I passeggeri del Titanic sono le persone che si trovavano a bordo del transatlantico inglese RMS Titanic durante la sua traversata inaugurale da Southampton a New York, con scali a Cherbourg e Queenstown; furono 2.223 equipaggio compreso.
Alle 23:40 del 14 aprile 1912 la nave urtò un iceberg e affondò completamente alle 02:20 del giorno successivo, il 15 aprile. Il naufragio causò la morte di circa 1500 persone. Il dato ufficiale dell'inchiesta effettuata dal senato degli Stati Uniti riporta un totale di 1517 vittime, di cui 832 passeggeri e 685 membri dell'equipaggio; diverso il risultato dell'inchiesta britannica, che riporta 1490 vittime, di cui 817 passeggeri e 673 membri dell'equipaggio. Non è pertanto possibile stabilire il numero esatto dei passeggeri, e quindi delle vittime, in quanto i dati delle due inchieste non corrispondono e non si conosce il numero dei passeggeri clandestini presenti sulla nave.
I passeggeri del Titanic erano divisi in tre classi, diverse per i servizi offerti e per il prezzo del biglietto: alla prima classe ebbero accesso imprenditori, aristocratici, banchieri, atleti professionisti, politici e militari d'alto rango; in seconda classe viaggiavano persone di ceto medio, cioè turisti, professori, medici, sacerdoti, scrittori e borghesi in generale; in terza classe invece viaggiavano lavoratori di ceto inferiore che emigravano da Paesi come Svezia, Finlandia, Inghilterra, Irlanda e Siria con lo scopo di trasferirsi negli Stati Uniti o in Canada in cerca di fortuna.Social Class and Survival on the S.S. Titanic , Social Science & Medicine.
Passeggeri per classe Prima classe
In prima classe viaggiavano alcune delle persone più in vista dell'epoca, la maggior parte provenienti dagli Stati Uniti; si trattava di membri di spicco dell'alta società, quali aristocratici e uomini d'affari o imprenditori dei massimi livelli, molti dei quali accompagnati da una grande quantità di servitù, che comprendeva cuochi, autisti, domestiche, valletti, bambinaie e cameriere personali. I prezzi variavano dalle 30 sterline dell'epoca (che equivalgono a 3000 euro), costo di una normale cabina di prima classe, alle 870 sterline ( euro), costo di una suite di prima classe con salotto e ponte di passeggiata privatoThe List: 20 facts about the Titanic , The Washington Times.Costo di un biglietto, Titanic di Claudio Bossi.. I passeggeri di prima classe avevano a disposizione numerose attrezzature riservate, come la piscina, il bagno turco, la palestra, il campo da squash, due ponti di passeggiata di cui uno aperto e uno chiuso, una propria biblioteca, un ristorante, una sala da pranzo, una sala fumatori e un bar.
Tra i passeggeri che facevano parte dell'alta aristocrazia britannica si ricordano Lady Noël Leslie, contessa di Rothes, moglie del 19º conte di Rothes, i genitori Thomas e Clementina Dyer-Edwards (scesi a Cherbourg) e la cugina acquisita Gladys Cherry, Sir Cosmo Duff-Gordon, proprietario terriero e schermidore scozzese, e la moglie Lady Duff-Gordon, famosa disegnatrice di moda, il colonnello Archibald Gracie IV, della ricca famiglia scozzese-statunitense dei Gracie, Tyrell e Julia Siegel Cavendish di Londra. Viaggiavano in prima classe anche l'amministratore delegato della White Star Line Joseph Bruce Ismay ed il progettista del transatlantico Thomas Andrews. Lo zio di questi, il neo-baronetto Lord William Pirrie, presidente della Harland and Wolff, il cantiere che aveva costruito la nave, dovette rinunciare al viaggio a causa di una malattia.
Tra gli statunitensi vi era la persona più facoltosa in assoluto a bordo della nave, il colonnello John Jacob Astor IV, proprietario di alcuni preziosi immobili tra cui il noto Waldorf-Astoria Hotel di New York e uno degli uomini più ricchi del mondo (il suo patrimonio era stimato intorno ai 150 milioni di dollari), con la giovane moglie Madeleine. Vi erano poi l'affarista Benjamin Guggenheim e la sua amante Léontine Aubert, il co-proprietario dei magazzini Macy's e membro della camera dei rappresentanti Isidor Straus e la moglie Ida, il fondatore e presidente della Youngstown Sheet and Tube George Dennick Wick, la moglie Mary e la figlia Mary Natalie, l'uomo d'affari George Dunton Widener (figlio del magnate dell'industria tranviaria statunitense Peter), la moglie Eleanor e il figlio Harry, il vice presidente della Pennsylvania Railroad John Borland Thayer con la moglie Marian e il figlio diciassettenne Jack, il presidente della Grand Trunk Railway Charles Melville Hays e la moglie Clara, l'aristocratico William Ernest Carter, la moglie Lucile e i figli Lucile Polk e William Thornton, la milionaria, filantropa e attivista di Denver Margaret "Molly" Brown, il tennista Karl Behr (in seguito banchiere), l'attrice Dorothy Winifred Gibson, l'architetto di Buffalo Edward Austin Kent, il consigliere presidenziale Archibald Butt, gli scrittori Jacques Futrelle e Helen Churchill Candee, i produttori di Broadway Harry e Irene Harris, il giornalista William Thomas Stead, il pittore Francis Davis Millet, il magnate americano dell'acciaio Arthur Larned Ryerson, la moglie Emily e i figli Susan, Emily Borie e Jack, e l'avvocato Charles Duane Williams e il figlio Richard Norris, tennista. Il finanziere della White Star Line John Pierpont Morgan e il fondatore dell'azienda dolciaria Hershey Company Milton S. Hershey rinunciarono al viaggio all'ultimo minuto, il primo a causa di alcuni contrattempi e il secondo per la malattia della moglie Kitty'Behind The Chocolate Curtain', The Morning News..
