l Gran Premio di Germania 1996 si è svolto domenica 28 luglio 1996 sul circuito Hockenheimring ad Hockenheim. La gara è stata vinta da Damon Hill, al ventesimo successo iridato in carriera, su Williams - Renault seguito da Jean Alesi su Benetton - Renault e dal compagno di squadra Jacques Villeneuve.

Per Damon Hill si trattò del quinto ed ultimo hat trick (pole position, giro veloce e vittoria) in carriera in Formula 1, il primo dal Gran Premio del Brasile 1996.

Prima della gara La Forti non partecipa alla gara, nonostante i camion del team arrivino al circuito; la squadra, afflitta da problemi economici e di gestione interna, non ha infatti pagato alla Cosworth la fornitura dei motori, che quindi è stata sospesa. La Minardi sostituisce Fisichella con il Pay driver Giovanni Lavaggi.

Qualifiche La sessione di qualificazione è piuttosto combattuta; Schumacher resta in cima alla classifica dei tempi per gran parte del tempo, ma negli ultimi minuti a disposizione viene sopravanzato prima da Hill, che conquista così la settima pole position stagionale, e poi da Berger. Il pilota tedesco è quindi terzo, seguito da Häkkinen, Alesi, Villeneuve, Coulthard, Irvine e dalle due Jordan di Barrichello e Brundle, che chiudono la top ten. In fondo alla griglia Lavaggi, alla prima gara con la Minardi, rimane fuori dal 107% e non si qualifica per la gara. Classifica Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco 1 5 Damon Hill Williams - Renault 1:43.912 2 4 Gerhard Berger Benetton - Renault 1:44.299 +0.387 3 1 Michael Schumacher Ferrari 1:44.477 +0.565 4 7 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1:44.644 +0.732 5 3 Jean Alesi Benetton - Renault 1:44.670 +0.758 6 6 Jacques Villeneuve Williams - Renault 1:44.842 +0.930 7 8 David Coulthard McLaren - Mercedes 1:44.951 +1.039 8 2 Eddie Irvine Ferrari 1:45.389 +1.477 9 11 Rubens Barrichello Jordan - Peugeot 1:45.452 +1.540 10 12 Martin Brundle Jordan - Peugeot 1:45.876 +1.964 11 10 Pedro Diniz Ligier - Mugen-Honda 1:46.575 +2.663 12 9 Olivier Panis Ligier - Mugen-Honda 1:46.746 +2.834 13 15 Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 1:46.899 +2.987 14 14 Johnny Herbert Sauber - Ford 1:47.711 +3.799 15 19 Mika Salo Tyrrell - Yamaha 1:48.139 +4.227 16 18 Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 1:48.381 +4.469 17 17 Jos Verstappen Footwork - Hart 1:48.512 +4.600 18 20 Pedro Lamy Minardi - Ford 1:49.461 +5.549 19 16 Ricardo Rosset Footwork - Hart 1:49.551 +5.639 Tempo limite 107%: 1:51,186 NQ 21 Giovanni Lavaggi Minardi - Ford 1:51.357 +7.445

Gara Al via Hill scatta male, venendo superato sia da Alesi che da Berger; al termine del primo passaggio l'austriaco conduce la gara davanti al compagno di squadra, Hill, Schumacher, Coulthard, Villeneuve, Irvine e Häkkinen.

La gara si sviluppa piuttosto linearmente, con i primi tre che guadagnano un buon margine sugli inseguitori, guidati da Schumacher. Damon Hill, partito per effettuare due pit stop, è nettamente più veloce dei due piloti della Benetton, la cui strategia prevede invece una singola sosta, ma non è in grado di sopravanzarli in pista.

Il primo a fermarsi del gruppo di testa è Hakkinen, che tuttavia è costretto al ritiro pochi metro dopo l'uscita dei box. Si fermano poi Irvine e Coulthard, seguiti da Hill e il giro successivo da Schumacher e Villeneuve, che entrano in corsia box assieme. Il pilota tedesco mantiene la posizione, ma viene superato dal canadese nel giro di uscita.

