Un aereo di linea regionale è un aereo di linea destinato ai collegamenti su distanze dell'ordine di poche centinaia di chilometri/miglia nautiche. Questi mezzi collegano aeroporti di importanza nazionale o internazionale (quindi hub) con altri aeroporti normalmente di dimensioni decisamente minori e spesso sono utilizzati per voli di feederaggio da compagnie aeree regionali.

Caratteristiche La propulsione degli aerei regionali può essere a turboelica o a turboventola, normalmente su due motori come miglior compromesso tra sicurezza ed economicità. Di alcuni aerei esistono entrambe le versioni. La capienza è compresa tra un minimo di 19 posti (soglia al di sotto della quale i velivoli non si considerano come di linea ma business jet o aerotaxi) e un massimo di 100 posti, ed anche in questo caso possono essere prodotte più versioni. La fusoliera ha una larghezza che consente l'allestimento di 3, 4 o max 5 posti adiacenti per ogni fila su corridoio singolo (mentre un classico aereo a fusoliera stretta consente una configurazione fino a 6 posti adiacenti).

Esempi commerciali Tra gli esempi di aerei regionali prodotti in Europa vi erano: il Dornier 328 (sia turboelica che turboventola), i Fokker F27 e F50 (turboelica) e i Fokker F28 e F70 (turboventola), il Saab 2000, (turboelica); il BAe 146/Avro RJ (quadrimotore turboventola). L'ATR produce due modelli di aerei regionali turboelica: l'ATR 42 (da 42 posti) e l'ATR 72 (da 72 posti). Le due aziende leader nel settore degli aerei regionali jet sono la canadese Bombardier Aerospace e la brasiliana Embraer. La Bombardier produce due linee di aeromobili con capienza variabile, la Q Series (turboelica) e la CRJ Series (turboventola). L'Embraer produce tre serie: la EMB family (turboelica), la ERJ family (turboventola) e la E-Jets family (turboventola). Tra i modelli più recenti o in sviluppo vi sono il Comac ARJ21, il Mitsubishi MRJ, il NAL RTA-70 e il Sukhoi Superjet 100.

Aeromobili In produzione e sviluppo

turboelica Antonov An-38 Antonov An-140 ATR 42 Ø 2,57 m (2+2) ATR 72 Ø 2,57 m (2+2) Bombardier Q400 Ø 2,51 m (2+2) Dornier Do 228 NG NAL RTA-70 Xian MA60 Xian MA600 Xian MA700 Viking Air DHC-6-400

turboventola Antonov An-72/-74 Antonov An-148/-158 Bombardier CRJ-700/-900/-1000 Ø 2,57 m (2+2) Bombardier CSeries Ø 3,28 m (2+3) Comac ARJ21 Ø 3,14 m (2+3) Embraer ERJ Ø 2,10 m (1+2) Embraer E-Jets Ø 2,74 m (2+2) Embraer E-Jet E2 Ø 2,74 m (2+2) Mitsubishi MRJ Ø 2,76 m (2+2) Sukhoi Superjet 100 Ø 3,24 m (2+3)

Fuori produzione e abbandonati

turboelica Aérospatiale N 262 Antonov An-24/-26 Antonov An-28 British Aerospace BAe Jetstream 31 British Aerospace BAe Jetstream 41 British Aerospace BAe ATP Beechcraft 1900 de Havilland Canada DHC-6-100/-200/-300 de Havilland Canada Dash 7-100 de Havilland Canada Dash 8-100/-200/-300 Bombardier Q100/Q200/Q300 Ø 2,51 m (2+2) Dornier Do 228 Dornier Do 328 Embraer EMB 110 Bandeirante Embraer EMB 120 Ø 2,10 m (1+2) Fairchild Metro Fokker F27 Fokker F50 Handley Page Dart Herald Hawker Siddeley HS 748 Ilyushin Il-114 NAMC YS-11 Saab 340 Saab 2000 Short 330 Short 360 Short SC.7 Skyvan Xian Y-7 Vickers Viscount

turboventola BAe 146 / Avro RJ (4 motori) Bombardier CRJ-100/-200/-400 Ø 2,57 m (2+2) Fairchild Dornier 328JET Fairchild Dornier 428JET Fairchild Dornier 728 family Fokker F28 Fokker F70 Fokker F100 Tupolev Tu-104 Tupolev Tu-124 Tupolev Tu-134 Tupolev Tu-324 Tupolev Tu-334 VFW-Fokker 614 Yakovlev Yak-40 (trimotore) Yakovlev Yak-42 (trimotore)

Voci correlate

Aereo di linea Aereo a fusoliera stretta Aeromobile Compagnia aerea regionale European Regions Airline Association Fusoliera

Altri progetti

Categoria:Aeroplani Categoria:Aviazione civile