Alisarda è stata una compagnia aerea italiana con sede a Olbia, in Sardegna. La compagnia cambiò nome in Meridiana nel 1991.
Dal dicembre 2014 al 2020 la denominazione Alisarda venne nuovamente utilizzata per indicare il gruppo industriale delle compagnie Meridiana Fly ed Air Italy. Il gruppo Alisarda S.p.A. controllava il 51% di AQA Holding S.p.A., che deteneva a sua volta il 100 % del capitale di Air Italy. Alisarda S.p.A. detenne anche la maggioranza delle azioni di Geasar, società di gestione dell'aeroporto di Olbia-Costa Smeralda. Ad agosto 2025, la holding Alisarda S.p.A. è entrata ufficialmente in liquidazione a seguito di difficoltà finanziarie, chiudendo definitivamente la storia della compagnia.
Storia Alisarda venne fondata il 29 marzo 1963 a Olbia da Karīm al-Husaynī, meglio noto come Imam Aga Khan IV. Nata con lo scopo di favorire lo sviluppo della Costa Smeralda, iniziò le operazioni di aerotaxi il 1° aprile 1964 dall'aeroporto di Venafiorita, una striscia di terra a sud di Olbia, con due Beechcraft C-45 da otto posti (noti con la denominazione civile Beechcraft Model 18 Twin Beech). L'esemplare immatricolato I-SARE è stato restaurato ed esposto all'interno dell'aerostazione dell'aeroporto di Olbia.
Nel 1966, primo anno di attività come compagnia di linea, furono effettuati sull'unica tratta autorizzata, ovvero la Olbia-Roma Fiumicino, 662 voli commerciali per 957 ore di volo complessive e trasportati 5.640 passeggeri.
Dal 30 maggio 1966 fu avviata anche la tratta Olbia-Milano Linate, impiegando due Nord 262 prodotti da Nord Aviation (divenuta in seguito Aérospatiale); i turboelica potevano trasportare fino a 26 passeggeri. Nel 1968, la compagnia si espanse anche all'estero con una rotta verso Nizza, in Francia. Contemporaneamente furono acquistati due Fokker F27 da 44 passeggeri.
Nel 1971 fu inaugurata la tratta Olbia-Torino con scalo a Nizza, mentre nel 1972 furono aggiunte anche Genova, Bologna e Pisa. Nel frattempo la flotta era stata ampliata a tre Fokker F27, effettuando anche voli charter.
Per qualche anno i Fokker F27 operarono insieme a due Douglas DC-9-14 che entrarono in flotta contestualmente all'apertura del nuovo aeroporto di Olbia Costa Smeralda. Questi ultimi furono progressivamente ritirati dal servizio a partire dal 1977. Nell'ambito delle nuove strutture aeroportuali, Alisarda realizzò un hangar con attrezzature che consentirono alla compagnia di effettuare autonomamente assistenza tecnica ai propri aerei.
Nel 1978 fu assegnata, in concessione governativa, la rotta Cagliari-Milano-Linate; la capacità operativa della società era inoltre raddoppiata grazie all'inserimento in flotta di due Douglas DC-9-32. Questi rimasero in servizio fino alla primavera del 1981, quando furono sostituiti da tre Douglas DC-9-51 (139 posti). I collegamenti furono estesi anche in Europa con voli da e per la Sardegna verso Ginevra, Zurigo, Parigi, Francoforte e Düsseldorf. Nel maggio 1985 entrarono in flotta i primi due McDonnell Douglas MD-82. Alla fine dello stesso anno, furono trasportati 791.439 passeggeri su un network di voli che comprendeva anche Catania, Torino, Venezia e Nizza.
Il 3 maggio 1991 l'assemblea straordinaria dei soci deliberò il cambio della denominazione sociale in Meridiana, con effetto a partire dal 1º settembre successivo.
Flotta
Nel corso degli anni Alisarda operò con i seguenti aeromobili: AeromobileEsemplari British Aerospace BAe 1463McDonnell Douglas DC-9-102McDonnell Douglas DC-9-302McDonnell Douglas DC-9-507McDonnell Douglas MD-827Beechcraft C-452Nord 2622Fokker F273
Galleria d'immagini
Note
Voci correlate Aga Khan IV Aeroporto di Olbia-Costa Smeralda Aeroporto di Olbia-Venafiorita Costa Smeralda
Altri progetti
Collegamenti esterni
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