Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster è una gara motociclistica, che si svolge sul circuito di Dundrod, nei dintorni di Belfast, nell'Ulster. Tra il 1949 e il 1971 è stato valido per il motomondiale.
Storia
Nato nel 1922 per iniziativa di Thomas Moles, uomo politico, giornalista e appassionato motociclista, il GP dell'Ulster si svolse per la prima volta il 14 ottobre di quell'anno su un circuito stradale a Clady (nella Contea di Antrim) lungo 33 chilometri e caratterizzato da un rettilineo di 11 km. A quella prima edizione parteciparono 75 piloti, suddivisi in quattro classi (classe 250, 350, 600 e oltre 600): il vincitore assoluto della prova fu Hubert Hassall su Norton.
Nel 1935, 1938 e 1939 il GP dell'Ulster fu valido per il Campionato d'Europa (nel 1935 come prova unica): da ricordare, nel 1939, la vittoria di Dorino Serafini con la Gilera Rondine sovralimentata.
La gara riprese (dopo l'interruzione della Seconda guerra mondiale) nel 1947, sempre a Clady, ma in una versione ridotta del circuito (da 26,5 km) per via della costruzione di una base della RAF nella zona occidentale del tracciato: venne comunque mantenuto il lunghissimo rettilineo che lo caratterizzava. Nel 1948 fu di nuovo valido come Campionato Europeo in prova unica (la gara della 500 vide la vittoria di Enrico Lorenzetti su Moto Guzzi) e dalla stagione seguente venne incluso nel Motomondiale.
Dal 1953 la gara si spostò a Dundrod, a causa della pericolosità del circuito di Clady (nel 1951 erano morti durante alcune prove Sante Geminiani e Gianni Leoni). Su questo circuito, lungo circa 12 km, il Motomondiale correrà sino al 1971.
Nel 1972 la gara non venne disputata a seguito dei fatti del Bloody Sunday e venne esclusa dal Mondiale. Ripresa a livello nazionale dal 1973, tra il 1979 e il 1990 fu una delle gare del Campionato mondiale Formula TT e ancor oggi si disputa nel mese di agosto, con i festeggiamenti per il 90º anniversario organizzati per l'edizione 2012.
Il pilota più vincente al GP dell'Ulster è Joey Dunlop, vincitore in 24 occasioni; dietro di lui in questa classifica figurano Philip McCallen (14 vittorie) e Brian Reid (9).
Risultati del Gran Premio (edizioni valide per il Motomondiale) Stagioneclasse 125classe 250classe 350classe 500SidecarResoconto1949 - Maurice Cann(Moto Guzzi) Freddie Frith (Velocette) Les Graham (AJS) - Resoconto1950 Carlo Ubbiali (Mondial) Maurice Cann (Moto Guzzi) Bob Foster (Velocette) Geoff Duke (Norton) - Resoconto1951 Cromie McCandless(Mondial)La gara vide al via solo quattro piloti (il minimo necessario era 6) e non fu ritenuta valida per il Campionato del Mondo. Bruno Ruffo (Moto Guzzi) Geoff Duke (Norton) Geoff Duke (Norton) - Resoconto1952 Cecil Sandford (MV Agusta) Maurice Cann (Moto Guzzi) Ken Kavanagh (Norton) Cromie McCandless (Gilera) - Resoconto1953 Werner Haas (NSU) Reg Armstrong (NSU) Ken Mudford (Norton) Ken Kavanagh (Norton) Smith-Clements (Norton) Resoconto1954 Rupert Hollaus (NSU) Werner Haas (NSU) Ray Amm (Norton) Ray Amm (Norton)La corsa fu interrotta per le pessime condizioni atmosferiche, e la FIM la escluse dal Campionato del Mondo. Oliver-Nutt (Norton) Resoconto1955 - John Surtees (NSU) Bill Lomas (Moto Guzzi) Bill Lomas (Moto Guzzi) - Resoconto1956 Carlo Ubbiali (MV Agusta) Luigi Taveri (MV Agusta) Bill Lomas (Moto Guzzi) John Hartle (Norton) Noll-Cron (BMW) Resoconto1957 Luigi Taveri (MV Agusta) Cecil Sandford (Mondial) Keith Campbell (Moto Guzzi) Libero Liberati (Gilera) - Resoconto1958 Carlo Ubbiali (MV Agusta) Tarquinio Provini (MV Agusta) John Surtees (MV Agusta) John Surtees (MV Agusta) - Resoconto1959 Mike Hailwood (Ducati) Gary Hocking (MZ) John Surtees (MV Agusta) John Surtees (MV Agusta) - Resoconto1960 Carlo Ubbiali (MV Agusta) Carlo Ubbiali (MV Agusta) John Surtees (MV Agusta) John Hartle (MV Agusta) - Resoconto1961 Kunimitsu Takahashi (Honda) Bob McIntyre (Honda) Gary Hocking (MV Agusta) Gary Hocking (MV Agusta) - Resoconto1962 Luigi Taveri (Honda) Tommy Robb (Honda) Jim Redman (Honda) Mike Hailwood (MV Agusta) - Resoconto1963 Hugh Anderson (Suzuki) Jim Redman (Honda) Jim Redman (Honda) Mike Hailwood (MV Agusta) - Resoconto1964 Hugh Anderson (Suzuki) Phil Read (Yamaha) Jim Redman (Honda) Phil Read (Norton) - Resoconto1965 Ernst Degner (Suzuki) Phil Read (Yamaha) František Šťastný (Jawa) Dick Creith (Norton) - Resoconto1966 Luigi Taveri (Honda) Ginger Molloy (Bultaco) Mike Hailwood (Honda) Mike Hailwood (Honda) - Resoconto1967 Bill Ivy (Yamaha) Mike Hailwood (Honda) Giacomo Agostini (MV Agusta) Mike Hailwood (Honda) - Resoconto1968 Bill Ivy (Yamaha) Bill Ivy (Yamaha) Giacomo Agostini (MV Agusta) Giacomo Agostini (MV Agusta) - Resoconto Stagione classe 50 classe 250 classe 350 classe 500 SidecarResoconto1969 Ángel Nieto (Derbi) Kel Carruthers (Benelli) Giacomo Agostini (MV Agusta) Giacomo Agostini (MV Agusta) Enders-Engelhardt (BMW) Resoconto1970 Ángel Nieto (Derbi) Kel Carruthers (Yamaha) Giacomo Agostini (MV Agusta) Giacomo Agostini (MV Agusta) Enders-Engelhardt (BMW) Resoconto1971 -Gara annullata per carenza d'iscritti. Ray McCullough (Yamaha) Peter Williams (MZ) Jack Findlay (Suzuki) Enders-Rutterford (URS) Resoconto
Note
Voci correlate Tourist Trophy North West 200
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