Il Gran Premio di Francia 1953 è stata la quinta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 5 luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dal britannico Mike Hawthorn su Ferrari, al primo successo in carriera; Hawthorn ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Maserati, gli argentini Juan Manuel Fangio e José Froilán González.

Per la lotta avvenuta nella seconda metà di gara tra Mike Hawthorn e Juan Manuel Fangio, nella quale si sono alternati in prima posizione per 12 volte, il Gran Premio è ricordato come The Race of the Century ("la gara del secolo").

Vigilia

Aspetti tecnici A partire da questa stagione il Gran Premio di Francia torna a disputarsi sul circuito di Reims, ma su una differente configurazione del tracciato. Una prima modifica venne effettuata già nel 1952, la quale consisteva essenzialmente nel collegare direttamente la CD 27 e la CD 26 con il fine di aggirare il comune di Gueux ed evitarne il passaggio all'interno. Le due nuove curve formatesi si chiamavano Courbe de Gueux e Virage de la Hovette. Tuttavia il Gran Premio non si corse su questa versione poiché per l'edizione 1952 la sede della corsa fu spostata al circuito di Rouen-Les Essarts. Per il 1953 è stata fatta un'ulteriore modifica consistente nella dismissione del tratto della CD 26 tra Virage de la Hovette e della Virage de la Garenne e delle stesse curve e nella costruzione di un nuovo tratto che andasse oltre la prima curva dismessa e immettesse nuovamente sulla RN 31 tramite un tornante chiamato Virage Muizon. La lunghezza del circuito è complessivamente aumentata da a  m, mentre il nuovo di curve è 7.

Aspetti sportivi Il Gran Premio rappresenta il quinto appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio del Belgio, quarta gara del campionato. È il secondo Gran Premio della stagione a disputarsi su un circuito stradale non permanente, proprio dopo la gara a Spa-Francorchamps. La tappa francese si corre dopo la West Essex CC Race, la Midlands MECC Race e il Gran Premio di Rouen-les-Essarts, gare extra calendario di Formula 2 corse tra il 27 e il 28 giugno.

Tra le squadre ufficiali prendono parte alla corsa la Scuderia Ferrari, con le quattro 500 guidate da Alberto Ascari, Luigi Villoresi, Nino Farina e Mike Hawthorn, la Officine Alfieri Maserati, con quattro A6GCM guidate da Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Onofre Marimón e Felice Bonetto, la HW Motors, con tre vetture guidate da Lance Macklin, Peter Collins e Yves Giraud-Cabantous, l'Équipe Gordini, con quattro T16 guidate da Maurice Trintignant, Roberto Mieres, Harry Schell e Jean Behra, la Cooper Car Company, con una sola T24 affidata a Stirling Moss, e la Connaught Engineering, con due Connaught A guidate da Roy Salvadori e Prince Bira.

Tra le scuderie private ci sono la Écurie Rosier, con Louis Rosier al volante di una Ferrari 500, e la Écurie Belge, con Johnny Claes alla guida di una Connaught A.

Tra i piloti privati corrono Louis Chiron su una OSCA 20, Ken Wharton su una Cooper T23, Toulo de Graffenried su una Maserati A6GCM, Élie Bayol su un'altra OSCA 20 e Bob Gerard su un'altra Cooper T23.

Le Gordini sono state scarsamente preparate in quanto la squadra era focalizzata sulla partecipazione alla 12 Ore di Reims svolta tra mezzanotte e mezzogiorno dello stesso giorno del Gran Premio sulla stessa pista.

Qualifiche

Resoconto Il primo a segnare un tempo è stato il pilota della Maserati José Froilán González, tuttavia superato dai ferraristi Alberto Ascari e Luigi Villoresi. González segna il nuovo tempo più veloce, 2'41"5, tuttavia con la vettura di Felice Bonetto, il quale ne beneficerà. Anche Ascari fa segnare un tempo più basso, 2'41"2, il quale si verificherà essere il migliore della sessione di qualifica, consegnando di fatti al pilota milanese la pole position, la 10ª in carriera per lui, superando così l'argentino Juan Manuel Fangio, fermo a 9, e segnando un nuovo record.

Escluse Maserati e Ferrari, la prima vettura è la Connaught di Prince Bira, qualificatasi a 12" dal miglior tempo.

Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGriglia110 Alberto Ascari Ferrari2'41"21224 Felice Bonetto Maserati2'41"52312 Luigi Villoresi Ferrari2'41"93418 Juan Manuel Fangio Maserati2'42"04520 José Froilán González Maserati2'42"45614 Nino Farina Ferrari2'42"56716 Mike Hawthorn Ferrari2'43"57822 Onofre Marimón Maserati2'44"78946 Toulo de Graffenried Maserati2'46"191044 Louis Rosier Ferrari2'49"6101142 Prince Bira Connaught-Lea-Francis2'53"2111238 Bob Gerard Cooper-Bristol2'54"2121336 Stirling Moss Cooper-Alta2'55"7131440 Ken Wharton Cooper-Bristol2'55"8141534 Élie Bayol OSCA2'56"9151626 Lance Macklin HWM-Alta2'57"2161728 Peter Collins HWM-Alta3'02"0171830 Yves Giraud-Cabantous HWM-Alta3'06"7181950 Roy Salvadori Connaught-Lea-Francis3'23"019206 Harry Schell Gordini3'25"8202148 Johnny Claes Connaught-Lea-Francis4'06"521222 Jean Behra Gordinisenza tempo22234 Maurice Trintignant Gordinisenza tempo23248 Roberto Mieres Gordinisenza tempo242532 Louis Chiron OSCAsenza tempo25

Gara

Resoconto José Froilán González decide di partire con il serbatoio riempito a metà, in modo da fare un pit stop durante la gara, mentre tutti gli altri partono col serbatoio pieno, con l'intenzione di non fare soste.

