La Hyundai Veracruz è una Sport Utility Vehicle di grandi dimensioni, prodotta dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor Company a partire dal 2006.
Tale denominazione viene utilizzata nei principali mercati asiatici e americani, mentre in Europa la vettura è stata importata a partire dal 2009 adottando la denominazione alfanumerica ix55 che caratterizza i modelli più recenti prodotti dalla casa di Seul.
La produzione del modello è terminata nel 2012 ed è stata sostituita dalla nella versione a passo lungo della terza generazione della Santa Fe.
Il debutto Presentata ufficialmente il 12 ottobre del 2006 in Corea con la denominazione Veracruz la vettura è entrata in produzione negli ultimi mesi del 2006 inizialmente per i mercati interni; in seguito alla presentazione al Salone dell'automobile di Detroit nel 2007 la vettura è stata importata negli Stati Uniti, in Canada e in Brasile. Tra la fine del 2007 e l'inizio del 2008 la Veracruz è entrata negli listini della gamma Hyundai in Cina e in Medio Oriente mentre soltanto al Salone di Parigi del 2008 è stato annunciato lo sbarco europeo.
La denominazione ix55, adottata anche in Russia oltre che nel resto d'Europa, segue il nuovo corso di denominazioni inaugurato dalla casa con la compatta i30; Veracruz, invece, segue il criterio originario che utilizza nomi di città messicane, inaugurato a partire dalla Santa Fe e ripreso anche con la SUV compatta Tucson.
Caratteristiche La vettura, progettata in gran parte dal centro di ricerche e sviluppo che la Hyundai possiede in California, utilizza una piattaforma derivata dalla Santa Fe e dalla Sonica ma rivista per adattarsi alla mole di questo grande Suv dotato di una carrozzeria lunga oltre 4,80 metri.
Lo schema sospensivo sfrutta un'architettura a doppi quadrilateri alti all'avantreno mentre al retrotreno ritroviamo i bracci multipli. La trazione è anteriore con la possibilità di inserire elettronicamente la posteriore (schema a trazione integrale inseribile). Il cambio è un automatico sequenziale a 6 rapporti prodotto dall'Aisin molto dolce nelle cambiate in manuale e studiato per andare incontro alle esigenze della clientela asiatica e americana.
La sicurezza automobilistica è garantita dall'adozione del controllo di stabilità ESP, del controllo di trazione, del sensore misuratore della pressione degli pneumatici, di poggiatesta attivi e airbag frontali, laterali e posteriori.
Motorizzazioni La vettura era disponibile in Europa equipaggiata con un turbodiesel 3.0 CRDI V6 facente parte della famiglia motoristica S dotato di iniezione diretta common rail, turbina a geometria variabile e di una distribuzione a 4 valvole per cilindro per 24 valvole totali. Capace di 239 cavalli il consumo medio dichiarato corrisponde a 10,6 km/l nell'uso combinato. Le emissione di anidride carbonica nel ciclo medio risultano di 249 grammi emessi ogni chilometro. Per i mercati asiatici è disponibile anche un 3.8 V6 (famiglia Lambda) capace di 266 cavalli (196 kW). La casa dichiara un raggio di sterzata di 11,4 metri.
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