Il Gran Premio di Francia 1997 fu l'ottavo appuntamento della stagione di Formula 1 1997. Disputatosi il 29 giugno sul circuito di Magny Cours, ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Ferrari, (venticinquesima vittoria in F1), seguito dal connazionale Heinz-Harald Frentzen e dal compagno di squadra Eddie Irvine.
Per Michael Schumacher è il sesto hat trick (pole position, giro veloce e vittoria), dopo il Gran Premio del Giappone 1995, in carriera in Formula 1.
Prima della gara Pochi giorni prima del Gran Premio, la BMW annuncia ufficialmente il proprio ritorno in Formula 1 come fornitore di motori per la Williams a partire dal 2000. Durante i test Gianni Morbidelli esce di strada e si infortuna ad un braccio e la Sauber lo sostituisce con il collaudatore Norberto Fontana. Dopo il grave incidente di Montréal, nel quale il pilota francese ha riportato la frattura di entrambe le gambe, Olivier Panis è costretto ad una lunga sosta. Per sostituirlo, Alain Prost prova ad ingaggiare Damon Hill, ma la penale da versare alla Arrows per liberare il Campione del Mondo in carica è troppo elevata. Ripiega quindi sul giovane talento italiano Jarno Trulli, strappandolo alla Minardi con il consenso della squadra faentina; Trulli viene bloccato anche per il 1998 con un'opzione a vantaggio della squadra. Alla Minardi arriva il giovane Tarso Marques, sia per le doti agonistiche che per le doti di sponsorizzazione. La Benetton schiera nuovamente Alexander Wurz, che sostituisce ancora l'infortunato Gerhard Berger.
Qualifiche
Resoconto
In prova il più veloce è per la seconda volta consecutiva Michael Schumacher, che precede Frentzen ed il fratello Ralf. Per la prima volta in Formula 1 tre tedeschi finiscono davanti a tutti nella griglia di partenza. Villeneuve è quarto e precede la seconda Ferrari di Irvine e Trulli, già a suo agio con la Prost; solo settimo ed ottavo Wurz ed Alesi.
Risultati
Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Tempo Distacco 1 5 Michael Schumacher Ferrari 1'14"548 2 4 Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault 1'14"749 +0"201 3 11 Ralf Schumacher Jordan - Peugeot 1'14"755 +0"207 4 3 Jacques Villeneuve Williams - Renault 1'14"800 +0"252 5 6 Eddie Irvine Ferrari 1'14"860 +0"312 6 14 Jarno Trulli Prost - Mugen-Honda 1'14"957 +0"409 7 8 Alexander Wurz Benetton - Renault 1'14"986 +0"438 8 7 Jean Alesi Benetton - Renault 1'15"228 +0"680 9 10 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'15"270 +0"722 10 9 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'15"339 +0"791 11 12 Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot 1'15"453 +0"905 12 22 Rubens Barrichello Stewart - Ford 1'15"876 +1"328 13 15 Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda 1'15"876 +1"328 14 16 Johnny Herbert Sauber - Petronas 1'16"018 +1"470 15 23 Jan Magnussen Stewart - Ford 1'16"149 +1"601 16 2 Pedro Diniz Arrows - Yamaha 1'16"536 +1"988 17 1 Damon Hill Arrows - Yamaha 1'16"729 +2"181 18 19 Jos Verstappen Tyrrell - Ford 1'16"941 +2"393 19 18 Mika Salo Tyrrell - Ford 1'17"256 +2"708 20 17 Norberto Fontana Sauber - Petronas 1'17"538 +2"990 21 20 Ukyo Katayama Minardi - Hart 1'17"563 +3"015 22 21 Tarso Marques Minardi - Hart 1'18"280 +3"732
Gara
Resoconto
Quando si spengono i semafori rossi è Michael Schumacher più veloce di tutti davanti a Frenzten, Irvine, Villeneuve e Ralf Schumacher. Alla prima curva vola fuori Hill, che rientra con l'ala anteriore a pezzi. Davanti, le posizioni si stabilizzano molto presto; al 5º giro il primo ritiro è per Marques, che si ferma con il motore rotto. All'8º giro è Nakano che esce alla curva del Liceo. Schumacher allunga; solo Frenzten sembra in grado replicare, dietro a loro Irvine, Villeneuve, Ralf Schumacher ed il duo McLaren. Al 15º giro a Verstappen si blocca l'acceleratore; il pilota olandese finisce dritto contro le barriere. Subito dopo è Häkkinen che si ritira per un guasto al motore. Al 19º giro Katayama si ferma ai box e inizia la prima serie di rifornimenti, senza che in pista si veda qualche sorpasso.
