La è una linea ferroviaria ad alta velocità giapponese, aperta nel 1964 a scartamento normale, che collega Tokyo e Ōsaka. Il nome si rifà alla via del Tōkaidō, una delle cinque strade del sistema Gokaidō, risalente al periodo Edo. La linea, che è la più utilizzata al mondo tra quelle ad alta velocità, è gestita dalle ferrovie JR Central.
Storia
I primi progetti della Tōkaidō Shinkansen risalgono al 1940, quando la velocità massima dei convogli raggiungeva i 150 km/h, circa una volta e mezzo la velocità massima impiegata nei trasporti su rotaia all'epoca, tra Tokyo e Shimonoseki. La seconda guerra mondiale fece accantonare il progetto. Al termine del conflitto il progetto rimase sospeso fino a quando Tokyo ottenne l'organizzazione delle olimpiadi estive del 1964.
Nonostante i tempi stretti, grazie agli sforzi del presidente della Ferrovie Nazionali Giapponesi (JNR) Shinji Sogō e del capo ingegnere Hideo Shima, l'opera venne completata in tempo. I lavori cominciarono il 20 aprile 1959 e il primo convoglio percorse la linea il 1º ottobre 1964, 9 giorni prima dell'inizio dei giochi. Il nome scelto per il nuovo tragitto fu Nuova Linea Tōkaidō, in riferimento alla importante strada costruita durante il periodo Edo (1603-1868) e usata per secoli.
Tutti i treni del Tōkaidō Shinkansen si fermano alle stazioni intermedie di Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya e Kyoto.
Utilizzo La linea ebbe un rapidissimo successo e già nel 1967 raggiunse il traguardo dei 100 milioni di utenti, nove anni dopo si arrivò al miliardo e in occasione del quarantesimo anniversario il conto totale era di 4,16 miliardi di utenti.
Treni utilizzati
Convogli del passato Shinkansen Serie 0 (1º ottobre 1964 – 19 settembre 1999): Hikari, Kodama; Shinkansen Serie 100 (1985 – settembre 2003): Hikari, Kodama; Shinkansen Serie 300 (marzo 1992 – 16 marzo 2012): Nozomi, Hikari, Kodama; Shinkansen Serie 500 tipo W (marzo 1997 – 28 febbraio 2010): Nozomi, Hikari, Kodama.
Convogli attuali Shinkansen Serie 700 (dal 1999): Nozomi, Hikari, Kodama; Shinkansen Serie N700 (dal luglio 2007): Nozomi, Hikari, Kodama.
Percorrenze Ci sono tre tipi di convogli in ordine di velocità (dal più rapido al più lento) chiamati: Nozomi (speranza), Hikari (luce) e Kodama (eco). Alcuni Nozomi e Hikari proseguono lungo la linea Sanyō Shinkansen delle ferrovie JR West, arrivando fino a Fukuoka.
Il treno Hikari impiegava 4 ore a percorrere i 515,4 km tra Tokyo e Osaka nel 1964. L'anno successivo il tempo fu ridotto a 3 ore e 10 minuti. Con l'introduzione del Nozomi, nel 1992, il tragitto durava 2 ore 30 minuti. L'introduzione della serie N700 nel 2007, ha ulteriormente ridotto il tempo di percorrenza a 2 ore e 25 minuti
Sui treni Shinkansen si può usufruire del Japan Rail Pass, l'abbonamento che permette di utilizzare illimitatamente per una, due o tre settimane i treni delle ferrovie JR, esclusi i convogli Nozomi e Mizuho.
Caratteristiche
Percorso
Stazione Giapponese Distanza(da Tokyo) CollegamentiPosizioneTokyo東京0,0 Linea Chūō Linea Chūō Rapida Linea Keihin-Tōhoku Linea Keiyō Linea principale Sōbu Linea Tōkaidō Linea principale Tōhoku Linea Takasaki Linea Jōban Linea Yamanote Linea Yokosuka Tōhoku Shinkansen Yamagata Shinkansen Akita Shinkansen Jōetsu Shinkansen Hokuriku Shinkansen Linea MarunouchiChiyodaTokyoShinagawa品川6,8 Linea Keihin-Tōhoku Linea principale Tōkaidō Linea Yamanote Linea Yokosuka Linea Keikyū principaleMinatoShin-Yokohama新横浜25,5 Linea Yokohama Linea bluKōhoku-kuYokohamaKanagawaOdawara小田原76,7 Linea principale Tōkaidō Linea Odakyū Odawara Ferrovia Hakone Tozan Linea DaiyūzanOdawaraAtami熱海95,4 Linea Tōkaidō Linea ItōAtamiShizuokaMishima三島111,3 Linea Tōkaidō Linea SunzuMishimaShin-Fuji新富士135,0FujiShizuoka静岡167,4 Linea Tōkaidō Ferrovia di Shizuoka (Shin-Shizuoka)Aoi-kuShizuokaKakegawa掛川211,3 Linea Tōkaidō Linea Tenryū HamanakoKakegawaHamamatsu浜松238,9 Linea Tōkaidō Ferrovia Enshū (Shin-Hamamatsu)Chūō-kuHamamatsuToyohashi豊橋274,2 Linea Tōkaidō Linea Iida Linea Meitetsu NagoyaToyohashiAichiMikawa-Anjō三河安城312,8 Linea TōkaidōAnjōNagoya名古屋342,0 Linea Sakura-dōri Linea Higashiyama Linea principale Chūō Linea principale Kansai Linea principale Takayama Linea principale Tōkaidō Linea Kintetsu Nagoya (Stazione Kintetsu) Linea Meitetsu Nagoya (Meitetsu-Nagoya) Linea AonamiNakamura-kuNagoyaGifu-Hashima岐阜羽島367,1Linea Meitetsu HashimaHashimaGifuMaibara米原408,2 Linea principale Tōkaidō Linea principale Hokuriku Ferrovia OhmiMaibaraShigaKyōto京都476,3■ Linea principale Tōkaidō ■ Linea principale Sanin ■ Linea Nara ■ Linea Kosei ■ Linea Kintetsu Kyōto Linea KarasumaShimogyo-kuKyōtoKyotoShin-Ōsaka新大阪515,4 Sanyō Shinkansen Linea principale Tōkaidō Linea MidōsujiYodogawa-kuOsakaOsaka
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Alta velocità in Giappone Categoria:Trasporti a Tokyo Categoria:Trasporti a Osaka Categoria:Trasporti a Kyoto