Lo Junkers L88 era un motore aeronautico a 12 cilindri a V di 90°, a ciclo Otto quattro tempi raffreddato a liquido, progettato e realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG negli anni trenta specificatamente per essere utilizzato nel velivolo sperimentale Junkers Ju 49.
Storia Sviluppo Derivato dall'abbinamento meccanico del precedente L 8 a sei cilindri, l'L 88 era in grado di erogare una potenza massima di 800 PS (588 kW) a 1 870 giri/min che scendeva a 700 PS (515 kW) di crociera.
Nello Ju 49 il motore, alimentato da una benzina additivata con una sostanza che ne evitava la tendenza al congelamento dovuto alle alte quote, era abbinato ad una grande elica quadripala del diametro di 5,60 m e veniva raffreddato grazie ad un radiatore estensibile posizionato sulla parte inferiore della cofanatura motore, davanti alle gambe del carrello.
Il modello iniziale, aspirato, venne in seguito sostituito dal modello sovralimentato L 88a che garantiva una maggiore efficienza ad alta quota. Quest'ultimo era dotato di un compressore a due stadi abbinato ad un intercooler che gli consentiva di erogare una potenza di 700 PS a circa 5 800 m di altitudine.
Versioni L88 prima versione aspirata. L88a versione sovralimentata con un compressore a due stadi abbinato ad un intercooler.
Velivoli utilizzatori
Junkers G 38a (L88) Junkers Ju 49 (L88, L88a) Junkers Ju 52/1mca, da (L88)
Note
Bibliografia Die Junkers.Lehrschau, herausgegeben von der Junkers-Flugzeug- und –Motoren AG, 1939 Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge, Wolfgang Wagner, Bernard & Graefe 1996, ISBN 3763761128
Collegamenti esterni
categoria:Motori aeronautici tedeschi Categoria:Motori aeronautici Junkers