Le Landing Helicopter Dock (LHD), in italiano Portaelicotteri d'assalto anfibio, secondo la classificazione della US Navy, sono delle navi d'assalto anfibio polivalenti (Amphibious Assault Ship Multi-Purpose) dotate di ponte di volo continuo, a bordo delle quali possono operare aeromobili quali elicotteri e/o velivoli STOL/VTOL. Le unità sono dotate anche di un grande bacino allagabile in grado di accogliere mezzi da sbarco del tipo LCAC, LCU o LCM.
Descrizione
Le unità sono dotate di un grande bacino allagabile in grado di accogliere mezzi da sbarco e mezzi del tipo LCAC. Appartengono a questa categoria le navi della US Navy della che sono capaci di imbarcare 3 LCAC o 2 LCU. Le Landing Helicopter Dock statunitensi sono navi in grado operare con aeromobili quali l'AV-8B Harrier II e l'F-35B; dal punto di vista delle dimensioni hanno un dislocamento di circa , il che le rende, in termini di dimensioni, più grandi di alcune portaeromobili (, , , , ).
Le LHD americane della classe Wasp sono delle grandi navi da guerra anfibia e somigliano a delle piccole portaerei, sono capaci di farvi operare aerei di tipo Vertical/Short Take-Off and Landing (V/STOL), Short Take-Off and Vertical Landing (STOVL).
ertical Landing (STOVL), Vertical Take-Off and Landing (VTOL), tilt-rotor and Rotary Wing (RW); hanno un well deck per ospitare Landing Craft, Air Cushioned (LCAC) e altri mezzi da sbarco.
Le LHD europee, a differenza di quelle statunitensi, hanno dimensioni più ridotte e in particolare un minor dislocamento; in genere presentano comunque il bacino allagabile per utilizzare diversi tipi di mezzi da sbarco, operano principalmente con elicotteri e, quando dotate di sky jump, eventualmente anche con aerei STOVL.
Le navi della sono progettate per operare esclusivamente con elicotteri; la spagnola, le 2 australiane e quella in costruzione per la Turchia (basate sul progetto della ) sono dotate di ski-jump per farvi operare anche degli aerei a decollo corto e atterraggio verticale.
Unità
+ Hullnumber Nome Lunghezza Larghezza Dislocamento LHD-1 a pieno carico 29 luglio 1989 LHD-2 17 ottobre 1992 LHD-3 16 ottobre 1993 LHD-4 11 febbraio 1995 LHD-5 a pieno carico 20 settembre 1997 LHD-6 15 agosto 1998 LHD-7 20 giugno 2001 LHD-8 a pieno carico 29 ottobre 2009
+ Hullnumber Nome Lunghezza Larghezza Dislocamento L 9013 a pieno carico 15 dicembre 2006 L 9014 1º agosto 2007 L 9015 12 marzo 2012 (costruite all'origine per la marina russa) L1010 a pieno carico 2 giugno 2016 L1020 16 settembre 2016
+Classe Hullnumber Nome Lunghezza Larghezza Dislocamento - L-61 a pieno carico 30 settembre 2010 - (basata sul progetto della Juan Carlos I (L-61)) L02 a pieno carico 28 novembre 2014 L01 4 dicembre 2015 - in costruzione (basata sul progetto della Juan Carlos I (L-61)) L-408 a pieno carico 2021 +Classe TriesteHull numberNomeLunghezzaLarghezzaDislocamentoEISDISL9890Trieste245 m47 m38 000 t a pieno carico2024 + Altre LHD in costruzione o in programma Hullnumber Nome Lunghezza Larghezza Dislocamento - 4 navi in programmaIn competizione nel Indian Navy Multi-Role Support Vessel programme vi sono 3 costruttori: DCNS (con la ), Fincantieri (con la Multifunctional Ship simile a quella italiana) e Navantia (con la ). LHD o LPD - 4 navi in progetto Лавина Lavina - 3 navi in progetto LHD Classe Type 075
Note
Voci correlate
Portaerei Portaeromobili Portaelicotteri Landing Helicopter Assault Landing Platform Helicopter Nave d'assalto anfibio
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Navi da guerra anfibia