Atlas Air, Inc., una consociata interamente controllata di Atlas Air Worldwide Holdings, è una compagnia aerea cargo, una compagnia aerea charter passeggeri e un locatore di aeromobili con sede a White Plains, New York. La compagnia aerea prende il nome da Atlante, un titano della mitologia greca. Il simbolo sulla coda del loro aereo è un uomo d'oro che trasporta un mondo d'oro. Con una flotta totale di 65 Boeing 747 (compresi i 4 Boeing 747 LCF Dreamlifter operati per la Boeing), Atlas Air è il principale operatore mondiale di questo tipo di aeromobile. Nel 2024, la compagnia aerea aveva 5.000 dipendenti e operava in 330 destinazioni in 80 paesi.
Storia
Atlas Air iniziò le operazioni nel 1992. Il fondatore della compagnia aerea, Michael Chowdry, cominciò noleggiando aerei ad altre compagnie aeree sulla base di un contratto Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance (ACMI).
Il primo cliente, China Airlines, noleggiò un aereo per avviare il servizio ACMI nel 1993. Nel 1995, Atlas Air iniziò a commerciare pubblicamente e nel 1997 effettuò un ordine per dieci nuovi Boeing 747-400F. Gli ordini per altri due 747-400F furono aggiunti nel 1998.
Il 30 gennaio 2004, Atlas Air Worldwide andò in fallimento e utilizzò il Chapter 11 per iniziare il piano di ristrutturazione, completato poi nel luglio 2004.
Nel marzo 2010, Atlas Air si è aggiudicata un contratto di nove anni per il funzionamento del Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF) "Dreamlifter" per il trasporto di parti di aeromobili a Boeing da fornitori di tutto il mondo. È entrato in funzione nel settembre 2010 con un contratto CMI (Crew, Maintenance, and Insurance).
Nel 2011, Atlas Air ha ricevuto la prima consegna in Nord America di un Boeing 747-8F.
Nel settembre 2012, Atlas Air ha rinnovato un contratto di addestramento con l'Aeronautica degli Stati Uniti per continuare a fornire addestramento ai piloti dell'Air Force One. Il contratto prevedeva anche la formazione per il Presidential Airlift Group per un periodo di cinque anni.
Il 7 aprile 2016, Atlas Air Worldwide Holdings ha acquistato Southern Air per $110 milioni in un accordo tutto in contanti. La transazione includeva Worldwide Air Logistics Group, Inc. e le sue due sussidiarie operative, Southern Air, Inc. e Florida West International Airways, Inc.
l 5 maggio 2016, Amazon e Atlas Air hanno annunciato un accordo per il noleggio di 20 Boeing 767 per alimentare la crescita del suo nuovo servizio di trasporto aereo Amazon Prime Air. L'accordo ha anche garantito ad Amazon la possibilità di acquistare fino al 30% di partecipazione nella società nei prossimi sette anni. L'accordo di noleggio è terminato alla fine del 2025.
Nel marzo 2017, Atlas Air Worldwide Holdings ha chiuso la Florida West International Airways e annullato il certificato operativo.
Nel gennaio 2021, Atlas Air ha annunciato l'acquisto di altri quattro 747-8F, gli ultimi quattro 747 costruiti. Saranno consegnati nel 2022, lo stesso anno in cui Boeing prevede di chiudere il programma di produzione del 747.
Il 17 novembre 2021, Atlas Air e Southern Air hanno completato la loro fusione con il passaggio a un unico certificato operativo.
Il 4 agosto 2022, Atlas Air Worldwide Holdings e le sue consociate, sono state acquistate da un gruppo di investitori privati guidati dal fondo Apollo per $ 5,2 miliardi.
Il 31 gennaio 2023, la compagnia aerea ha ricevuto il 1.574° e ultimo 747 mai realizzato.
Il 4 febbraio 2025, Atlas Air è diventato il partner logistico ufficiale del team Aston Martin Aramco Formula One.
