Il galleggiante è il componente del carburatore (ad esclusione dei carburatori a membrana) che permette la regolazione del livello della benzina nella vaschetta del carburatore.
Descrizione
Oscillando nelle diverse posizioni da un determinato fluido, il galleggiante determina, a seconda se connesso a un interruttore o ad una valvola di qualsiasi tipo, una chiusura/apertura di un contatto o la regolazione di un flusso del medesimo liquido.
Funzionamento Durante il normale funzionamento del carburatore si verifica una variazione dell'altezza del liquido dovuto alle differenti richieste di combustibile durante le varie fasi operative e al funzionamento del galleggiante, il quale agisce su un interruttore (o su una valvola) che non riesce a riempire in modo immediato e preciso la vaschetta del galleggiante nelle varie situazioni.
Più precisamente, con il sistema ad interruttore, si ha la limitazione del sistema che viene azionato per far riempire la vaschetta in quanto il riempimento risentirà dalla precisione ed inerzia del pompante; con la soluzione a valvola, il livello viene influenzato principalmente dalla richiesta di benzina, in quanto maggiore è la richiesta tanto maggiore dev'essere l'apertura della valvola a spillo. Di conseguenza, il livello della benzina sarà più basso.
Dimensionamento della valvola Per far sì che il livello di carburante rimanga il più costante possibile, si deve dimensionare correttamente la valvola a spillo del galleggiante. Il dimensionamento è differente a seconda del sistema utilizzato.
Soluzione a caduta Nel caso di soluzioni a caduta, lo spillo deve avere un'area di passaggio maggiore rispetto alla somma delle aree di passaggio dei circuiti di funzionamento a regime (minimo, massimo ed eventualmente se presente del circuito di potenza). Questa maggiorazione deve garantire non solo il riempimento per compensare il consumo massimo, ma permettere anche un eventuale recupero dovuto ad una momentanea mancata alimentazione dovuta a bolle d'aria o vibrazioni o salti, che riducono o annullano momentaneamente l'alimentazione, ma allo stesso tempo non deve essere eccessivamente grande, in quanto la tenuta della valvola per quanto ben realizzata può non essere perfetta e indurre ad un eccessivo livello di carburante nella vaschetta di benzina, con conseguenti problemi di carburazione ed ingolfamento del motore.
Soluzione a pompante benzina Nel caso di soluzioni a pompante benzina, si deve usare una valvola più piccola per garantire una maggiore forza da parte del galleggiante sulla valvola e permettere una migliore chiusura della valvola a spillo; inoltre, per limitare la pressione generata dal pompante benzina e rendere il funzionamento più regolare, è possibile usare una linea di recupero/rientro, ma caratterizzata da un percorso (dislivello) o valvola per evitare di ridurre eccessivamente la pressione del pompante benzina.
Tipologie
Corpo singolo è un unico elemento caratterizzato da un'unica massa galleggiante, generalmente di forma toroidale Sdoppiato è caratterizzato da due masse galleggianti vincolate l'un l'altra o perché formano un unico elemento o perché sono tenute assieme da un braccetto metallico A corpi indipendenti. Questi galleggianti riescono a migliorare la funzionalità anche se di poco e in poche condizioni: infatti, il suo vantaggio consiste nella miglior gestione della benzina in condizione di moto in piega senza il busto eretto del conducente, dove la risultante della forza di gravità e forza centrifuga non scorre attraverso la moto e la benzina nella vaschetta tenderà ad andare più da un lato.Tali effetti sono presenti anche in altre applicazioni e situazioni, come in curva per le auto a carburatore o per gli aerei a carburatore che eseguono uno o più avvitamenti.
Bibliografia Dell'Orto, Manuale del carburatore (in collaborazione con MotoTecnica)
Voci correlate Carburatore Carburazione Ugello erogatore Emulsionatore Spillo conico Ugello (meccanica)
Categoria:Fluidodinamica Categoria:Parti di motore