Seconda classe Gli spazi riservati alle due classi inferiori si trovavano alle estremità dei ponti D, E, F e G.
I passeggeri di seconda classe erano prevalentemente turisti, studiosi, sacerdoti, borghesi e insegnanti. Viaggiavano in seconda classe anche Wallace Hartley e gli altri componenti dell'orchestra della nave.
La seconda classe del Titanic (e lo stesso valeva per la sua nave gemella, l'Olympic, entrata in servizio un anno prima) era considerata da molti della stessa qualità della prima classe di altre navi contemporanee. Il costo medio di una cabina di seconda classe era di 13,10 sterline dell'epoca, equivalenti a 1310 euro. Le cabine di seconda classe avevano da 2 a 4 posti letto ed erano provviste di divani letto e stufe elettriche (alcune delle quali si rivelarono difettose). I passeggeri di seconda classe avevano a disposizione una propria biblioteca e una propria sala fumatori, come in prima classe. I bambini di seconda classe passavano le giornate a giocare a quoits o a shuffleboard, un gioco molto diffuso in America e in Inghilterra simile alle bocce e al curling.Significato di shuffleboard, Sapere.it.
Con il permesso del capitano Edward Smith, i sacerdoti cattolici Thomas Byles e Joseph Peruschitz, della seconda classe, celebrarono la messa ogni giorno per i passeggeri di seconda e terza classe, Padre Byles in inglese, irlandese e francese e Padre Peruschitz in tedesco e ungherese.Father Thomas Davids Byles - Titanic Victim, Encyclopedia Titanica.
In seconda classe viaggiarono Lawrence Beesley, professore di scienze al Dulwich College, che trascorse molto tempo in biblioteca e che, due mesi dopo il naufragio, scrisse e pubblicò il libro The Loss of the SS Titanic, Joseph Philippe Lemercier Laroche, nipote del 21º presidente di Haiti e unico passeggero nero a bordo della nave, che viaggiò con la moglie francese Juliette e le figlie Simonne e Louise, Michel Navratil sr., un sarto polacco naturalizzato francese che aveva rapito e portato con sé i propri figli Edmond Roger e Michel Marcel dopo una burrascosa separazione dalla moglie e viaggiava sotto il falso nome di Louis M. Hoffman, Ruth Becker, una degli ultimi superstiti del naufragio, che viaggiò con la madre Nellie e i fratelli Marion e Richard, Edith Brown, in viaggio con il padre Thomas e la madre Elizabeth, e Eva Hart, in compagnia del padre Benjamin e della madre Esther.
Terza classe
I passeggeri di terza classe erano emigranti, contadini e operai che avevano lasciato i loro paesi di origine in cerca di fortuna negli Stati Uniti o in Canada. I prezzi variavano dalle 3 sterline (300 euro), costo di una cabina di terza classe di base, alle 7,15 sterline (715 euro), costo di una buona cabina di terza classe. La maggior parte dei passeggeri di terza classe proveniva dall'Inghilterra e dalla Svezia, mentre gli altri provenivano principalmente dai paesi dell'Europa centrale e orientale (come Finlandia, Italia, Bulgaria, Belgio e Francia), da quelli del Medio Oriente (soprattutto Libano e Siria) e da Hong Kong. Alcuni passeggeri viaggiavano da soli, altri con la propria famiglia e altri ancora con degli amici o dei compaesani. C'erano, inoltre, diverse madri che viaggiavano da sole con i figli per raggiungere il capofamiglia, già emigrato in America.
La famiglia più numerosa a bordo del Titanic era quella dei Sage, formata dal capofamiglia John George Sage, dalla moglie Annie Elizabeth e dai loro nove figli: Stella Anne, George John, Douglas Bullen, Frederick, Dorothy Florence, Anthony William, Elizabeth Ada, Constance Gladys e Thomas Henry. I Sage, provenienti dall'Inghilterra, erano diretti in Florida. Un'altra famiglia molto numerosa, sempre di terza classe, era quella degli Andersson, provenienti dalla Svezia, composta dal padre Anders Johan, la madre Alfrida Konstantia Brogren e i loro cinque figli, ovvero Sigrid Elizabeth, Ingeborg Costanzia, Ebba Iris Alfrida, Sigvard Harald Elias ed Ellis Anna Maria. A loro vanno aggiunti Anna Brogren Danbom, sorella minore di Alfrida, il marito Ernst Gilbert e il figlio Gilbert Sigvard Emanuel, di soli 4 mesi. La famiglia Goodwin, proveniente dall'Inghilterra, era invece composta dal padre Frederick, dalla madre Augusta Tyler e dai figli Lillian, Charles, William, Jessie, Harold e Sidney Leslie, quest'ultimo divenuto famoso un secolo dopo come il "bambino sconosciuto". Tutti i membri delle famiglie Sage, Andersson, Danbom e Goodwin perirono nel naufragio.
Viaggiava in terza classe anche la famiglia Dean, composta dal padre Bertram Frank, dalla madre Georgette Eva, dal figlio di poco meno di due anni Bertram Vere e dalla figlia neonata di due mesi Elizabeth Gladys "Millvina", la più giovane passeggera a bordo della nave e l'ultima a scomparire tra i superstiti dell'affondamento del Titanic. La madre e i due bambini si salvarono sulla scialuppa di salvataggio numero 10, mentre il capofamiglia morì nell'affondamento.