è una linea ferroviaria che collega la stazione di Ōsaki, a Tōkyō, con la stazione di Ōmiya, a Saitama, gestita dalla East Japan Railway Company. Al termine nord della linea, alcuni treni proseguono verso la stazione di Kawagoe, mentre dal capolinea sud di Ōsaki alcuni treni continuano fino a Shin-Kiba sulla linea Rinkai, gestita dalla Tokyo Waterfront Area Rapid Transit.
Storia
Prima della linea Saikyō furono effettuati diversi tentativi per migliorare il trasporto pubblico fra la metropoli di Tōkyō e la città di Saitama. Una delle prime fu la , fondata nel 1928 ma caduta in bancarotta a causa dell'aumento del costo dei terreni lungo il percorso. Nel 1968 l'ufficio per il trasporto metropolitano di Tōkyō propose di portare la nuova Linea Mita fino al centro di Saitama.
Lo sviluppo della linea Saikyō fu portato avanti dalle Ferrovie Nazionali Giapponesi assieme a quello del Tōhoku Shinkansen e del Jōetsu Shinkansen. Tuttavia, a metà anni settanta, diversi attivisti protestarono vivacemente contro la realizzazione delle nuove linee ad alta velocità. Le ferrovie quindi proposero a questi di realizzare, in cambio dello shinkansen, anche una linea per le comunità locali.
La nuova linea, inizialmente chiamata , fu costruita fra Ōmiya e Akabane. Il 30 settembre 1985 furono inaugurati i collegamenti diretti via la linea Akabane gino a Ikebukuro. La linea inizialmente tuttavia soffrì dell'alta richiesta a fronte di un sistema di controllo che non era in grado di garantire una frequenza adeguata, ma questi problemi nel giro di alcuni mesi vennero risolti.
Alla costruzione della linea, tutte le stazioni erano state realizzate in serie, e questo portò alle lamentele di alcuni passeggeri che le consideravano anonime e poco distinguibili. Per questo le ferrovie nazionali decisero di assegnare dei colori particolari alle stazioni fra Kita-Akabane e Kita-Yono.
Nel marzo 1986 la linea iniziò il servizio fino a Shinjuku attraverso la linea merci Yamanote, mentre nel 1996 fu prolungata a Shibuya ed Ebisu. Infine, il completamento fino a Ōsaki e l'estensione sulla linea Rinkai risalgono al 2001.
La linea Saikyō in passato soffrì di grandi problemi di sovraffollamento, specialmente durante le mattine dei giorni feriali, oggi risolti con l'apertura della linea Shōnan-Shinjuku e della Tokyo Metro Linea Fukutoshin, entrambe parallele alla linea. A causa di questi episodi i convogli spesso arrivavano in ritardo, a causa dei maggiori tempi richiesti dai passeggeri per salire e scendere dalle vetture. Erano inoltre frequenti sgradevoli comportamenti nei confronti di donne, che portarono all'introduzione di carrozze dedicate solo al sesso femminile"Worst for Chikan in Tokyo is Saikyo Line" Yomiuri Shimbun, February 8, 2005, retrieved June 19, 2006.
Percorso e stazioni La linea fra Ōsaki e Ikebukuro corre parallela alla linea Yamanote, e questa sezione era inizialmente chiamata come "linea merci Yamanote". La porzione fra Ikebukuro e Akabane è chiamata "linea Akabane".
Servizi Sulla linea ci sono tre tipi di servizi: ("L") ("R") ferma solo a Toda-Kōen, Musashi-Urawa e Yonohommachi fra Akabane e Ōmiya ("Rp") ferma solo a Musashi-Urawa fra Akabane e Ōmiya
Stazioni NomelineaColoreStazioneGiapponeseDistanza (km)RapidoRapidoPendol.CollegamentiPosizioneInterstazioneTotale Alcuni treni proseguono fino alla stazione di Shin-Kiba attraverso la linea RinkaiLinea Yamanote Ōsaki大崎 -daShinagawa2.0daŌsaki0.0●● Linea Shōnan-Shinjuku Linea Yamanote Linea Rinkai (servizio diretto)ShinagawaTokyo Ebisu恵比寿3.65.63.6●● Linea Shōnan-Shinjuku Linea Yamanote Linea HibiyaShibuya Shibuya渋谷1.67.25.2●● Linea Shōnan-Shinjuku Linea Yamanote Linea Keiō Inokashira Linea Tōkyū Den-en-toshi Linea Tōkyū Tōyoko Linea Ginza Linea Hanzōmon Linea Fukutoshin Shinjuku新宿3.410.68.6●● Linea Chūō Linea Chūō-Sōbu Linea Yamanote Linea Shōnan-Shinjuku Linea Keiō Nuova linea Keiō Linea Odakyū Odawara Linea Seibu Shinjuku (Stazione di Seibu-Shinjuku) Linea Marunouchi Linea Shinjuku Linea Ōedo (Stazione di Shinjuku-Nishiguchi)Shinjuku Ikebukuro池袋4.815.413.4●● Linea Shōnan-Shinjuku Linea Yamanote Linea Seibu Ikebukuro Linea Tōbu Tōjō Linea Marunouchi Linea Yūrakuchō Linea FukutoshinToshimaLinea AkabanedaIkebukuro0.0 Itabashi板橋1.81.815.2●●Linea Mita (Shin-Itabashi) Linea Tōbu Tōjō (Stazione di Shimo-Itabashi)Itabashi Jūjō十条1.73.516.9●● Kita Akabane赤羽2.05.518.9●● Linea Keihin-Tōhoku Linea principale Tōhoku (Linea Utsunomiya) Linea Takasaki Linea Shōnan-ShinjukuLinea principale Tōhoku daAkabane0.0 Kita-Akabane北赤羽1.51.520.4｜｜ Ukima-Funado浮間舟渡1.63.122.0｜｜ Toda-Kōen戸田公園2.45.524.4●｜ TodaSaitama Toda戸田1.36.825.7｜｜ Kita-Toda北戸田1.48.227.1｜｜ Musashi-Urawa武蔵浦和2.410.629.5●● Linea MusashinoMinami-ku Naka-Urawa中浦和1.211.830.7●｜ Minami-Yono南与野1.713.532.4●｜ Chūō-ku Yonohommachi与野本町1.615.134.0●｜ Kita-Yono北与野1.116.235.1●｜ Ōmiya大宮1.818.036.9●●Linea Kawagoe (alcuni treni diretti) Shinkansen per il nord del Giappone: (Tōhoku Yamagata Akita, Jōetsu e Nagano) Linea Keihin-Tōhoku Linea principale Tōhoku (Linea Utsunomiya) Linea Takasaki Linea Shōnan-Shinjuku Linea Tōbu Noda New ShuttleŌmiya-ku Alcuni treni proseguono verso la stazione di Kawagoe attraverso la linea Kawagoe
Note
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