23/2000, 6-12 giugno 2000, pp.34-35. La riparazione dura a lungo ed il pilota finlandese torna in pista molto attardato nei confronti dei primi.

Al giro successivo si verifica un ulteriore colpo di scena: Ralf Schumacher, risalito al quarto posto, va a sbattere contro le barriere della prima curva, la Sainte Dévote, ritirandosi. Dietro a Michael Schumacher, sempre saldamente in testa, si trovano Coulthard, Frentzen, Barrichello, Fisichella, Irvine e Salo. Il pilota tedesco della Ferrari si ferma per il proprio pit stop al 49º giro, rientrando in pista addirittura davanti a Coulthard: tuttavia, sei giri dopo, Schumacher rallenta improvvisamente, tornando ai box per ritirarsi; sulla Ferrari numero tre cede la sospensione posteriore sinistra, surriscaldata dai gas di scarico a causa di un problema proprio con lo scarico sinistro.

In testa passa quindi Coulthard, seguito da Frentzen e Barrichello, in lotta per il secondo posto. Al 70º giro il pilota della Jordan va a sbattere alla Sainte Dévote, consegnando il secondo gradino del podio al brasiliano. Terzo conclude Fisichella, seguito da Irvine, che fa segnare i primi punti alla Jaguar, e Salo. Häkkinen, pur avendo marcato il giro più veloce in gara, giunge solo sesto, addirittura doppiato dal compagno di squadra.

Risultati Pos Nº Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro e posizione al ritiro Partenza Punti 1 2 David Coulthard McLaren - Mercedes 78 1h49'28"213 3 10 2 4 Rubens Barrichello Ferrari 78 +15"889 6 6 3 11 Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 78 +18"522 8 4 4 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 78 +1'05"924 10 3 5 17 Mika Salo Sauber - Petronas 78 +1'20"775 13 2 6 1 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 77 + 1 giro 5 1 7 22 Jacques Villeneuve BAR - Honda 77 + 1 giro 17 8 15 Nick Heidfeld Prost - Peugeot 77 + 1 giro 18 9 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 76 + 2 giri 11 10 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda 70 Incidente (2°) 4 Rit 19 Jos Verstappen Arrows - Supertec 60 Testacoda (9°) 15 Rit 3 Michael Schumacher Ferrari 55 Sospensione (1°) 1 Rit 23 Ricardo Zonta BAR - Honda 48 Incidente (10°) 20 Rit 9 Ralf Schumacher Williams - BMW 37 Incidente (4°) 9 Rit 6 Jarno Trulli Jordan - Mugen Honda 36 Differenziale (2°) 2 Rit 16 Pedro Diniz Sauber - Petronas 30 Incidente (12°) 19 Rit 14 Jean Alesi Prost - Peugeot 29 Semiasse (7°) 7 Rit 21 Gastón Mazzacane Minardi - Fondmetal 22 Incidente (17°) 22 Rit 20 Marc Gené Minardi - Fondmetal 21 Cambio (18°) 21 Rit 12 Alexander Wurz Benetton - Playlife 16 Incidente (16°) 12 Rit 10 Jenson Button Williams - BMW 16 Motore (19°) 14 NP 18 Pedro de la Rosa Arrows - Supertec

Classifiche

Piloti Pos. Pilota Punti 1 Michael Schumacher 46 2 David Coulthard 34 3 Mika Häkkinen 29 4 Rubens Barrichello 22 5 Giancarlo Fisichella 14 6 Ralf Schumacher 12 7 Heinz-Harald Frentzen 5 7 Jacques Villeneuve 5 9 Jarno Trulli 4 10 Eddie Irvine 3 10 Mika Salo 3 10 Jenson Button 3 13 Pedro de la Rosa 1 13 Ricardo Zonta 1

Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 68 2 McLaren - Mercedes 63 3 Williams - BMW 15 4 Benetton - Playlife 14 5 Jordan - Mugen Honda 9 6 BAR - Honda 6 7 Jaguar - Cosworth 3 7 Sauber - Petronas 3 9 Arrows - Supertec 1

Note

Bibliografia Autosprint n.23/2000

Altri progetti

07