La ferrovia Coira-Arosa è la linea ferroviaria che collega Coira, capitale del Canton Grigioni, ad Arosa.
A scartamento metrico e a trazione elettrica, è esercita dalla Ferrovia Retica (RhB).
Storia
La strada cantonale Schanfiggerstrasse, che collegava la località termale e curativa di Arosa alla capitale cantonale, fu costruita tra il 1873 e il 1890. La rapida crescita del turismo diretto ad Arosa la rese presto inadatta e furono elaborati diversi progetti ferroviari..
Il governo cantonale costituì una società ad hoc, la Chur-Arosa Bahn (ChA), per costruire la linea ferroviaria, conferendo e impegnandosi a recuperare altri tramite l'emissione di obbligazioni.
I lavori iniziarono il 1º agosto 1912 sotto la direzione dell'ingegnere Gustav Bener e si conclusero due anni dopo.. La linea fu aperta al servizio pubblico il 12 dicembre 1914, dopo l'esito positivo del collaudo.
A causa delle crescenti difficoltà finanziarie., nel 1942, con effetto retroattivo al 31 dicembre 1941, la ChA fu incorporata nella Ferrovia Retica.
Fino al 1997, la linea era elettrificata con una tensione di in corrente continua, diversa dal resto della rete ferroviaria della RhB che era a corrente alternata monofase a e con una frequenza di .. Il progetto costò , di cui il 96% fu finanziato dalla Confederazione, e comportò il rinnovo dell'armamento e il rifacimento di alcune gallerie. Da quel momento fu introdotto il materiale rotabile già usato sul resto della rete sociale, per cui fu abbandonato il deposito di Sand..
Caratteristiche
La linea è una ferrovia a binario semplice e a scartamento metrico (). La trazione è elettrica a corrente alternata monofase da con frequenza da .
La pendenza massima è del che si raggiunge su due tratti: tra Sassal e Untersax e tra Langweis e Litzirüti.. Il raggio minimo di curva di .
Il tratto urbano della ferrovia tra la stazione di Coira e la soppressa fermata di Sassal è alimentata dalla sottostazione elettrica della stazione di Reichenau-Tamins sulla linea Landquart-Coira-Thusis, mentre il resto del tracciato è alimentato dalla centrale di Arosa.
Percorso
Il capolinea della ferrovia è composto dai primi due binari della stazione di Coira che si trovano sul piazzale antistante il nuovo "Mall & Office", costruito tra il 2008 e il 2011. In origine la ferrovia partiva di fronte alla stazione ferroviaria, ma al centro della vecchia Bahnhofplatz..
La parte urbana del percorso è caratterizzata dalla sede promiscua dove la ferrovia percorre a raso le strade ordinarie della capitale cantonale. Dirigendosi verso sud, la ferrovia abbandona Bahnhofplatz per immettersi lungo la Engadinstrasse che viene percorsa fino all'incrocio con la Grabenstrasse, dove termina il tracciato a doppio binario. Attraversata la rotonda dell'Obertorbrücke, ma senza scavalcare il Plessur, la linea prosegue, sempre in sede promiscua, lungo la Plessurquai, dove si trova la fermata di Coira Città Vecchia..
Affiancando il Plessur e rimanendo sul lato destro della strada, la ferrovia entra nella Sandstrasse dove si trova il deposito sociale della ChA dotato di una rimessa locomotive e di un binario d'incrocio su sede riservata. Proseguendo sempre in direzione sud, la linea giunge presso la località Sassal, dove un tempo si trovava l'omonima fermata, e abbandona il percorso in sede promiscua: la strada prosegue attraversando il Plessur sul Sassalbrücke, mentre la ferrovia inizia a salire di quota con una pendenza massima del in direzione del raddoppio di Untersax e il viadotto di Calfreisertobel..
Attraversato il viadotto, la linea entra nel territorio comunale di Arosa: la prima stazione adibita al servizio ferroviario è quella di Lüen-Castiel, a servizio delle due località. Il tracciato prosegue in direzione ovest, sempre sul fianco destro del Plessur, e salendo di quota raggiungendo le stazioni di Sankt Peter-Molinis e di Peist.
Dopo Peist, la ferrovia piega in direzione sudovest percorrendo il viadotto di Gründjitobel e arrivando presso la stazione di Langwies GR oltre il quale la ferrovia scavalca il Plessur grazie al viadotto omonimo.
Percorrendo il fianco sinistro della valle del Plessur, la ferrovia prosegue in direzione sud, salendo di quota sull'altro tratto con pendenza e giungendo presso la Stazione di Litzirüti.
Il tracciato affianca lo Stausee di Arosa, formato dalla diga della centrale elettrica, e quindi giunge presso la cittadina svizzera. Nei pressi del passaggio a livello di Iselstrasse si trova un binario di raccordo con il vicino cementificio, quindi la linea piega in direzione nord, sottopassando Arosa grazie a una galleria di .
Al termine della galleria si trova la stazione capolinea, situata in riva all'Obersee e dotata di rimessa locomotive.
Traffico La ferrovia è percorsa dai treni delle seguenti relazioni: Regio (R) 16 Coira-Arosa; RegioExpress (RE) 6 Coira-Arosa.
Le corse dei Regio sono cadenzati a frequenza oraria. I RE hanno altresì frequenza oraria, ma sono presenti solo negli orari di punta intervallandosi alle corse dei Regio ..
Note
Bibliografia
Altri progetti
Coira-Arosa Categoria:Trasporti ad Arosa Categoria:Trasporti a Coira