Hill conquista comando della corsa quando i piloti della Benetton effettuano i propri pit stop e spinge al massimo per creare il gap in vista della seconda sosta. Dietro ai tre di testa seguono Coulthard (che deve anche lui rifermarsi), Villeneuve, Schumacher e Irvine.

A 12 giri dal termine avviene il pit stop per l'inglese, che quando torna in pista si trova davanti ad Alesi, ma ancora alle spalle di Berger di circa 2 secondi. In quarta posizione c'è Villeneuve, davanti a Schumacher e Coulthard (rifermatosi con Hill), mentre Irvine si ritira per problemi al motore. Il pilota austriaco sembra in grado di controllare agevolmente la situazione, nonostante Hill rimonti rapidamente lo svantaggio e si porti alle sue spalle, ma a tre tornate dalla fine il motore della sua Benetton si rompe, costringendolo al ritiro. Hill conquista così la settima vittoria stagionale, davanti ad Alesi, Villeneuve, Schumacher, Coulthard e Barrichello.

Classifica Pos N. Pilota Costruttore/Motore Giri Tempo/Ritiro/Media Griglia Punti 1 5 Damon Hill Williams - Renault 45 1:21'43.417 - 225.410 km/h 1 10 2 3 Jean Alesi Benetton - Renault 45 +11.452 5 6 3 6 Jacques Villeneuve Williams - Renault 45 +33.926 6 4 4 1 Michael Schumacher Ferrari 45 +41.517 3 3 5 8 David Coulthard McLaren - Mercedes 45 +42.196 7 2 6 11 Rubens Barrichello Jordan - Peugeot 45 +1'42.099 9 1 7 9 Olivier Panis Ligier - Mugen Honda 45 +1'43.912 12 8 15 Heinz-Harald Frentzen Sauber - Ford 44 +1 giro 13 9 19 Mika Salo Tyrrell - Yamaha 44 +1 giro 15 10 12 Martin Brundle Jordan - Peugeot 44 +1 giro 10 11 16 Ricardo Rosset Footwork - Hart 44 +1 giri 19 12 20 Pedro Lamy Minardi - Ford 43 +2 giri 18 13 4 Gerhard Berger Benetton - Renault43 Motore 2 Ritirato 2 Eddie Irvine Ferrari 34 Motore 8 Ritirato 14 Johnny Herbert Sauber - Ford 25 Cambio 14 Ritirato 10 Pedro Diniz Ligier - Mugen Honda 19 Motore 11 Ritirato 18 Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 19 Incidente 16 Ritirato 7 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 13 Cambio 4 Ritirato 17 Jos Verstappen Footwork - Hart 0 Collisione con U.Katayama 17 NQ 21 Giovanni Lavaggi Minardi - Ford Regola del 107% /

Classifiche

Piloti Pos. Pilota Punti 1 Damon Hill 73 2 Jacques Villeneuve 52 3 Jean Alesi 31 4 Michael Schumacher 29 5 David Coulthard 18 6 Gerhard Berger 16 6 Mika Häkkinen 16 8 Olivier Panis 11 8 Rubens Barrichello 11 10 Eddie Irvine 9 11 Heinz-Harald Frentzen 6 12 Mika Salo 5 13 Johnny Herbert 4 14 Martin Brundle 3 15 Jos Verstappen 1 15 Pedro Diniz 1

Costruttori Pos. Team Punti 1 Williams - Renault 125 2 Benetton - Renault 47 3 Ferrari 38 4 McLaren - Mercedes 34 5 Jordan - Peugeot 14 6 Ligier - Mugen-Honda 12 7 Sauber - Ford 10 8 Tyrrell - Yamaha 5 9 Footwork - Hart 1

Fonti

Note

Altri progetti

10