Il 16 marzo 2026, Atlas ha firmato un contratto con Airbus per l'acquisto di 20 Airbus A350F.
Identità aziendale
Servizio passeggeri
Nel maggio 2010, Atlas Air ha iniziato a operare servizi charter passeggeri privati per la U.S.-Africa Energy Association (USAEA) in collaborazione con SonAir. Il servizio charter consisteva in due Boeing 747-400 personalizzati forniti da SonAir. Gli aerei erano (e sono tuttora) disposti in un layout a tre classi per trasportare 189 passeggeri. Il servizio charter, che divenne noto come "Houston Express", comprendeva tre voli settimanali non-stop dedicati tra Houston e Luanda, in Angola. A causa dei bassi prezzi globali del petrolio, la domanda è diminuita e lo Houston Express ha cessato le attività.
Al 2026, Atlas Air opera servizi charter passeggeri con 5 Boeing 747-400 e 5 Boeing 767-300ER.
Leasing di aeromobili Atlas Air Worldwide Holdings possiede e gestisce Titan Aviation Holdings, una società di dry lease di aeromobili.
Flotta
A febbraio 2026 la flotta di Atlas Air è composta dai seguenti aeromobili: AereoIn flottaOrdiniPasseggeri NoteFJYTotaleBoeing 747-4005—1014336189Utilizzato per il servizio VIP1252310374Utilizzato per il servizio VIP1464375453In leasing da AerCapBoeing 767-300ER5————240—24217241———242———243———246Flotta cargoAirbus A350F—20cargoOrdine più grande per questo modelloBoeing 747-400F33—Boeing 747-400ERF2—Boeing 747-400(BCF)2—Boeing 747-400(BDSF)2—Boeing 747-8F17—1 operato per Kuehne+Nagel1 operato per Apex Logistics3 operati da Polar Air CargoBoeing 747 LCF Dreamlifter4—Operati per la Boeing.Boeing 767-300ER(BCF)2—Boeing 767-300ER(BDSF)3—Boeing 777F11—4 operati per MSC Air CargoTotale86—
Flotta storica Atlas Air operava in precedenza con i seguenti aeromobili: AereoEsemplariInserimentoDismissione NoteBoeing 737-400220182019Boeing 737-700120022002Boeing 737-800(BCF)820212025Ceduti ad Amazon Prime AirBoeing 747-100419992002Boeing 747-100(SF)119931997Ceduto a Polar Air CargoBoeing 747-200319982008Boeing 747-200F819942009Boeing 747-200(SF)2019932013Boeing 747-300(SF)320002012Boeing 767-200(BDSF)920122021Ceduti a DHL AviationBoeing 767-300ERF220132014Ceduti a DHL Aviation
Incidenti 2 febbraio 2008: un Boeing 747-2D7B di Atlas Air, al decollo dall'Aeroporto di Lomé il carico si è liberato penetrando nella paratia e causando gravi danni strutturali. Nessuno è rimasto ferito. L'aereo è stato distrutto. 23 febbraio 2019: il volo Atlas Air 3591, un Boeing 767-375ER(BCF) operato per conto di Amazon Air, si schiantò nella Trinity Bay durante l'avvicinamento a Houston, provocando la morte di due membri dell'equipaggio e un passeggero a bordo. L'incidente avvenne vicino ad Anahuac, in Texas, a est di Houston, poco prima delle 12:45 CST (18:45 UTC). Vennero trovati detriti nelle acque poco profonde della Trinity Bay, che andavano da piccoli capi di abbigliamento a grandi parti dell'aeromobile. Gli investigatori scoprirono che l'incidente era avvenuto a causa di errori dei piloti in risposta all'attivazione accidentale della modalità di go around durante la fase di avvicinamento. 19 gennaio 2024 - il Volo Atlas Air 95, operato da un Boeing 747-400, decollò dall’Aeroporto Internazionale Di Miami. Qualche minuto dopo, scoppiò un incendio sull’ala sinistra; il pilota riuscì ad effettuare un atterraggio di emergenza, nessuno perse la vita.
Note
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