La Superstars Series è stata una serie di competizioni automobilistiche riservate esclusivamente ad automobili derivate dalla serie con motori V8 tra i 3.000 e i 7.000 cm³ di cilindrata che potevano raggiungere oltre 450 cv di potenza. Inizialmente concepito per vetture con carrozzeria berlina "a tre volumi", in seguito sono stati ammessi a competere anche alcuni modelli di vetture con carrozzeria coupé.
Storia Maurizio Flammini coltivava l'idea dalla fine degli Anni '90 e lanciò la proposta nell'estate del 2000, con l'intenzione di farne una NASCAR adatta ai gusti del pubblico europeo. Tuttavia si dovette attendere fino al 2004 per l'avvio di una competizione non continentale ma nazionale: nasceva infatti come Campionato italiano Superstars, organizzato dalla FGSport (all'epoca lo stesso organizzatore del Campionato mondiale Superbike) e approvata dalla federazione italiana CSAI. Il regolamento tecnico fino al 2013 è stato realizzato dalla Oral Engineering presieduta da Mauro Forghieri (ex-Direttore tecnico della Scuderia Ferrari in Formula 1) ed era ispirato al contenimento dei costi ed al massimo bilanciamento delle prestazioni tra i vari modelli ammessi, allo scopo di evitare il dominio di uno di essi e ottenere quindi gare sempre combattute ed interessanti per il pubblico.
A partire dal 2007 alla serie nazionale è stata affiancata una International Superstars Series, i cui calendari in gran parte coincidevano, mentre nel 2010 si è aggiunta la Superstars GT Sprint, una serie riservata alle Gran Turismo con funzione di "evento di supporto".
A seguito della chiusura a fine 2013 della società organizzatrice del campionato (la Superstars World of Racing), nel 2014 è nata la EuroV8 Series, durata una sola stagione prima della chiusura definitiva. Nel 2014 avrebbe dovuto disputarsi anche una serie sostitutiva della GTSprint, la EuroGTSprint Series, che tuttavia non prese il via per penuria di iscritti.
Prime stagioni La competizione si svolgeva inizialmente solo ed esclusivamente in Italia, ma a partire dall'edizione del 2007 si sono aggiunte anche gare sui circuiti europei, in Germania al Nürburgring nel 2007 ed a Valencia nel 2008. Con il campionato del 2009 si è aggiunta una gara sul circuito portoghese di Portimão ed anche un appuntamento extra-europeo sul circuito sudafricano di Kyalami. Nel 2010 oltre a queste due trasferte erano previsti anche gli appuntamenti di Hockenheim e di Le Castellet. Dall'anno del suo lancio, il campionato ha evidenziato una crescita esponenziale in termini di vetture al via. A BMW e Jaguar, che nel 2004 avevano tenuto a battesimo l'allora Trofeo CSAI, si sono presto aggiunte anche l'Audi ufficiale e in seguito Cadillac, Chrysler, Mercedes-Benz e Chevrolet.
Regolamento Sul fronte sportivo è stato confermato lo svolgimento della doppia gara in ciascun evento, entrambe di 25 minuti più un ulteriore giro, con la possibilità di un secondo pilota. Oltre alle classifiche del Campionato Italiano, dell'International Series e della GT Sprint sono previste anche la classifica Team (riservata ai titolari di Licenza Csai) per ogni campionato, un trofeo per i piloti "Over 48" che non si sono qualificati nei primi 10 nella gara precedente e un trofeo per gli "Under 24" alla prima stagione nel campionato.
Auto eleggibili CodiceMarcaModelloMotoreMotori Opzionali STS-0001/06 Audi RS4 Audi BNS (4.2 litri V8) STS-0004/06 BMW 550i E60 BMW N62B48 (4.8 litri V8) STS-0005/08 Cadillac CTS-V GM LS2 (6.0 litri V8) GM LS3 (6.2 litri V8), GM LS7 (7.0 litri V8) STS-0006/08 BMW M3 E90 BMW S65B40 (4.0 litri V8) STS-0007/08 Chrysler 300C SRT8 Chrysler Hemi ESF (6.1 litri V8) STS-0008/08 Mercedes-Benz C63 AMG Mercedes-AMG M156 (6.2 litri V8) STS-0009/08 Chevrolet Lumina CR8 GM LS3 (6.2 litri V8) STS-0010/09 BMW M3 E92 BMW S65B40 (4.0 litri V8) STS-0011/09 Maserati Quattroporte Ferrari M139A (4.2 litri V8) Ferrari M139R (4.7 litri V8) STS-0012/10 Jaguar XFR Jaguar AJ-133 (5.0 litri V8) STS-0013/10 Audi RS5 Audi BNS (4.2 litri V8) STS-0014/10 Porsche Panamera S Porsche M48/20 (4.8 litri V8) STS-0016/10 Lexus ISF Toyota 2UR-GSE (5.0 litri V8) STS-0017/12 Mercedes C63 Coupé Mercedes-AMG M156 (6.2 litri V8) STS-0018/13 Chevrolet Camaro GM LS3 (6.2 litri V8)
Auto non più eleggibili CodiceMarcaModelloMotoreMotori Opzionali STS-0001/04 Audi RS6 Audi BCY (4.2 litri V8 biturbo) STS-0002/04 BMW M5 E39 BMW S62B50 (4.9 litri V8) STS-0003/04 Jaguar S-Type R Jaguar AJ-34S (4.2 litri V8) STS-0015/10 Jaguar XF SV8 Jaguar AJ-34S (4.2 litri V8) Jaguar AJ-133 (5.0 litri V8)
