L'autostrada A21 racc, già raccordo autostradale Ospitaletto-Montichiari, localmente e originariamente indicata anche come Corda Molle, è un'opera infrastrutturale autostradale che utilizza il tracciato riqualificato della strada provinciale 19 Concesio-Fenili Belasi di cui si presenta come parziale conversione autostradale e naturale prolungamento. L'arteria si sviluppa per trenta chilometri, di cui diciassette di nuova costruzione.

Dotata di due corsie per senso di marcia più corsia di emergenza, fu non soggetta a pedaggio sino a febbraio 2026 e la sua realizzazione è costata 144 milioni di euro al netto degli espropri.

Data la struttura a raggiera del sistema stradale provinciale bresciano, con lunghe strade provinciali o statali convergenti verso il capoluogo, il raccordo funge da Tangenziale Esterna, quindi da circonvallazione per l'area dell'hinterland cittadino.

L'infrastruttura collega il casello di Ospitaletto sull'autostrada A4 con l'aeroporto di Brescia-Montichiari. Intercetta il traffico non destinato all'area urbana di Brescia proveniente dalle seguenti strade:

strada statale 11 Padana Superiore; strada statale 235 di Orzinuovi; strada provinciale IX Brescia - Quinzano; strada provinciale 22 Flero - Poncarale; strada statale 45 bis Gardesana Occidentale; autostrada A21 Brescia - Piacenza; strada provinciale 23 Borgosatollo - Montirone; strada statale 236 Goitese; autostrada A35 Brescia-Milano (BreBeMi).

Descrizione

Il raccordo autostradale inizia nel territorio di Ospitaletto come continuazione della SP19 (Concesio - Capriano del ColleDal termine dei lavori autostradali la SP19 termina a Ospitaletto dove poi si trasforma in A21 racc), poco dopo l'uscita che conduce allo svincolo del casello A4 di Ospitaletto. Al km 14,9 c'è l'intersezione con l’A35 BreBeMi.

Al km 19,5 incontra l’A21, dove c’è la barriera dell’uscita di Brescia Sud, che può collegare questa intersezione con quella di Brescia Centro (tra l’A21 e l’A4).

Il raccordo termina alla località Fascia d'Oro in territorio di Castenedolo (al confine con Montichiari) al km 28,4 in quanto si collega alla Gardesana Occidentale e, tramite questa, si arriva dopo un breve tratto al casello di Brescia Est della A4. Serve l'aeroporto e la fiera di Montichiari.

Percorso A21 raccOspitaletto-MontichiariTipoIndicazione↓km↓Provincia Milano (Casello di Ospitaletto)Strada provinciale 19 (Concesio - Ospitaletto)0BS Ospitaletto Padana superiore (Milano - Brescia)1,2 Area di servizio "Cazzago Nord"Solo direzione Ospitaletto (dismessa) Milano - Brescia Travagliato Area di servizio "Lograto Nord"Solo direzione Ospitaletto (dismessa) Lograto - Torbole Casaglia Strada statale 235 di Orzinuovi Azzano Mella12,4 Flero Tangenziale Ovest di Brescia14,9 Torino - Piacenza (Casello di Brescia Sud)Poncarale Gardesana Occidentale (San Zeno Naviglio - Bagnolo Mella)19,52 Borgosatollo Montirone - Ghedi 21,97 Aeroporto di Brescia-Montichiari Calvisano 27,26 Fascia D'Oro Goitese ( Montichiari - Mantova) Castenedolo28,4 Venezia (Casello di Brescia Est) Tangenziale Est di Brescia, Gardesana Occidentale (lago di Garda) Tangenziale Sud di Brescia (Brescia - Verona)28,63

Storia

Il raccordo autostradale trae la propria origine dai progetti della strada provinciale 19 Concesio-Capriano del Colle (loc. Fenili Belasi) che furono stesi dalla Provincia di Brescia negli anni sessanta per migliorare i collegamenti stradali fra i comuni del retroterra del capoluogo. Il progetto fu poi realizzato in maniera incompleta tra gli anni settanta e il 1992, con l'idea di proseguire verso Montichiari in modo da raccordare il casello A4 di Ospitaletto con la statale Goitese.

