Il Gran Premio d'Italia 1972, XLIII Gran Premio d'Italia e decima gara del campionato di Formula 1 del 1972, si è svolto il 10 settembre sul Circuito di Monza ed è stato vinto da Emerson Fittipaldi su Lotus-Ford Cosworth.
Contesto Dopo la precedente edizione, passata agli annali della Formula 1 per l'arrivo in volata di quattro vetture nello spazio di soli 18 centesimi di secondo, corsa a più di 240 km/h di media, per questa edizione furono create due chicane onde rallentare i concorrenti e aumentare la sicurezza.
La prima fu realizzata all'altezza della biforcazione tra il tracciato stradale e lanello di Alta Velocità e consisteva in un varco di una decina di metri nel guard rail che separava le due sezioni del circuito, in quel punto adiacenti: i piloti percorrevano il largo rettilineo di partenza/arrivo mantenendosi sul lato destro (vicino al muretto box, come per imboccare lanello), per poi attraversare il varco e portarsi sul lato sinistro e dirigersi verso la curva Grande. Alla partenza, però, tale variante non veniva utilizzata, coi concorrenti che prendevano il via mantenendo il lato sinistro dell'ampia sede stradale.
La seconda variante, detta del Mirabello, fu invece costruita all'altezza della vecchia curva del Vialone che immetteva sul rettilineo opposto ai box: una sezione di asfalto lunga poche decine di metri fu realizzata all'interno della curva preesistente, all'altezza del "punto di corda", coi piloti costretti a rallentare molto per poter affrontare il primo secco sinistra-destra e poi ritornare sul vecchio asfalto con un meno brusco destra-sinistra.
La temeva ancora di incorrere in problemi legali sul territorio italiano, in seguito all'incidente mortale di Jochen Rindt nel 1970, e pertanto non schierò come team "ufficiale" la vettura di Emerson Fittipaldi, ancora in corsa per il titolo mondiale, ma la iscrisse, come fatto già l'anno precedente, sotto le insegne della squadra "World Wide Racing".
La schierò una terza vettura per Mario Andretti, mentre la portò quattro auto dal momento che al fondatore del team, John Surtees, si aggiunsero altri tre piloti, Tim Schenken, Mike Hailwood e Andrea de Adamich, per quello che sarebbe stato il suo ultimo Gran Premio. La schierò per la prima volta due veicoli per Nanni Galli e Derek Bell, che in precedenza si erano alternati nell'abitacolo della singola vettura disponibile.
Qualifiche La prima fila era composta da due vetture con motori a dodici cilindri, vale a dire la Ferrari 312B2 di Jacky Ickx e la Matra MS120D di Chris Amon. Dietro di essi si erano qualificati Jackie Stewart, Clay Regazzoni, Emerson Fittipaldi e Denis Hulme, mentre Henri Pescarolo e Derek Bell non riuscirono a qualificarsi poiché la griglia di partenza era limitata a sole 25 vetture. PosNoPilotaCostruttoreSquadraTempoGap14 Jacky IckxFerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1:35.65220 Chris AmonMatraEquipe Matra Sports1:35.69 +0.0431 Jackie StewartTyrrell-FordElf Team Tyrrell1:35.79 +0.1445 Clay RegazzoniFerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1:35.83 +0.18514 Denny HulmeMcLaren-FordYardley Team McLaren1:35.97 +0.3266 Emerson FittipaldiLotus-FordWorld Wide Racing1:36.29 +0.6473 Mario AndrettiFerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1:36.32 +0.67815 Peter RevsonMcLaren-FordYardley Team McLaren1:36.42 +0.77910 Mike HailwoodSurtees-FordBrooke Bond Oxo Team Surtees1:36.50 +0.851024 Reine WisellBRMMarlboro BRM1:36.68 +1.031130 Carlos ReutemannBrabham-FordMotor Racing Developments Ltd1:37.12 +1.471223 Peter GethinBRMMarlboro BRM1:37.21 +1.561328 Graham HillBrabham-FordMotor Racing Developments Ltd1:37.61 +1.96142 François CevertTyrrell-FordElf Team Tyrrell1:37.79 +2.141529 Wilson FittipaldiBrabham-FordMotor Racing Developments Ltd1:37.82 +2.171621 Jean-Pierre BeltoiseBRMMarlboro BRM1:37.86 +2.211722 Howden GanleyBRMMarlboro BRM1:37.91 +2.261826 Carlos PaceMarch-FordTeam Williams Motul1:37.98 +2.33197 John SurteesSurtees-FordTeam Surtees1:38.31 +2.662018 Niki LaudaMarch-FordSTP March Racing Team1:38.52 +2.87219 Andrea de AdamichSurtees-FordCeramica Pagnossin Team Surtees1:38.60 +2.95228 Tim SchenkenSurtees-FordTeam Surtees1:38.61 +2.962311 Nanni GalliTecnoMartini Racing Team1:38.64 +2.992419 Ronnie PetersonMarch-FordSTP March Racing Team1:38.70 +3.052516 Mike BeuttlerMarch-FordClarke-Mordaunt-Guthrie Racing1:39.73 +4.08DNQ25 Henri PescaroloMarch-FordTeam Williams Motul1:40.21 +4.56DNQ12 Derek BellTecnoMartini Racing Team1:42.07 +6.42
Gara
Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos. Griglia Punti 1 6 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 55 1:29:58.46 9 2 10 Mike Hailwood Surtees-Ford 55 + 14.5 9 6 3 14 Denny Hulme McLaren-Ford 55 + 23.8 5 4 4 15 Peter Revson McLaren-Ford 55 + 35.7 8 3 5 28 Graham Hill Brabham-Ford 55 + 1:05.6 13 2 6 23 Peter Gethin BRM 55 + 1:21.9 12 1 7 3 Mario Andretti Ferrari 54 + 1 Giro 7 8 21 Jean-Pierre Beltoise BRM 54 + 1 Giro 16 9 19 Ronnie Peterson March-Ford 54 + 1 Giro 24 10 16 Mike Beuttler March-Ford 54 + 1 Giro 25 11 22 Howden Ganley BRM 52 + 3 Giri 17 12 24 Reine Wisell BRM 51 + 4 Giri 10 13 18 Niki Lauda March-Ford 50 + 5 Giri 20 Ret 4 Jacky Ickx Ferrari 46 Probl. Elettrici 1 Ret 20 Chris Amon Matra 38 Freni 2 Ret 9 Andrea de Adamich Surtees-Ford 33 Freni 21 Ret 29 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford 20 Sospensione15 Ret 7 John Surtees Surtees-Ford 20 Alimentazione19 Ret 8 Tim Schenken Surtees-Ford 20 Testacoda22 Ret 5 Clay Regazzoni Ferrari 16 Collisione 4 Ret 26 Carlos Pace March-Ford 15 Collisione 18 Ret 30 Carlos Reutemann Brabham-Ford 14 Sospensione 11 Ret 2 François Cevert Tyrrell-Ford 14 Motore 14 Ret 11 Nanni Galli Tecno 6 Motore 23 Ret 1 Jackie Stewart Tyrrell-Ford 0 Frizione 3
Statistiche Piloti 1º titolo mondiale per Emerson Fittipaldi 6° vittoria per Emerson Fittipaldi 13ª e ultima pole position per Jacky Ickx 1° podio per Mike Hailwood 14º e ultimo giro più veloce per Jacky Ickx Ultimo Gran Premio per John Surtees Costruttori 5º titolo mondiale per la Lotus 47ª vittoria per la Lotus 60ª pole position per la Ferrari 1° podio per la Surtees 80° podio per la Lotus 60º giro più veloce per la Ferrari Motori 49ª vittoria per il motore Ford Cosworth 60ª pole position per il motore Ferrari 60º giro più veloce per il motore Ferrari Giri al comando Jacky Ickx (1-13, 17-45) Clay Regazzoni (14-16) Emerson Fittipaldi (46-55)
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Emerson Fittipaldi 61 2 Denny Hulme 31 3 Jackie Stewart 27 4 Jacky Ickx 25 5 Peter Revson 17 6 Clay Regazzoni 13 7 Mike Hailwood 13 8 Chris Amon 11 9 Jean-Pierre Beltoise 9 10 François Cevert 9 11 Ronnie Peterson 9 12 Howden Ganley 4 13 Brian Redman 4 14 Graham Hill 4 15 Andrea de Adamich 3 16 Mario Andretti 3 17 Carlos Pace 3 18 Tim Schenken 2 19 Arturo Merzario 1 20 Peter Gethin 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Lotus-Ford 61 2 McLaren-Ford 39 3 Tyrrell-Ford 33 4 Ferrari 29 5 Surtees-Ford 18 6 BRM 14 7 March-Ford 12 8 Matra 11 9 Brabham-Ford 4
Note Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da
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1972 10