Al via Felice Bonetto e Alberto Ascari partono entrambi bene, mentre Luigi Villoresi no, lasciando spazio a González, il quale supera tutti e va in testa, sfruttando il minor peso della propria vettura. Alla fine del primo giro l'argentino ha già guadagnato un margine di 2"8 su Ascari, Villoresi, Bonetto, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Nino Farina e Onofre Marimón. Più dietro seguono Toulo de Graffenried, Prince Bira, Louis Rosier e Maurice Trintignant; questi era partito ventitreesimo, poiché non aveva fatto registrare alcun tempo in qualifica.

Al secondo giro, González continua ad allontanarsi dal gruppo principale, ora guidato dalle Ferrari di Ascari, Villoresi e Hawthorn, tutte in lotta per il secondo posto e con Farina alle spalle. Seguono le Maserati di Fangio e Marimón, con Bonetto che scende al nono posto dopo un testacoda, dietro a Trintignant, Bira e de Graffenried.

Al ventitreesimo giro Fangio sorpassa Farina, il quale risponde segnando il giro più veloce e riprendendosi la posizione. Al giro successivo l'argentino sorpassa di nuovo l'italiano e segna il nuovo giro più veloce della gara. Al ventinovesimo giro González si ferma per il rifornimento e in testa passa Farina. Terminata la sosta, durata 27 secondi, rientra al sesto posto, tra Marimón e Villoresi. A metà gara, al trentesimo giro, Fangio conduce la gara seguito da Hawthorn e Ascari, tutti e tre separati da meno di un secondo.

Nei giri successivi inizia una lotta tra Hawthorn e Fangio per la prima posizione, i quali arrivano a scambiarsi di posto anche più volte a giro, allontanandosi lentamente da Ascari, il quale entra il battaglia con Farina, González e Marimón. Alla trentasettesima tornata González sorpassa il milanese e tra di loro inizia una battaglia per il terzo posto che si conclude solo alla bandiera a scacchi, così come quella per il vincitore.

La gara viene vinta da Mike Hawthorn, che taglia il traguardo in volata con gli argentini Fangio e González, separati tra di essi da solo 0"4 e dal primo da solo 1". Ascari giunge quarto a 4"6 dal vincitore. Hawthorn coglie il primo successo in carriera, divenendo il primo pilota britannico a riuscire nell'impresa e, in totale, l'undicesimo vincitore di una gara valida per il campionato mondiale di Formula 1. Il divario registrato tra il vincitore e il secondo classificato, di appena 1", è il secondo più piccolo, dopo quello segnato tra Nino Farina e Luigi Fagioli di 0"4, classificatisi rispettivamente primo e secondo nel Gran Premio di Svizzera 1950.

Risultati I risultati del Gran Premio sono i seguenti: PosNºPilotaCostruttoreGiriTempo/RitiroGrigliaPunti116 Mike Hawthorn Ferrari602h44'18"678218 Juan Manuel Fangio Maserati60 +1"047320 José Froilán González Maserati60 +1"454410 Alberto Ascari Ferrari60 +4"613514 Nino Farina Ferrari60 +1'07"662612 Luigi Villoresi Ferrari60 +1'15"93746 Toulo de Graffenried Maserati58 +2 giri9844 Louis Rosier Ferrari56 +4 giri10922 Onofre Marimón Maserati55 +5 giri8102 Jean Behra Gordini55 +5 giri221138 Bob Gerard Cooper-Bristol55 +5 giri121248 Johnny Claes Connaught-Lea-Francis53 +7 giri211328 Peter Collins HWM-Alta52 +8 giri171430 Yves Giraud-Cabantous HWM-Alta50 +10 giri181532 Louis Chiron OSCA43 +17 giri25Rit24 Felice Bonetto Maserati42Motore2Rit36 Stirling Moss Cooper-Alta38Frizione13Rit42 Prince Bira Connaught-Lea-Francis29Differenziale11Rit34 Élie Bayol OSCA18Motore15Rit40 Ken Wharton Cooper-Bristol17Ruota14Rit4 Maurice Trintignant Gordini14Trasmissione23Rit26 Lance Macklin HWM-Alta9Frizione16Rit8 Roberto Mieres Gordini4Motore24Rit6 Harry Schell Gordini4Albero motore20Rit50 Roy Salvadori Connaught-Lea-Francis2Accensione19 Juan Manuel Fangio riceve un punto addizionale per aver segnato il giro più veloce della gara.

Classifica mondiale PosPilotaPunti1 Alberto Ascari282 Mike Hawthorn143 Luigi Villoresi134 José Froilán González115 Bill Vukovich96 Nino Farina87 Juan Manuel Fangio78 Art Cross69 Toulo de Graffenried510 Onofre Marimón411 Maurice Trintignant2= Duane Carter2= Sam Hanks2= Jack McGrath2= Felice Bonetto2= Óscar Gálvez217 Fred Agabashian1,5= Paul Russo1,5

Note

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