Al fine di completare il progetto e di permettere alla autostrada direttissima Brescia - Milano (BreBeMi) di avere uno sbocco autostradale, verso la fine degli anni novanta si decise di tramutare il tratto Ospitaletto-Montichiari in un raccordo autostradale. Alla Società CentroPadane, concessionaria dell'autostrada A21, fu affidato il compito di adeguare il tratto Ospitaletto - Fenili Belasi, già completato, allo standard minimo autostradale e di procedere alla costruzione del tratto mancante tra Fenili Belasi e l'aeroporto di Brescia-Montichiari.

Al raccordo fu subito assegnata la denominazione di corda molle per via della sagoma semicircolare che il tracciato assume guardandolo dall'alto (come una corda fissata ai due capi, ma allentata).

Dopo numerosi studi e varianti di progetto, i lavori per la costruzione della parte mancante del raccordo, i cosiddetti lotti III e IV, sono iniziati nel gennaio del 2009, mentre quelli per l'adeguamento della Ospitaletto - Fenili Belasi furono avviati alla fine dello stesso anno. Al termine dei lavori la gestione dell'infrastruttura passò alla società Autovia Padana (Gruppo SIAS).

Il 3 febbraio 2012 furono aperti al traffico i primi diciassette chilometri del raccordo autostradale, tra Azzano Mella e Montichiari/Castenedolo. In quella fase, la corda molle prendeva avvio, nel territorio di Azzano Mella (appena a ridosso della località Fenili Belasi di Capriano del Colle), come naturale prosecuzione della SP19 (senza barriera, ma solo con la cartellonistica verde che avverte dell'inizio del tratto autostradale). La restante parte rimase, inalterata, la vecchia SP 19 nel tratto Concesio-Capriano del Colle.

Dall'estate del 2014 la A21 racc funge anche da collegamento tra l'autostrada A35 (BreBeMi) e la A21 al casello di Brescia Sud e la A4 al casello di Brescia Est.

In seguito al termine della concessione di Centropadane nel 2012, sei anni dopo l'autostrada passò in gestione a Autovie Padane, che a inizio 2020 iniziò i lavori di realizzazione dei mancanti insieme ad altre opere complementari interessanti la viabilità locale, con consegna inizialmente prevista entro il 2023. Similmente, il termine del raccordo fu posto in località Fascia d'Oro (Castenedolo), innestandosi sulla Tangenziale Est di Brescia (senza barriera, ma con cartellonistica verde di fine tratto autostradale).

A partire da gennaio 2025 fu prevista l'introduzione del pedaggio, programmata per entro marzo dello stesso anno in coincidenza con la fine dei lavori.

A febbraio 2025 furono dichiarati completati i lavori relativi ai restanti dodici chilometri (avvio da Ospitaletto, a ridosso del sovrappasso che scavalca l'A4) che garantiscono l’intersezione diretta dell’A35 e dell’A4 (casello di Ospitaletto), collegando così l’A4 e l’A35 con l’aeroporto di Montichiari. Questa seconda fase, i lavori, in sostanza, hanno coinciso con la trasformazione del tratto da Ospitaletto a Capriano del Colle della SP 19 in raccordo autostradale e proseguimento dello stesso sino ad Azzano Mella (dove precedentemente cominciava dal 2012). A opera ultimata la SP 19 è divenuta Concesio-A21Racc.

Dal 1 marzo 2026 la Corda Molle non è più a transito gratuito ma è diventata a pagamento, con il sistema di pedaggio free flow ("flusso libero" ovvero senza caselli di entrata e uscita e con tele rilevazione ottica della targa). Dal 1 maggio 2026 è cessato il periodo temporaneo di gratuità per i residenti di alcuni comuni limitrofi al tracciato della A21 racc.

Note

Voci correlate Autostrada Pedemontana Lombarda Tangenziale Est Esterna di Milano Autostrade in Italia

Altri progetti

Collegamenti esterni

Categoria:Trasporti a Brescia A21racc