Punteggi Stagioni1°2°3°4°5°6°7°8°9°10°11°12°13°14°15°Pole2°3°Giro veloceStart point (gara)Start point (qualifica)2004-2006201512108643212007-2008201512108643213212009-201120151210864321112012-2013201512108643211112013-presente (GT Sprint)2015121086432111212014 (gara doppia)2419161412109876543211112014 (gara singola)32252118161412108765432111
Albo d'oro Superstars Series/EuroV8 Series AnnoItalianoAutoInternazionaleAutoTeamDal 2004 al 2006 e nel 2009 il titolo è assegnato con il Campionato Italiano, nel 2007, nel 2008 e dal 2010 con il Campionato Internazionale.GentlemenNel 2009 e nel 2010 il titolo è chiamato "Senior Car": partecipavano infatti tutti i piloti alla guida di auto con omologazione superiore ai 4 anni, dal 2011 al 2013 diventa "Stars Drivers" e comprende tutti i piloti "Over 48", purché non si siano qualificati nei primi 10 nella gara precedente. Regolamento mantenuto nel 2014 (con eccezione della top 10 in qualifica) con un nome differente.Under 25Il regolamento della classifica rookies è cambiato diverse volte: nel 2009 comprendeva tutti i piloti al debutto nella Superstars, nel 2010 è riservato solo agli "Under 24" che non hanno mai preso punti nel Campionato, nel 2011 viene ristretto solo ai piloti al debutto nella categoria, mentre dal 2012 al 2013 viene allargato anche a quei piloti, sempre "Under 24", che non hanno disputato più di un weekend di gara nella Superstars Series. Nel 2014 è riservato a tutti gli "Under 25"2004 Francesco AscaniBMW M5 E39 CAAL Racing2005 Tobia MasiniAudi RS6 CAAL Racing2006 Massimo PigoliJaguar S-Type R Ferlito Motors2007 Gianni MorbidelliAudi RS4 Giuliano AlessiBMW 550i E60 CAAL Racing2008 Gianni MorbidelliAudi RS4 Stefano GabelliniBMW 550i E60 CAAL Racing2009 Gianni MorbidelliBMW M3 E90 Gianni MorbidelliBMW M3 E90 CAAL Racing Mauro Cesari Pierluigi Martini2010 Thomas BiagiBMW M3 E92 Thomas BiagiBMW M3 E92 Team BMW Italia Alberto Cola Alberto Cola2011 Alberto CerquiBMW M3 E92 Andrea BertoliniMaserati Quattroporte Team BMW Italia Francesco Ascani Alberto Cerqui2012 Johan KristofferssonAudi RS5 Johan KristofferssonAudi RS5 Team BMW Dinamic Domenico Caldarola Johan Kristoffersson2013 Gianni MorbidelliAudi RS5 Gianni MorbidelliAudi RS5 Romeo Ferraris Gianni Giudici Laurens Vanthoor2014 Francesco SiniChevrolet Camaro Solaris Motorsport Ermanno Dionisio Edward Cheever III
GT Sprint AnnoAssolutaAutoTeamGT2GT3GTCupGT4GTS/OpenGT4S2010 Maurizio Mediani Alessandro BonettiFerrari F430 AF Corse Maurizio Mediani Alessandro Bonetti Carlo Graziani Thomas Kemenater Gabriele Marotta Maurizio Ardigò Gianni Giudici2011 Giuseppe Cirò Gaetano ArdagnaFerrari F430 AF Corse Matteo Cressoni Nicola Cadei Fabio Mancini) Steven Goldstein Antonio de la Reina2012 Andrea PalmaFerrari 458 Italia Black Team Andrea Palma Mario Cordoni Steven Goldstein Ennio Ricci Angelo Schiatti2013 Thomas SchöfflerAudi R8 Ferrari Motor Ukraine Alexander Talkanitsa Alexander Talkanitsa Jr. Thomas Schöffler Steven Goldstein Antonio de la Reina Miroslav Konôpka
Nei media Alle Superstars Series sono stati dedicati due videogiochi, entrambi realizzati dalla software house italiana Milestone, specializzata in simulatori di guida: Superstars V8 Racing, nel 2009; Superstars V8 Racing 2, nel 2010.
In televisione La Superstars è trasmessa in Italia dal 2005, vale a dire dalla seconda stagione di vita della serie. Dal 2005 al 2008 il campionato veniva trasmesso principalmente da Nuvolari, da Sportitalia e da Sky Sport, che offrivano una rubrica (da 26' o 52') con la sintesi oppure la replica integrale della gara appena disputata. Nel 2009, Nuvolari acquisisce i diritti per diffondere in diretta i Campionati ACI-CSAI, di cui la Superstars faceva parte, trasmettendo quindi tutte le gare della serie live, con il commento di Marco Cortesi. L'anno successivo, la Superstars passa all'emittente LA7, che trasmette in diretta le gare dell'International Series, con l'alternanza al commento di Ugo Francica Nava e Luigi Vignando, mentre le gare valevoli esclusivamente per l'Italiano e gli appuntamenti della GT sono trasmesse (anch'esse in diretta) sempre da Nuvolari, sempre con Cortesi in cabina di commento. Per la stagione successiva i diritti di trasmissione passano a Rai Sport, che diffonde in diretta (spesso però in differita per problemi di palinsesto) tutte le gare della Superstars Series e della GT, con il commento di Massimo Facchini. Con il cambio di denominazione, nel 2014 la serie è trasmessa da Italia 2 con Ronny Mengo e Christian Montanari come voci narranti.
Note
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Categoria:Campionati italiani di automobilismo