Al termine della prima ronda di pit stop Schumacher è sempre in testa davanti a Frentzen, Irvine, Villeneuve e Trulli, che non ha ancora rifornito. Fra il 35º e il 37º giro si ritirano le due Stewart. La gara prosegue noiosamente anche se nuvoloni si addensano sul circuito. Al 44º giro l'esordiente Fontana va in testacoda e si ritira. Mentre inizia la seconda serie di pit stop, su parte del circuito comincia a piovere. La pioggia aumenta di intensità e mentre Ralf Schumacher arriva lungo sulla ghiaia ma riesce a rientrare, Herbert è il primo a montare le gomme intermedie.
Finalmente il finale regala emozioni: Herbert gira già più velocemente di tutti mentre Michael Schumacher si distrae a parlare via radio con il team e arriva lungo sulla ghiaia, riuscendo a rientrare ancora in testa. L'aderenza è minima e Wurz, che stava lottando con Ralf Schumacher per il sesto posto, va in testacoda e si insabbia, imitato subito dopo da Diniz; anche Salo si ritira per noie elettriche. Al 64º giro Alesi si ferma ai box per calzare le gomme intermedie; Herbert sta girando 8" più veloce di tutti. Si fermano contemporaneamente Irvine e Villeneuve e come al solito il team Williams è più lento e il canadese perde tempo e scivola indietro di due posti.
Gli ultimi due giri sono molto concitati: Villeneuve raggiunge e supera prima Ralf Schumacher e poi Coulthard. Quando supera lo scozzese all'Adelaide, gli si accoda Ralf Schumacher, che riesce a superare a sua volta la McLaren. All'ultimo giro Irvine compie un'escursione fuori pista e Villeneuve gli si fa sotto. Il canadese tenta un disperato affondo all'ultima curva, ma Irvine chiude e Jacques va in testacoda all'ingresso della corsia box. Villeneuve riesce a ripartire proprio davanti ad Alesi, il quale aveva appena speronato Coulthard in un tentativo di sorpasso impossibile. Lo scozzese si ferma così a poche curve dalla fine nella sabbia. Schumacher vince davanti a Frentzen, Irvine, Villeneuve, Alesi e Ralf Schumacher. Il tedesco della Ferrari allunga in modo perentorio in classifica con ben 14 punti di vantaggio sul canadese.
Risultati
Pos No Piloti Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro P. al via Punti 1 5 Michael Schumacher Ferrari 72 1h38'50"492 1 10 2 4 Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault 72 +23"537 2 6 3 6 Eddie Irvine Ferrari 72 +1'14"801 5 4 4 3 Jacques Villeneuve Williams - Renault 72 +1'21"784 4 3 5 7 Jean Alesi Benetton - Renault 72 +1'22"735 8 2 6 11 Ralf Schumacher Jordan - Peugeot 72 +1'29"871 3 1 7 10 David Coulthard McLaren - Mercedes 71 Collisione con J.Alesi 9 8 16 Johnny Herbert Sauber - Petronas 71 +1 giro 14 9 12 Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot 71 +1 giro 11 10 14 Jarno Trulli Prost - Mugen-Honda 70 +2 giri 6 11 20 Ukyo Katayama Minardi - Hart 70 +2 giri 21 12 1 Damon Hill Arrows - Yamaha 69 +3 giri 17 Rit 19 Mika Salo Tyrrell - Ford 61 Impianto elettrico 19 Rit 8 Alexander Wurz Benetton - Renault 60 Testacoda 7 Rit 2 Pedro Diniz Arrows - Yamaha 58 Testacoda 16 Rit 17 Norberto Fontana Sauber-Petronas 40 Testacoda 20 Rit 22 Rubens Barrichello Stewart - Ford 36 Motore 13 Rit 23 Jan Magnussen Stewart - Ford 33 Freni 15 Rit 9 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 18 Motore 10 Rit 18 Jos Verstappen Tyrrell - Ford 15 Incidente 18 Rit 15 Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda 7 Testacoda 12 Rit 21 Tarso Marques Minardi-Hart 5 Motore 22
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Michael Schumacher 47 2 Jacques Villeneuve 33 3 Heinz Harald Frentzen 19 4 Eddie Irvine 18 5 Olivier Panis 15 5 Jean Alesi 15 7 David Coulthard 11 8 Gerhard Berger 10 8 Mika Häkkinen 10 10 Giancarlo Fisichella 8 11 Johnny Herbert 7 12 Rubens Barrichello 6 13 Ralf Schumacher 5 14 Mika Salo 2 15 Nicola Larini 1 15 Shinji Nakano 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 65 2 Williams-Renault 52 3 Benetton-Renault 25 4 McLaren-Mercedes 21 5 Prost-Mugen-Honda 16 6 Jordan-Peugeot 13 7 Sauber-Petronas 88 Stewart - Ford6 9 Tyrrell-Ford 2
Note Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da
08