La stazione di Vigodarzere è una stazione ferroviaria posta sul tronco comune alle linee Bassano-Padova e Calalzo-Padova.

Strutture e impianti La stazione è stata ammodernata e adeguata agli standard SFMR nei primi anni 2000.

La stazione è dotata di tre binari e le relative banchine sono rialzate per ottenere un accesso a raso ai treni predisposti.

La stazione è accessibile ai portatori di handicap tramite un ascensore per la banchina a isola per i binari 2 e 3 e tramite una rampa per il primo binario. È dotata di una piccola sala di attesa e di una biglietteria self-service.

L'impianto comprende il ponte sul fiume Brenta, originariamente a doppio binario, distrutto durante la Seconda guerra mondiale e riattivato a singolo binario, che mantiene tuttora.

Entro il 2026 Rfi costruirà un nuovo ponte di 100 metri (il più lungo a campata unica d'Italia) che permetterà l'adeguamento a doppio binario dell'attraversamento ferroviario sul fiume Brenta.https://www.padovaoggi.it/attualita/ponte-ferrovia-piu-lungo-italia-vigodarzere-padova-04-giugno-2021.html

In origine la stazione era dotata di un apparato centrale a filo tipo Innocenti a 12 leve per la manovra dei segnali ad ala, con deviatoi manovrati a mano ed assicurati a chiave.

Dal 1978Circolare Compartimentale dell'ex compartimento di Venezia N°2/1978 la stazione venne dotata di un Apparato Centrale Elettrico a leve individuali tipo FS a 25 leve, successivamente sostituito nel 2005 da un Apparato centrale computerizzato.

I deviatoi erano e sono tuttora a manovra elettrica.

Dal 1991 al 2002 questo impianto gestiva provvisoriamente il traffico dellex Bivio Altichiero, poi riattivato con un ACEI sotto il controllo della Cabina A della stazione di Padova.

Movimento La stazione è servita da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione del Veneto.

Servizi La fermata è classificata da RFI nella categoria "Bronze".

Dispone dei seguenti servizi:

Biglietteria automatica Sala d'attesa Note

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